上港物流緊緊圍繞集團建設世界一流航運樞紐的戰略目標，在扎實(shí)做好各項港口主業(yè)配套服務(wù)同時(shí)，根據前期大量的調研分析，于2020年初明確了“打造上海港商品箱集疏運中心”的工作目標，力求通過(guò)商品箱集疏運中心的建設推廣，集聚長(cháng)三角地區更多的商品箱通過(guò)水路運至上海港進(jìn)行交付或中轉，從而為集團增加更多的集裝箱吞吐量?！爸行摹眴?dòng)至今已取得了初步成效。

承擔商品箱集疏運中心建設具體工作的海富公司，是上港物流下屬、集團內唯一從事支線(xiàn)商品箱在上海段物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司。該公司歷經(jīng)近三十年的精耕細作，在支線(xiàn)商品箱物流運營(yíng)方面積累了豐富的經(jīng)驗，與江浙一帶的集裝箱制造廠(chǎng)家建立了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。2020年一季度，海富公司經(jīng)過(guò)認真調研和詳實(shí)分析，協(xié)同上港物流有關(guān)部室形成了《關(guān)于建設商品箱集疏運中心的方案報告》，并得到了集團的肯定。

鍥而不舍，深度接洽。建設上海港在長(cháng)三角地區商品箱集疏運中心，需要打破固化的原有商品箱交付物流模式，這是一個(gè)漫長(cháng)而艱辛的過(guò)程。去年，針對一些長(cháng)期使用陸運物流模式至上海港交箱的客戶(hù)，公司特別為其定制個(gè)性化水路物流方案。但由于各廠(chǎng)家對原長(cháng)期固化的物流模式十分依賴(lài)，很難立即有所突破，同時(shí)受年初疫情影響，各大集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家訂單和開(kāi)工都出現了很大困難，也為項目的推廣運作增加了不少難度。海富公司不斷與江蘇省內相關(guān)潛在的大客戶(hù)進(jìn)行深度接洽，積極推廣商品箱集疏運項目，實(shí)時(shí)了解項目相關(guān)信息。

審時(shí)度勢，重點(diǎn)突破。2020年6月初起，隨著(zhù)航運形勢的好轉，各大箱廠(chǎng)訂單大增，但箱東交箱時(shí)限壓力卻越來(lái)越大。公司掌握這一信息后，分析決定以陸運箱量最大的太倉中集為突破口，通過(guò)高性?xún)r(jià)比的水路物流方案鼓勵其實(shí)施商品箱“陸改水”模式。經(jīng)過(guò)與廠(chǎng)家物流部門(mén)頻繁的溝通，公司再三強調在不增加原物流成本的基礎上，保證商品箱水路物流效率，廠(chǎng)家終于同意暫以少量商品箱進(jìn)行試運行。去年6月底，在集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和上港物流的支持下，太倉中集“陸改水”項目正式啟動(dòng)。項目啟動(dòng)之后，海富公司全程跟蹤落實(shí)，第一時(shí)間確保其船舶靠泊和送箱效率，滿(mǎn)足了箱廠(chǎng)對箱東的交箱要求，逐步得到了太倉箱廠(chǎng)的認可，有效地提升了該廠(chǎng)對水路運輸的信賴(lài)度，從而大大增加了太倉水運交付至上海港的商品箱量。持續半年多的成功合作，太倉中集箱廠(chǎng)物流部門(mén)認可并接受了“陸改水”項目的持續常態(tài)化運作。通過(guò)不懈努力，項目2020年全年業(yè)務(wù)量達到了60480TEU，2021年1至4月已累計完成32994TEU。

乘風(fēng)破浪，聯(lián)合發(fā)力。2020年9月初，由集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部牽頭，上港物流和獨山碼頭共同開(kāi)發(fā)的浙江海鹽泛洋箱廠(chǎng)“陸改水”項目正式啟動(dòng)，海富公司利用自身優(yōu)勢協(xié)助運作該項目在上海段的空箱陸運業(yè)務(wù)，全力配合，確保該項目各環(huán)節的運作順暢。2020年通過(guò)集團各方努力保證了浙江泛洋箱廠(chǎng)“陸改水”項目的成功，有效提升了集團在浙北地區的“陸改水”業(yè)務(wù)箱量，保證了該項目的持續常態(tài)化運作。截至發(fā)稿時(shí)，由海富公司配合完成此項目的陸運業(yè)務(wù)箱量累計達11774TEU。

2021年，上港物流將持續加大推進(jìn)商品箱集疏運中心建設力度，充分依靠集團資源優(yōu)勢，在穩固拓展固有商品箱客戶(hù)的同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)商品箱集疏運中心的建設工作，努力為集團尋求更多的商品箱增量。