今年以來(lái)，南京港上下堅守“三兵”定位，以“開(kāi)局即決戰、起步即沖刺”的姿態(tài)，緊盯年度目標，持續深化改革，加強市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，貨物吞吐量、裝卸自然噸同比分別提升20.9%、22.71%，實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標開(kāi)好局、起好步。

打通公鐵水聯(lián)運“最后一公里”

南京港積極適應疫情下國內外經(jīng)濟發(fā)展形勢的新變化，大力推進(jìn)港航聯(lián)動(dòng)、水水中轉、多式聯(lián)運，努力爭取更多貨源到港。龍集公司在“南京—關(guān)島”航線(xiàn)上新增日本博多港，進(jìn)一步彌補了南京與日本關(guān)西區域水運物流通道的空白。

1月11日，南京港龍潭港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成，實(shí)現鐵路與港口的無(wú)縫對接，打通公鐵水聯(lián)運“最后一公里”。經(jīng)與鐵路部門(mén)多次溝通，3月28日龍潭站正式具備從事集裝箱和散貨運輸業(yè)務(wù)資質(zhì)。

深度挖潛，散貨板塊持續發(fā)力

南京港緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標積極謀劃，統籌生產(chǎn)資源，強化科學(xué)調度，全力保障生產(chǎn)平穩高效。

新生圩公司通過(guò)壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，適當活機交接以及開(kāi)展對班等方式，提升工班作業(yè)效率，一季度完成貨物吞吐量為年度計劃的26.56%，較去年同期增長(cháng)27.01%；裝卸自然噸為年度計劃的26.18%，較去年同期增長(cháng)30.15%。

截至3月31日，股份公司共作業(yè)外輪52艘次計33.48萬(wàn)噸，外貿裝卸量穩中有增；3月份作業(yè)大連永唯柴油裝船12艘次，船、車(chē)到港量達4.58萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高。

天宇公司一季度到港海輪66艘，完成貨物吞吐量、自然噸同比分別增長(cháng)47.24%、50.19%，創(chuàng )下良好業(yè)績(jì)。

搶抓市場(chǎng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展

在南京港加速市場(chǎng)化專(zhuān)業(yè)化改革進(jìn)程指引下，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)以擴大市場(chǎng)份額、提升營(yíng)銷(xiāo)能力、搞活生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機制為重點(diǎn)，不斷深化綜合性改革，蹚出了一條新路子。

港機重工公司調整策略，海港、內河齊發(fā)力，設計定制化產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競爭力，其中海外項目占比82.91%。

工程公司強化“兩個(gè)市場(chǎng)”相互動(dòng)，港內港外齊拓展，全力抓好施工項目，中標鎮江港金港分公司1103大棚、南京港股份公司港區雨水管道改造等一期建設工程。

輪駁公司堅持戰略調整、深化改革、內部管控“三聚焦”，圍繞“1+2+N”經(jīng)營(yíng)模式，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)格局由沿江“一”字軸線(xiàn)向沿江沿?！癟”字格局轉型，業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，主要經(jīng)營(yíng)指標均超考核進(jìn)度。