今天，第二屆跨國公司領導人青島峰會正式啟幕。全球32個國家和地區(qū)的近500家跨國公司代表嘉賓如約而至。

日前，備受關注的山東省港口集團有限公司在官網(wǎng)發(fā)布2020年度財務等重大信息公告，這也是山東港口集團首次曝光年度業(yè)績。公告顯示，2020年山東港口全年實現(xiàn)營業(yè)收入501.95億元，同比增加30億元，增長6.36%；實現(xiàn)利潤總額64.59億元，同比增加7.75億元，增長13.63%；實現(xiàn)凈利潤44.7億元，同比增加6.8億元，增長18.1%。

疫情之下，山東港口經(jīng)營為何能夠實現(xiàn)逆勢而上？新發(fā)展格局之下，山東港口又將如何布局？峰會期間，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利接受了大眾網(wǎng)·海報新聞記者的采訪。

“港通四海,陸聯(lián)八方,世界是由港口連接起來的。”李奉利介紹，山東港口一直跟全球跨國公司有著千絲萬縷的聯(lián)系，比如馬士基、MSC、CMA達飛等世界知名的船運公司，同時也和很多交通運輸、物流企業(yè)開展了密切合作，從海外到國內(nèi)形成了閉環(huán)供應鏈體系。最近山東港口又和英國石油公司開展了原油方面的貿(mào)易合作，通過與各國之間的多種合作，可以使貿(mào)易流通要素在這里集聚，從而讓山東港口發(fā)揮出更強的樞紐功能。

其實，這也只是山東港口與跨國公司合作的冰山一角。港口是樞紐性、基礎性的設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，也是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。李奉利認為，在新的發(fā)展格局下，山東港口聚焦“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”，將從兩個方向發(fā)力，一個是海的方向，增航線、擴艙容、拓中轉，讓山東港口聯(lián)通世界的能力更強；另外一個是陸的方向，打造以青島港為龍頭的港口群，一直延伸到沿黃流域，包括蘭新線一直到新疆，加上11個板塊集團，通過握指成拳形成新的合力。

李奉利表示，跨國公司領導人青島峰會的召開，讓山東港口在穩(wěn)定供應鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的同時，將世界資源集聚在青島、匯聚在山東，讓山東港口在新發(fā)展格局中尋找到新機遇、創(chuàng)造新價值、謀求新發(fā)展。