重大資訊
慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì )18日上午在北京人民大會(huì )堂隆重舉行。中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平在大會(huì )上發(fā)表重要講話(huà)。會(huì )上強調，黨作出實(shí)行改革開(kāi)放的歷史性決策，是基于對黨和國家前途命運的深刻把握，是基于對社會(huì )主義革命和建設實(shí)踐的深刻總結，是基于對時(shí)代潮流的深刻洞察，是基于對人民群眾期盼和需要的深刻體悟。改革開(kāi)放是我們黨的一次偉大覺(jué)醒，正是這個(gè)偉大覺(jué)醒孕育了我們黨從理論到實(shí)踐的偉大創(chuàng )造。改革開(kāi)放是中國人民和中華民族發(fā)展史上一次偉大革命，正是這個(gè)偉大革命推動(dòng)了中國特色社會(huì )主義事業(yè)的偉大飛躍。
統計局發(fā)布11月數據，11月我國經(jīng)濟運行處在合理區間，保持總體平穩、穩中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢，全年經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展主要目標任務(wù)有望較好完成。主要有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)業(yè)平穩增長(cháng)，新興服務(wù)業(yè)發(fā)展較快；2、投資增速繼續回升，制造業(yè)投資和民間投資保持較快增長(cháng)；3、市場(chǎng)銷(xiāo)售增速有所回落，網(wǎng)上零售占比明顯提高；4、居民消費價(jià)格溫和上漲，工業(yè)品價(jià)格漲幅回落；5、進(jìn)出口較快增長(cháng)，貿易順差同比擴大；6、供給側結構性改革持續深化，去杠桿去庫存降成本成效顯現。
交通部介紹12月我國交通運輸經(jīng)濟運行情況，主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:1、交通基礎設施方面，實(shí)現了跨越式發(fā)展；2、運輸服務(wù)方面，保障能力顯著(zhù)增強；3、科技創(chuàng )新水平整體提升；4、對外開(kāi)放方面成績(jì)顯著(zhù)。
交通運輸部辦公廳印發(fā)《貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記在民營(yíng)企業(yè)座談會(huì )上重要講話(huà)精神支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的工作措施》的通知，要求：1、降低企業(yè)物流成本，加大交通運輸減稅降費力度，降低企業(yè)制度性交易成本，提升物流效率和服務(wù)水平； 2、拓展民營(yíng)企業(yè)投資渠道 ，充分調動(dòng)民營(yíng)企業(yè)投資積極性，規范有序推進(jìn)民營(yíng)資本參與交通運輸政府和社會(huì )資本合作（PPP）項目，協(xié)助解決交通運輸領(lǐng)域拖欠民營(yíng)企業(yè)款項問(wèn)題；3、完善交通運輸現代市場(chǎng)體系，完善交通運輸市場(chǎng)準入制度，進(jìn)一步開(kāi)放交通運輸市場(chǎng)，規范交通運輸行政執法，加強事中事后監管；4、完善政策制定執行體系，強化政策制定協(xié)同，完善政策執行體系；5、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，構建親清新型政商關(guān)系，鼓勵支持民營(yíng)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，支持民營(yíng)企業(yè)人才隊伍建設，營(yíng)造良好輿論氛圍；6、全面加強作風(fēng)建設，加強作風(fēng)建設和反腐倡廉工作，狠抓各項措施落地見(jiàn)效。
交通運輸部印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長(cháng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案》的通知，要求1、內河航道網(wǎng)絡(luò )化行動(dòng)，協(xié)同推進(jìn)長(cháng)三角內河高等級航道網(wǎng)建設，合力加快推進(jìn)淮河出海通道建設；2、區域港口一體化行動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局，完善江海直達、江海聯(lián)運配套港口設施，加強港口資源整合；3、運輸船舶標準化行動(dòng)，深入推進(jìn)內河船型標準化，加快江海直達船型研發(fā)和推廣應用；4、綠色航運協(xié)同發(fā)展行動(dòng)，強化港口船舶污染防治，積極推進(jìn)新能源和清潔能源應用；5、信息資源共享化行動(dòng)，大力提升海事港口服務(wù)效率，推進(jìn)港航物流公共信息平臺建設；6、航運中心建設聯(lián)動(dòng)化行動(dòng)，全面提升現代航運服務(wù)能級，推動(dòng)整合航運指數資源。
