6月27日，繼“宇宙”“星云”“銀河”“太陽(yáng)”之后，中船集團所屬江南造船（集團）有限責任公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的6艘21000TEU超大型集裝箱船系列中的第5艘——“中遠海運恒星”號（COSCO SHIPPING STAR）正式交付。該船由中船集團第七〇八研究所設計，是當今世界最大箱位的集裝箱船之一。

交付儀式上，曾獲澳網(wǎng)、溫網(wǎng)女雙冠軍的中國網(wǎng)球名將晏紫受邀為“中遠海運恒星”號命名，她拉響了兩短一長(cháng)的汽笛，祝福船舶順利起航。

中遠海運恒星”號總長(cháng)400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海里/小時(shí)，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個(gè)冷藏箱插座，入中國船級社（CCS）和DNV GL雙船級。據悉，該型船配備了超長(cháng)沖程高效主機，采用高效螺旋槳及節能裝置；通過(guò)定制化設計船體線(xiàn)型和舵槳，進(jìn)行多航速、多吃水的線(xiàn)型優(yōu)化，達到優(yōu)異的水動(dòng)力性能和經(jīng)濟性指標；該船配備機艙監測報警系統、能效管理系統和閉路電視監控系統等多種設備，可實(shí)現無(wú)人機艙的運行狀態(tài)及對全船各關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監控；駕駛室集合了最先進(jìn)的航行控制系統、全船局域網(wǎng)系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。此外，“中遠海運恒星”號在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí)，充分考慮航線(xiàn)攬貨種類(lèi)和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，突破了超大型集裝箱船的結構設計的關(guān)鍵技術(shù)，提前滿(mǎn)足URS11A、URS34的結構規范統一要求。

策劃/ 陳子春 余俊偉 孫新明

文/李儼兒

圖/阮瑞旻 劉志同

編輯/單鏡源