累計投入超過(guò)50億美元即將破產(chǎn)的克羅地亞最大造船集團Uljanik集團顯然是一個(gè)虧損的“無(wú)底洞”，雖然克羅地亞政府將中船重工視為Uljanik集團甚至是克羅地亞造船業(yè)唯一的“救星”，不過(guò)，如今看來(lái)這個(gè)最后的愿望也將落空。
據當地媒體報道，克羅地亞經(jīng)濟部長(cháng)Darko Horvat近日表示，中船重工無(wú)意收購3. Maj船廠(chǎng)或與其建立戰略合作伙伴關(guān)系。另一方面，中船重工有意與Brodarski研究所合作開(kāi)展聯(lián)合項目。
據了解，Brodarski研究所成立于1948年，原本屬于前南斯拉夫，是克羅地亞軍用和民用船舶的主要設計單位，也是世界上領(lǐng)先的艦艇設計與開(kāi)發(fā)機構。Brodarski研究所曾設計并開(kāi)發(fā)了導彈護衛艦、巡洋艦，登陸艇、巡邏艇等。
Brodarski研究所
今年4月底至5月，中船重工曾兩次派代表團訪(fǎng)問(wèn)克羅地亞，參觀(guān)Uljanik集團旗下的Uljanik船廠(chǎng)和3. Maj船廠(chǎng)，還參觀(guān)了位于薩格勒布的Brodarski研究所。這是為落實(shí)李克強總理前不久訪(fǎng)問(wèn)克羅地亞成果的后續行動(dòng)之一。
Horvat曾經(jīng)在5月與中船重工代表團舉行會(huì )談后表示，會(huì )談主要集中在中國造船和里耶卡造船，即3. Maj船廠(chǎng)；中船重工代表團很滿(mǎn)意3. Maj船廠(chǎng)部分船塢已經(jīng)升級改造，這提供了合作的可能性。
不過(guò)，Horvat近期卻透露，截至目前，中船重工無(wú)意接手3. Maj船廠(chǎng)；目前，克羅地亞政府正在尋找一種合法途徑，從而使3. Maj船廠(chǎng)能夠完成交付船塢中正在建造的船舶。據了解，3. Maj船廠(chǎng)計劃在7月4日舉行破產(chǎn)聽(tīng)證會(huì )。
Uljanik集團是克羅地亞最大的造船集團，由克羅地亞政府持有其中25%股份，集團旗下?lián)碛蠻ljanik船廠(chǎng)和3.Maj船廠(chǎng)。其中，Uljanik船廠(chǎng)成立于1856年，是克羅地亞最大的船廠(chǎng)，3.Maj船廠(chǎng)同樣也是歐洲知名的百年船廠(chǎng)，始建于1892年。Uljanik船廠(chǎng)建造的船型包括散貨船、油船、汽車(chē)運輸船、牲畜運輸船、挖泥船、客滾船等為主。
5月13日，Uljanik船廠(chǎng)啟動(dòng)破產(chǎn)程序。5月17日，Uljanik集團自身的破產(chǎn)程序也已經(jīng)啟動(dòng)。作為克羅地亞最重要的造船企業(yè)，在過(guò)去25年來(lái)，克羅地亞政府已經(jīng)花費了超過(guò)330億庫納（約合50億美元）來(lái)挽救并出售Uljanik集團，但這些努力收效甚微。在宣布破產(chǎn)之后，克羅地亞政府顯然已經(jīng)把Uljanik集團的希望寄托在中船重工之上。
4月28日至5月1日，由董事長(cháng)胡問(wèn)鳴親自率領(lǐng)的中船重工代表團訪(fǎng)問(wèn)克羅地亞，并參觀(guān)了Uljanik船廠(chǎng)和3. Maj船廠(chǎng)。當時(shí)，克羅地亞媒體報道稱(chēng)，中船重工代表團在4月30日與Uljanik集團管理和監事會(huì )成員進(jìn)行了4小時(shí)的會(huì )談，對Uljanik的技術(shù)和其建造的特殊用途船舶表示了興趣。
5月中旬，中船重工再次派代表團赴克羅地亞進(jìn)行深入考察。5月20日，由14名專(zhuān)業(yè)工程師組成的中船重工代表團參觀(guān)了薩格勒布Brodarski研究所，5月21日參觀(guān)了已經(jīng)破產(chǎn)的克羅地亞最大造船集團Uljanik旗下里耶卡3. Maj船廠(chǎng)。5月21日晚，中船重工代表團與Darko Horvat舉行了會(huì )談。