干散貨運輸市場(chǎng)
國際干散貨運輸市場(chǎng)方面：
本期市場(chǎng)沖高回落。海岬型船方面，上半月貨主趕在圣誕假前集中出貨，市場(chǎng)需求較好，支撐運價(jià)走高，下半月由于節日到來(lái)與油價(jià)大跌雙重利空，市場(chǎng)出現明顯回調；巴拿馬與超靈便船型市場(chǎng)進(jìn)口煤炭初期供需雙弱，但隨著(zhù)新年臨近，2019年進(jìn)口額度導致需求有所回升，糧食市場(chǎng)由于中美貿易戰暫停利好影響，船東挺價(jià)情緒較高，市場(chǎng)運價(jià)有所抬升。
FDI綜合指數收報928.79點(diǎn)，均值979.96點(diǎn)，環(huán)比上漲3.63%。運價(jià)指數收報847.19點(diǎn)，均值881.83點(diǎn)，環(huán)比下跌0.95%；租金指數收報1051.21點(diǎn)，均值1127.17點(diǎn)，環(huán)比上漲9.57%。
數據來(lái)源：上海航運交易所
沿海煤炭運輸市場(chǎng)方面：
本期市場(chǎng)觸底反彈。隨著(zhù)氣溫突降，下游電廠(chǎng)日耗得到顯著(zhù)回升，維持在70萬(wàn)噸以上水平，沿海市場(chǎng)呈現反彈行情，但上游港口與下游電廠(chǎng)庫存非常充裕，可用天數居高不下，補庫動(dòng)力不足，運力反彈力度較為疲軟，加之臨近2019年，市場(chǎng)對進(jìn)口煤政策期望較高，市場(chǎng)表現較弱。1月市場(chǎng)預計將受到春節停工影響，補庫與停產(chǎn)因素交織，仍需進(jìn)一步觀(guān)望。
CBCFI綜合指數收報741.19點(diǎn)，均值725.66點(diǎn)，環(huán)比下跌17.09%。秦滬航線(xiàn)收報26.7元/噸，均值26.08元/噸，環(huán)比下跌22.05%；秦廣航線(xiàn)收報36.6元/噸，均值34.84元/噸，環(huán)比下跌21.9%。
數據來(lái)源：上海航運交易所
國際集裝箱運輸市場(chǎng)
國際集裝箱運輸市場(chǎng)方面：
美線(xiàn)方面，市場(chǎng)表現疲軟，由于貿易戰暫時(shí)停戰與雙旦因素退潮，船舶裝載率出現回落，虧艙現象頻發(fā)，貨主議價(jià)能力增強，運價(jià)呈現快速下滑，月底運力縮減后，各班輪公司小幅試探性調高運價(jià)；歐線(xiàn)方面，市場(chǎng)需求穩中有升，船公司艙位逐步呈現緊張態(tài)勢，爆倉行情時(shí)有發(fā)生，各大船公司上調運價(jià)，市場(chǎng)運價(jià)節節攀升。2019年伊始，各大班輪公司已通知征收新燃油附加費，關(guān)注后續對市場(chǎng)的影響。
SCFI綜合指數收報910.81點(diǎn)，均值863.72點(diǎn)，環(huán)比下跌7.81%。歐洲航線(xiàn)收報996美元/TEU，均值868.5美元/TEU，環(huán)比上漲16.58%；美西航線(xiàn)收報1883美元/FEU，均值1902.75美元/FEU，環(huán)比下跌21.68%。
數據來(lái)源：上海航運交易所
油輪運輸市場(chǎng)
油輪運輸市場(chǎng)方面：
本期市場(chǎng)震蕩下行。油價(jià)表現疲軟，美國原油發(fā)生變化，首次成為原油與成品油出口國給市場(chǎng)帶來(lái)較大沖擊，另一方面opec減產(chǎn)協(xié)議隨獲通過(guò)，但市場(chǎng)反應冷淡，加之歐佩克與美國在能源上的競爭壓力，原油市場(chǎng)表現弱勢。油輪方面，隨著(zhù)油價(jià)下滑，市場(chǎng)需求不振導致運費走低。
CTFI綜合指數收報1050.73點(diǎn)，均值1187.97點(diǎn)，環(huán)比下跌5.67%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS77.19，均值WS87.58，環(huán)比下跌5.98%；西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS76.54，均值WS86.12，環(huán)比下跌5.39%。
數據來(lái)源：上海航運交易所
港口資訊
交通運輸部發(fā)布2018年11月港口數據顯示，全國規模以上港口完成吞吐量110549萬(wàn)噸，其中外貿貨物吞吐量為34141萬(wàn)噸，分別同比增長(cháng)2.7%和2.4%，寧波舟山港以100142萬(wàn)噸排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設方面，沿海與內河建設實(shí)際投入1060億元，同比上升。
本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”特約上海交通大學(xué)中企業(yè)院航金所研究員Sam獨家提供
