今年以來，南京港上下堅守“三兵”定位，以“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的姿態(tài)，緊盯年度目標，持續(xù)深化改革，加強市場開發(fā)，貨物吞吐量、裝卸自然噸同比分別提升20.9%、22.71%，實現(xiàn)首季“開門紅”，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標開好局、起好步。

打通公鐵水聯(lián)運“最后一公里”

南京港積極適應(yīng)疫情下國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢的新變化，大力推進港航聯(lián)動、水水中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運，努力爭取更多貨源到港。龍集公司在“南京—關(guān)島”航線上新增日本博多港，進一步彌補了南京與日本關(guān)西區(qū)域水運物流通道的空白。

1月11日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線建成，實現(xiàn)鐵路與港口的無縫對接，打通公鐵水聯(lián)運“最后一公里”。經(jīng)與鐵路部門多次溝通，3月28日龍?zhí)墩菊骄邆鋸氖录b箱和散貨運輸業(yè)務(wù)資質(zhì)。

深度挖潛，散貨板塊持續(xù)發(fā)力

南京港緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標積極謀劃，統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，強化科學(xué)調(diào)度，全力保障生產(chǎn)平穩(wěn)高效。

新生圩公司通過壓縮輔助作業(yè)時間，適當(dāng)活機交接以及開展對班等方式，提升工班作業(yè)效率，一季度完成貨物吞吐量為年度計劃的26.56%，較去年同期增長27.01%；裝卸自然噸為年度計劃的26.18%，較去年同期增長30.15%。

截至3月31日，股份公司共作業(yè)外輪52艘次計33.48萬噸，外貿(mào)裝卸量穩(wěn)中有增；3月份作業(yè)大連永唯柴油裝船12艘次，船、車到港量達4.58萬噸，創(chuàng)歷史新高。

天宇公司一季度到港海輪66艘，完成貨物吞吐量、自然噸同比分別增長47.24%、50.19%，創(chuàng)下良好業(yè)績。

搶抓市場，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展

在南京港加速市場化專業(yè)化改革進程指引下，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)以擴大市場份額、提升營銷能力、搞活生產(chǎn)經(jīng)營機制為重點，不斷深化綜合性改革，蹚出了一條新路子。

港機重工公司調(diào)整策略，海港、內(nèi)河齊發(fā)力，設(shè)計定制化產(chǎn)品，提高市場競爭力，其中海外項目占比82.91%。

工程公司強化“兩個市場”相互動，港內(nèi)港外齊拓展，全力抓好施工項目，中標鎮(zhèn)江港金港分公司1103大棚、南京港股份公司港區(qū)雨水管道改造等一期建設(shè)工程。

輪駁公司堅持戰(zhàn)略調(diào)整、深化改革、內(nèi)部管控“三聚焦”，圍繞“1+2+N”經(jīng)營模式，推動公司業(yè)務(wù)格局由沿江“一”字軸線向沿江沿海“T”字格局轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，主要經(jīng)營指標均超考核進度。