我是一個(gè)集裝箱，滿載來(lái)自世界各國(guó)的貨物，經(jīng)常穿梭在世界的各大港口、碼頭、船舶、航線、公路等地方。

聽說(shuō)中國(guó)的很多港口都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化，使用無(wú)人智能機(jī)器幫助裝卸貨物，運(yùn)輸速度、生產(chǎn)效率成倍增加，這讓我十分震驚！

帶著好奇和疑問，我決定踏上探索中國(guó)智慧港口的旅程。

上船 起航……

第一站：唐山港

超炫酷 無(wú)人駕駛！

從北出發(fā)，一路向南，我來(lái)到了位于渤海西岸中部、渤海灣口北側(cè)的唐山港

港機(jī)林立、大船如梭，貨物水鐵聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易在線上線下快速運(yùn)行，唐山港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一派繁忙。

貨船靠岸，無(wú)人集裝箱卡車根據(jù)指令通過龍門吊將我運(yùn)輸至指定位置，并精準(zhǔn)卸箱。

在唐山港智慧碼頭，一輛又一輛的無(wú)人集裝箱卡車裝載著剛剛從貨船上卸下的集裝箱，自動(dòng)駛向碼頭堆場(chǎng)，完成停車、卸箱等一系列操作后，又自動(dòng)行駛到原始位置。

港口生產(chǎn)作業(yè)有條不紊的進(jìn)行，智能化讓港口運(yùn)輸開啟了加速度，無(wú)人化節(jié)省了大量的人力成本。

而整個(gè)作業(yè)過程也將通過現(xiàn)場(chǎng)視頻、傳感器采集和5G無(wú)線傳輸，將所有的信息都實(shí)時(shí)傳送至臺(tái)指揮中心。

5G網(wǎng)絡(luò)是什么？港口生產(chǎn)人員在哪里工作？無(wú)人化、智能化的港口是如何運(yùn)作的呢？集裝箱本箱表示十分好奇！

5G技術(shù)開啟加速跑

早在2019年，河北唐山港集團(tuán)與河北移動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，緊抓5G新基建“風(fēng)口”，強(qiáng)化深度合作，共同按下5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“快進(jìn)鍵”，讓“綠色、環(huán)保、高效”的全場(chǎng)景智慧港口成為現(xiàn)實(shí)。

與傳統(tǒng)有人集裝箱卡車裝卸運(yùn)輸相比，無(wú)人集裝箱卡車大大降低了人工成本，避免了由于港口環(huán)境復(fù)雜帶來(lái)的工作環(huán)境惡劣、人身安全等問題。

基于5G網(wǎng)絡(luò)低延時(shí)的特點(diǎn)，無(wú)人集裝箱卡車在行駛過程中遇到障礙物時(shí)能夠主動(dòng)避讓、快速反應(yīng)，保證車輛及貨物安全，避免安全事故的發(fā)生。

在后臺(tái)智能調(diào)度ECS系統(tǒng)控制下，無(wú)人集裝箱卡車能夠自主路線規(guī)劃，行駛距離最短，提高運(yùn)輸效率的同時(shí)最大程度地減少車輛二氧化碳排放量，為港口生態(tài)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

5G技術(shù)的應(yīng)用，使唐山港變得更加智能。

借助5G，唐山港正在積極推進(jìn)管理信息化和裝備智能化的深度融合，打造人文特色的智慧型生態(tài)港口，以數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、傳輸、對(duì)接、共享為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)內(nèi)外系統(tǒng)互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同，提升物流生態(tài)系統(tǒng)整體效率，賦能業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。

“智能碼頭”讓工人更輕松

從貨船?？?，到集裝箱裝卸整個(gè)作業(yè)過程中，我并未看到一個(gè)工人。

原來(lái)他們?cè)谔粕礁壑腔鄞a頭控制中心，通過操控?fù)u桿與按鍵，就能實(shí)現(xiàn)軌道吊作業(yè)遠(yuǎn)程控制。

寬敞明亮的中控室，像個(gè)高級(jí)“網(wǎng)吧”，整齊排列的操作臺(tái)上，擺著3塊電腦屏幕，屏幕前是搖桿和按鈕。

雙手握著搖桿，向下一拉，眼前電腦屏幕里的吊具隨之向下移動(dòng)，精準(zhǔn)連接了鎖孔；向上一提，一個(gè)集裝箱吊起與卡車分離……

“現(xiàn)在的工作環(huán)境和以前相比，簡(jiǎn)直大變樣?！?/p>

唐山港安志勇深有感觸地說(shuō)，作為一名岸橋司機(jī)，過去每天要爬上48米的岸橋上彎腰低頭工作。而現(xiàn)在只需要坐在室內(nèi)動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)，就可以遠(yuǎn)程操控集裝箱作業(yè)。

“不僅如此，現(xiàn)在作業(yè)時(shí)的視野也開闊了許多，操作更準(zhǔn)確、也更安全?！?/p>

司機(jī)從駕駛室到控制中心，不僅僅是工作環(huán)境的改變，更是工作內(nèi)容上質(zhì)的改變，是從‘操作’設(shè)備到‘管控’設(shè)備的轉(zhuǎn)變。

“高效率帶來(lái)高產(chǎn)出，最終獲得高效益，只爭(zhēng)朝夕就是提高效率，爭(zhēng)分奪秒，這樣才能不負(fù)韶華?！币晃桓劭诠と蓑湴恋卣f(shuō)。

擁抱信息化，實(shí)現(xiàn)智能化，唐山港集團(tuán)仍以加快集裝箱發(fā)展，打造唐山走向國(guó)際化的橋頭堡為著眼點(diǎn)，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索出一條“互聯(lián)網(wǎng)+港口”“綠色港口”、“智慧港口”“集裝箱港口”的多元化發(fā)展模式。

大港向前，未來(lái)可期

技術(shù)創(chuàng)新，智能升級(jí)

沿著渤海一路向南，下一站我們“箱”遇天津港！