38年來(lái)，他始終奮戰在港口科技創(chuàng )新第一線(xiàn)，帶領(lǐng)團隊破解了十幾項世界級難題，創(chuàng )造出一連串“全球首創(chuàng )”，建成擁有自主知識產(chǎn)權的亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化碼頭、全球首個(gè)5G智慧碼頭。他就是山東省港口集團高級別專(zhuān)家、“時(shí)代楷?！?、“連鋼創(chuàng )新團隊”帶頭人張連鋼。

1983年，張連鋼大學(xué)畢業(yè)，被分配到了當時(shí)的青島港。為了心中的科技強國夢(mèng)想，他主動(dòng)放棄了機關(guān)崗位，報名參加青島港第一個(gè)集裝箱泊位建設，從此與集裝箱碼頭結下了不解之緣。

此后30年，張連鋼先后參與了國家“六五”重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項目——國內第一臺采用全可控硅直流調速集裝箱橋吊的安裝調試工作、“前灣三期智能生產(chǎn)控制系統”的開(kāi)發(fā)應用、輪胎吊“油改電”技術(shù)的攻關(guān)，見(jiàn)證了集裝箱事業(yè)從8號碼頭的崛起到西移后“前灣時(shí)代”的開(kāi)啟。

進(jìn)入21世紀，中國港口在碼頭硬件、裝卸效率等方面已全面趕超世界水平，但在象征全球港口最高科技水平的全自動(dòng)、半自動(dòng)化碼頭榜單上卻籍籍無(wú)名。2013年，青島港集團黨委決定建設自動(dòng)化碼頭，任命張連鋼擔任“自動(dòng)化碼頭籌建小組”組長(cháng)。當時(shí)的張連鋼正處在病休期間，共產(chǎn)黨員強烈的責任心讓他最終下決心扛下了重擔。

張連鋼常說(shuō)，拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好?！斑B鋼從沒(méi)有少來(lái)過(guò)一天，就算病了也是上午打完針，下午就趕過(guò)來(lái)跟我們一起討論方案?！被貞浧鸾M長(cháng)這股子拼命勁兒，團隊成員潘海清說(shuō)。張連鋼的妻子王曉燕仍記得丈夫臥床休養期間，她問(wèn)：“連鋼，咱還這么拼嗎？”張連鋼的回答令她動(dòng)容，“他說(shuō)一閉上眼睛，就全是集裝箱”?？恐?zhù)“要為中國人爭口氣”的信念，張連鋼帶領(lǐng)團隊夜以繼日、埋頭苦干，用三年半時(shí)間建成了國外需要8年到10年才能建成的全自動(dòng)化碼頭。

2017年5月11日，亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港前灣港區投產(chǎn)運營(yíng)，并創(chuàng )出了26.1自然箱/小時(shí)的開(kāi)港作業(yè)最高紀錄。張連鋼沒(méi)有止步，又定下了“二期碼頭全面超越一期，引領(lǐng)世界自動(dòng)化碼頭建設發(fā)展潮流”的目標。2019年11月28日，青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）投產(chǎn)運營(yíng)，他主持推出的“氫+5G”等多項科技創(chuàng )新成果，再次為全球港航業(yè)打造了“中國樣本”。

自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運營(yíng)以來(lái)，張連鋼帶領(lǐng)團隊6次打破自己創(chuàng )造的世界紀錄。此外，他還主持完成科技攻關(guān)項目20余項，多項達到國際先進(jìn)水平，獲得授權專(zhuān)利40余項，參與制定行業(yè)、團體標準3項，先后榮獲全國交通運輸系統勞動(dòng)模范、山東省道德模范、齊魯最美科技工作者等稱(chēng)號。

2021年6月29日，“連鋼創(chuàng )新團隊”用短短8個(gè)月時(shí)間研發(fā)的全球首創(chuàng )青島港智能空軌集疏運系統示范段竣工。當集裝箱在空中軌道順暢移動(dòng)時(shí)，張連鋼更加堅定了走自主創(chuàng )新道路的決心。在努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的道路上，張連鋼帶領(lǐng)著(zhù)他的團隊從未停步。