1992年1月18日至2月21日，鄧小平同志第一次南巡，先后到武漢、深圳、珠海、上海等地視察，邊走邊講：沒(méi)有一點(diǎn)闖的精神，沒(méi)有一點(diǎn)‘冒’的精神，沒(méi)有一股氣呀、勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路，就干不出新的事業(yè)。

就在這一年，迎著(zhù)改革開(kāi)放的春潮，振華重工（時(shí)稱(chēng)振華港機）應運而生，誕生在上海浦東這片中國改革開(kāi)放的試驗田里。振華重工憑借“敢為人先、引領(lǐng)世界”的拼搏精神，在全球市場(chǎng)為“中國制造”闖出一片新天地。

振華重工上海長(cháng)興港機生產(chǎn)基地

走進(jìn)加拿大溫哥華港，是振華重工闖出不平凡道路的第一步。在那時(shí)，德國克虜伯、日本三菱和三井、韓國現代等國外企業(yè)已在港口機械市場(chǎng)樹(shù)立了深入人心的品牌形象，美國、新加坡等國際一線(xiàn)港口根本容不下所謂的“雜牌”港機，其他不知名港口更不會(huì )貿然使用。最關(guān)鍵的是，振華重工的岸橋在國內也是名不見(jiàn)經(jīng)傳，就像“國內聯(lián)賽”都沒(méi)有參加過(guò)，如何迎戰“國際大賽”。

可想而知振華重工的海外市場(chǎng)開(kāi)拓之路是無(wú)比艱難的。雖然岸橋造出來(lái)了，但是又有哪家港口用戶(hù)愿意冒險使用呢？這也導致振華重工曾在新加坡市場(chǎng)連續5次投標不中。

就在內外交困之際，一份與加拿大溫哥華港口的訂單為振華重工帶來(lái)巨大發(fā)展機遇。加拿大溫哥華港是世界著(zhù)名港口之一，溫哥華港務(wù)局ISI碼頭公司招標程序嚴格。當時(shí)，以上海港機廠(chǎng)名義競標的振華重工憑借著(zhù)價(jià)格優(yōu)勢和認真嚴謹的態(tài)度在眾多競標者中脫穎而出。然而，在ISI碼頭公司授標前，上海港機廠(chǎng)為青島港建造的兩臺岸橋因受自然災害沖擊落入海中，美國船級社調查后發(fā)現岸橋損壞確為自然災害所致，與產(chǎn)品質(zhì)量并無(wú)關(guān)，可以繼續授標。振華重工積極修復破損機器，并將修復后的岸橋照片發(fā)給溫哥華港用戶(hù)，真誠踏實(shí)的態(tài)度獲得了對方的認可與信任?！暗谝粏紊怆m一波三折，卻為企業(yè)后來(lái)的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎，迎來(lái)良好的信譽(yù)?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有溫哥華港的第一單就沒(méi)有振華重工的今天?！弊鳛閯?chuàng )始人之一、現任振華重工副總裁的劉啟中回憶道。

振華重工為溫哥華港建造的岸橋

在1991年與溫哥華港務(wù)局ISI碼頭公司簽訂第一臺岸橋項目后，1992年2月14日，對前途滿(mǎn)懷憧憬的開(kāi)拓者們成立了振華重工。1992年年底，振華重工第一次以自己公司的名義與溫哥華港正式簽約。

溫哥華項目的成功得益于全體振華人認真、負責、苦干的品質(zhì)，當時(shí)振華重工上下憋足了勁要將第一臺產(chǎn)品做到最好，像制作工藝品那樣來(lái)建造岸橋。第一單雖然沒(méi)有為振華重工帶來(lái)多少利潤，但卻是打入國際市場(chǎng)的成功突圍。第二年，溫哥華港又向振華重工采購了一臺設備。1994年，美國邁阿密港一次性從振華重工訂購4臺產(chǎn)品。憑借不斷創(chuàng )新的新技術(shù)和高品質(zhì)，振華重工的產(chǎn)品迅速在美國東西海岸港口“點(diǎn)亮”。

2006年6月，溫哥華港務(wù)局ISI碼頭公司向振華重工再次采購岸橋設備，巧的是這次剛好是振華重工制造的第1000臺岸橋。雙方再次聚首，共敘友誼，感慨萬(wàn)千?！帮嬎荚词侵腥A民族的好傳統，第1000臺岸橋是當時(shí)世界上最大、效率最高的起重機，為了答謝溫哥華港，振華重工決定按照14年前第1臺岸橋的價(jià)格銷(xiāo)售第1000臺岸橋，這個(gè)價(jià)格比當時(shí)的市場(chǎng)價(jià)低約200萬(wàn)美元。

溫哥華港采購的振華重工第1臺岸橋與第1000臺岸橋

溫哥華港首臺岸橋的成功交付，讓振華重工在國際港機市場(chǎng)找到了自信，誕生了敢于與強爭鋒的振華精神，激發(fā)了自主創(chuàng )新動(dòng)力，不斷推動(dòng)“中國制造”走出去。

振華重工岸橋產(chǎn)品運往海外港口

今天，振華重工的產(chǎn)品已遍布全球104個(gè)國家和地區，約300余個(gè)港口，岸橋產(chǎn)品全球市場(chǎng)占有率連續23年保持世界第一，成為了中國民族工業(yè)的一面旗幟。