陽(yáng)光和煦，微風(fēng)徐徐，一列滿(mǎn)載60標箱戶(hù)外家具等貨物的海鐵聯(lián)運列車(chē)從鐵路河南息縣站出發(fā)，駛向浙江寧波舟山港。

日前，“信陽(yáng)息縣—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運專(zhuān)列正式開(kāi)行。

寧波瞄準內需市場(chǎng)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，今年將力爭實(shí)現海鐵聯(lián)運全年箱量突破120萬(wàn)標箱，重箱率保持在50%以上，新增2家以上內陸無(wú)水港。

到“十四五”末，寧波年海鐵聯(lián)運箱量將力爭突破200萬(wàn)標箱，為加快建設世界一流港口提供重要支撐。

強化海鐵聯(lián)運腹地拓展

寧波舟山港是世界第一大貨物吞吐港和全球第三大集裝箱港口。今年，寧波將持續做好基礎設施建設、腹地拓展、政策扶持引導、運輸服務(wù)提升等工作，促進(jìn)海鐵聯(lián)運提質(zhì)升級。

基礎設施建設方面

寧波將加快金甬鐵路建設，完成寧波段道、橋、隧40%以上的工程量；完成梅山港區鐵路支線(xiàn)和北侖支線(xiàn)復線(xiàn)的立項批復；完成義烏蘇溪鐵路樞紐站工可批復；開(kāi)展北侖鐵路支線(xiàn)運能挖潛行動(dòng)。

加密至合肥、海安、徐州、洛陽(yáng)等地重點(diǎn)鐵路班列，拓展南昌、成都、太原等中西部城市業(yè)務(wù)……寧波舟山港將強化拓展海鐵聯(lián)運腹地，力爭今年浙中西部地區箱量?jì)粼龀^(guò)7萬(wàn)標箱、浙北區域凈增超過(guò)4萬(wàn)標箱、省外區域凈增超過(guò)9萬(wàn)標箱；爭取信陽(yáng)、南陽(yáng)等地線(xiàn)路班列化開(kāi)行，新聯(lián)通2個(gè)以上地級市，新增2家以上無(wú)水港和1條以上班列；充分利用雙向扶持政策，提升義烏西站作業(yè)能力，確保義烏、金華班列穩定運行。

創(chuàng )新試點(diǎn)雙層集裝箱海鐵聯(lián)運

“十四五”時(shí)期，是寧波舟山港加快建設世界一流港口的關(guān)鍵期，寧波將重點(diǎn)實(shí)施海鐵聯(lián)運“321工程”，推進(jìn)海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展。

寧波將著(zhù)力構建高效便捷的基礎設施網(wǎng)、互聯(lián)互通的信息網(wǎng)、層次分明的腹地市場(chǎng)網(wǎng)3張網(wǎng)；完善“四港站四支線(xiàn)”集疏運設施體系，打造全國海鐵聯(lián)運樞紐城市標桿；建成全鏈貫通、全程可視、一單到底、一站辦理的信息網(wǎng)；堅持挖潛和開(kāi)拓并重，厚織層次分明、結構合理的腹地市場(chǎng)網(wǎng)，將寧波舟山港海鐵聯(lián)運打造成為國內國際雙循環(huán)樞紐的核心支撐。

在開(kāi)創(chuàng )海鐵聯(lián)運發(fā)展新格局上，寧波將積極打造“雙層集裝箱海鐵聯(lián)運創(chuàng )新”交通強國建設試點(diǎn)和“全國海鐵聯(lián)運示范工程”省級試點(diǎn)2個(gè)試點(diǎn)。

完善雙層集裝箱海鐵聯(lián)運技術(shù)，推廣應用全程運輸提單，加快海鐵聯(lián)運信息平臺對接；擴大海鐵聯(lián)運箱量規模和重箱比例，建立海鐵聯(lián)運全鏈條信息平臺。此外，寧波還將率先開(kāi)啟對集裝箱多式聯(lián)運運單及電子運單標準應用的探索工作。

創(chuàng )新引領(lǐng)、深耕細作，只為擦亮這1張名——寧波舟山港海鐵聯(lián)運服務(wù)品牌。到2025年，寧波將力爭實(shí)現鐵路、港口、航運等領(lǐng)域之間高效協(xié)作，口岸支持和政策扶持健全有力，雙重雙向運輸、鐵路箱下水、冷鏈物流、“散改集”、鐵路雙層集裝箱運輸等特色服務(wù)產(chǎn)品運營(yíng)成熟，創(chuàng )新性運輸模式不斷涌現。