全港值守，積極行動(dòng)，眾志成城，形成合力！

在集團黨委的領(lǐng)導下，各級黨組織、黨員干部深入學(xué)習貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于“始終把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在第一位，抓細抓實(shí)各項防汛救災措施”的重要指示精神，認真落實(shí)中組部關(guān)于在防汛救災中充分發(fā)揮基層黨組織戰斗堡壘作用和廣大黨員先鋒模范作用的通知要求，團結引領(lǐng)廣大職工全力做好防臺防汛各項工作，確保安全度汛，把對生產(chǎn)的影響降至最低。

隨著(zhù)臺風(fēng)逐漸遠去，全港上下不懼“煙花”余威，在風(fēng)、雨、浪的交織中，各級黨政干部靠前指揮，黨員沖鋒在前，黨工團突擊隊充分發(fā)揮作用，以最快速度投入到港口生產(chǎn)中去，只為港區一線(xiàn)運作及時(shí)有序恢復，全力應戰臺風(fēng)過(guò)后的生產(chǎn)高峰期！

著(zhù)箱，起吊！臺風(fēng)后全面復工，上海港現場(chǎng)繁忙而有序

7月26日20時(shí)，盛東公司迎來(lái)了臺風(fēng)“煙花”過(guò)境后的第一艘靠港外輪——“中海之秋”號。一聲令下，橋吊司機進(jìn)入四十米高的駕駛室，把橋吊前大梁徐徐放平，試車(chē)正常后，推動(dòng)手柄，著(zhù)箱、閉鎖，安全起吊。風(fēng)雨過(guò)后，上海港恢復了往日的忙碌和秩序。

搶時(shí)間，把準備工作做在前頭。尚東分公司快速組織人員對設備進(jìn)行拆綁，做好正常供電接入的準備。26日13時(shí)08分港區恢復正常供電，15時(shí)30分外集卡陸續進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，21時(shí)40分“中海水星”輪靠泊碼頭，全面恢復生產(chǎn)。

各一線(xiàn)單位守土有責、履職盡責。冠東公司借生產(chǎn)作業(yè)恢復開(kāi)展班組競賽活動(dòng)，與時(shí)間賽跑，提高晝夜計劃兌現率。7月26日20時(shí)45分，“煙花”過(guò)后首艘集裝箱船“馬士基波士頓”輪順利靠泊。

獨山公司于27日上午著(zhù)手臺風(fēng)過(guò)后的恢復工作：安排搶修排險、清理環(huán)境衛生、拆除空箱綁扎和輪橋吊綁扎、開(kāi)啟防汛閘門(mén)、試車(chē)。一切就緒后，正式作業(yè)。

明東公司保持待命狀態(tài)的一線(xiàn)部門(mén)立刻行動(dòng)起來(lái)，拆除防臺設施，檢修設備設施，用最快的速度進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。26日晚10時(shí)許，外集卡進(jìn)提箱作業(yè)重新開(kāi)啟；27日6時(shí)許，第一艘內貿船靠泊；8小時(shí)后，“春錦”“和進(jìn)”“中谷北?！钡韧赓Q船舶陸續靠泊。

7月25日凌晨1時(shí)起，同盛電力公司應急留守隊伍冒著(zhù)風(fēng)雨多次前往現場(chǎng)，檢查各變電站及架空線(xiàn)等電力運行設施設備，做好應急處置及相關(guān)電源切換工作，確保各大港區生產(chǎn)用電需求。

上港物流運輸分公司江海堆場(chǎng)迎來(lái)業(yè)務(wù)高峰，黨工團突擊隊隊員在生產(chǎn)現場(chǎng)協(xié)助指揮交通、管控安全。共青裝卸分公司加強大型機械、碼頭電路電箱等檢查工作，針對受臺風(fēng)影響的船舶，積極和船方溝通聯(lián)系，聯(lián)系好接運的船舶、車(chē)輛，合理安排并落實(shí)作業(yè)計劃。

長(cháng)江公司第一時(shí)間與碼頭及客戶(hù)協(xié)調，盡快推動(dòng)班輪船舶恢復班期，及時(shí)轉運積壓貨物，積極加強艙位采購力度，提高運力水平。

國客中心進(jìn)入碼頭檢修恢復階段，清理碼頭地面積水、樹(shù)木斷枝，把篷房物資、花箱圈椅擺放歸位，檢查電氣設備、服務(wù)設施安全無(wú)隱患，做好迎接市民游客的準備。

海通公司迅速排查生產(chǎn)設施設備的受損情況，盤(pán)整場(chǎng)地資源，合理安排好恢復生產(chǎn)的計劃，做好風(fēng)險管控、生產(chǎn)運行、后勤保障、衛生防疫等工作，保障生產(chǎn)快速有序恢復。

生產(chǎn)沖鋒的號角已經(jīng)吹響，黨工團突擊隊顯身份、展作為

廣大黨員爭當表率、爭做奉獻。龍吳分公司有序組織復工復產(chǎn)，7月27日上午，生產(chǎn)組織突擊隊黨員頂風(fēng)冒雨，組織安排好了鋼結構起吊裝船工作。

