近日，裝載著(zhù)29個(gè)中遠海運集裝箱的首趟“比港—索非亞”陸?？炀€(xiàn)班列從希臘比港PCT碼頭駛出，經(jīng)過(guò)40余小時(shí)的行駛，班列順利抵達保加利亞索非亞市郊德拉戈曼場(chǎng)站。

傳統運輸模式下，由比港發(fā)往索非亞的貨物通常需要先經(jīng)支線(xiàn)運輸至希臘北部的塞薩洛尼基港，再接轉卡車(chē)由公路運輸至保加利亞西部地區?！氨雀邸鞣莵啞标懞？炀€(xiàn)班列開(kāi)通后，該路徑上的貨物交貨期比傳統運輸模式提前了6天左右，大大提升了物流效率。

首趟班列的順利開(kāi)行，填補了比港直通保加利亞西部的市場(chǎng)空白。自此，“中歐陸?？炀€(xiàn)”業(yè)務(wù)已輻射到保加利亞，形成了鏈接中東歐10國的海鐵聯(lián)運循環(huán)圈。據悉，首趟“比港——索非亞”陸?？炀€(xiàn)班列不僅得到海信、辛克等大客戶(hù)的支持，更是受到廣大中小客戶(hù)的青睞。

“比港—索非亞”班列線(xiàn)路部署歷時(shí)一年，中遠海運集團所屬中遠海運集運、歐洲公司、PCT碼頭、陸?？炀€(xiàn)公司等單位充分協(xié)同，多次赴保加利亞考察，在疫情期間也保持與供應商等各方的密切協(xié)調溝通；各單位攜手破解難題，于2021年4月成功獲得保加利亞海關(guān)的準許，取得相關(guān)資質(zhì)認證；中外員工緊鑼密鼓地推進(jìn)各項工作，最終保障了首趟班列在5月5日按計劃準時(shí)發(fā)運。

“中歐陸?？炀€(xiàn)”是近年來(lái)新發(fā)展起來(lái)的一條連接歐亞的重要通道。它實(shí)現了海陸聯(lián)運，即海運集裝箱抵達希臘比雷埃夫斯港后，可以馬上換裝鐵路，通過(guò)“中歐陸?？炀€(xiàn)”抵達奧地利、捷克、匈牙利等中東歐國家，目前輻射中東歐腹地10個(gè)國家，是遠東到中東歐的第三條貿易通道，為更多中國出口至中東歐腹地的貨源提供便捷，低成本的物流解決方案。

2020年，“中歐陸?？炀€(xiàn)”累計完成貨量12.2萬(wàn)標準箱，同比上升47%；累計共發(fā)出列車(chē)1937列，累計出貨客戶(hù)679家。2021年，“中歐陸?？炀€(xiàn)”業(yè)務(wù)雖然受到疫情封城、極端天氣、碼頭擁堵、運河事故等諸多因素的不利影響，但業(yè)務(wù)仍保持高速增長(cháng)。截至4月30日，累計發(fā)班634列，同比增長(cháng)16.5%，累計完成貨量39935TEU，同比增長(cháng)20.5%。