宜東分公司黨工團突擊隊迅速集結，嚴陣以待，確保調動(dòng)最大資源投入前方；生產(chǎn)計劃人員精細化編制船舶計劃，提前規劃堆場(chǎng)使用；技術(shù)維修人員做好搶修排故的提前準備……27日晚，7條大船先后靠泊碼頭，其中“安盛25”輪比原計劃延遲4小時(shí)靠泊，突擊隊員帶領(lǐng)大家爭分奪秒生產(chǎn)攻堅，克服持續風(fēng)雨等不利因素，連續奮戰12小時(shí)，以出色行動(dòng)奏響勝利凱歌。

“煙花”過(guò)后，引航站船舶疏散工作有條不紊地開(kāi)始，引航科、洋山分站黨工團突擊隊、黨員骨干充分發(fā)揮先鋒引領(lǐng)作用，克服助航設施移位、水深變化等不利影響，背起沉甸甸的引航包，穿著(zhù)密不透風(fēng)的防護服，在涌浪上下起伏中協(xié)同作戰。7月28日，該站安全高效疏散船舶達130余艘次。

盛東公司工程技術(shù)部黨工團突擊隊隊員發(fā)揚連續作戰精神，針對橋吊解綁恢復試車(chē)過(guò)程中個(gè)別變頻器功率單元出現受潮的情況，臺風(fēng)影響減弱后，緊急著(zhù)手開(kāi)展變頻器更換工作，全力保障公司生產(chǎn)快速恢復。

錦江航運始終繃緊防汛防臺安全弦，充分發(fā)揮黨工團突擊隊在避臺、恢復生產(chǎn)中的作用，隨著(zhù)臺風(fēng)中心位置向西北移動(dòng)，錦江船舶及時(shí)規劃最佳航線(xiàn)，選定最佳轉向點(diǎn)，縮減航行時(shí)間追趕班期；倉庫及堆場(chǎng)單位加緊運作，有序根據生產(chǎn)組織安排恢復作業(yè)。

“把‘煙花’造成的損失奪回來(lái)，以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)集團強港建設”

“煙花”解警，風(fēng)雨未歇。振東分公司設備主管張凌峰與工程技術(shù)人員一起，對橋吊、輪胎吊和重箱軌道吊進(jìn)行解綁，檢查每臺設備受潮情況，為設備送電……他說(shuō)：“50多名黨工團突擊隊員和我一樣，顧不上吃飯和休息，一心想著(zhù)要早日恢復生產(chǎn)，為公司提前恢復外集卡進(jìn)場(chǎng)和大輪作業(yè)創(chuàng )造條件?！?nbsp;  

“這次6號臺風(fēng)影響生產(chǎn)持續時(shí)間之長(cháng)，是我入職以來(lái)遇見(jiàn)最嚴重的一次?！逼謻|公司工程技術(shù)部黨員設備主辦周堃說(shuō)道，“恢復生產(chǎn)的消息傳來(lái)時(shí)，我們突擊隊員鉚足了勁，務(wù)必確保這些遭受惡劣天氣影響的大型機械完好出勤。27、28兩天，小到元器件更換拆解，大到登高指揮吊裝作業(yè)，我們沒(méi)有準點(diǎn)的休息和吃飯時(shí)間，只有與時(shí)間賽跑的任務(wù)?！?/p>

“早靠一條船，多做一噸也是貢獻，要把失去的進(jìn)度追回來(lái)?！绷_涇分公司營(yíng)運操作部控調主管韓晨誓言錚錚，“得知部分門(mén)機電路受潮影響大輪恢復靠泊，我萬(wàn)分焦急，盡管風(fēng)雨依舊，始終依據現場(chǎng)搶修進(jìn)度果斷采取備用方案，用機械輔助牽引門(mén)機，為船舶留出安全尺碼。在與作業(yè)工人一同努力下，最早抵港的‘新泊林2號’內貿輪安全靠泊?！?/p>

“隨著(zhù)7月26日晚8點(diǎn)45分，‘馬士基波士頓’輪緩緩靠上碼頭，冠東公司一場(chǎng)生產(chǎn)大會(huì )戰正式打響?！陛喬サ跛緳C楊佳清深有感觸，“哪怕風(fēng)雨浸濕了衣襟、模糊了視線(xiàn)，作為黨工團突擊隊的一員，在確保安全的前提下，我和大家一起義無(wú)反顧地參與到橋吊拆綁扎任務(wù)中。公司上下齊心協(xié)力，用最短的時(shí)間讓各類(lèi)大型機械‘滿(mǎn)血復活’，讓生產(chǎn)調度系統‘滿(mǎn)格充電’，力爭打贏(yíng)這場(chǎng)全面開(kāi)工的新戰役?！?/p>

“煙花”過(guò)后，海通碼頭滯留了大量待裝待卸車(chē)輛，生產(chǎn)持續高位運行?！白鳛辄h工團突擊隊隊員，我將弘揚不怕疲勞、連續作戰的奮斗精神，發(fā)揮堅韌不拔、勇往直前的工作作風(fēng)，高效準確完成車(chē)架號掃描，確保理貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量，全力配合好碼頭快裝快卸，把‘煙花’造成的損失奪回來(lái)，以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)集團強港建設?！蓖饫砉緶麞|理貨部海通碼頭滾裝船理貨長(cháng)林旭濱如是說(shuō)。

“煤炭分公司防臺防汛、恢復生產(chǎn)‘兩不誤’?！比嗌a(chǎn)隊副張鈞講述了7月27日晚22點(diǎn)發(fā)生的緊急搶險的事，“‘禾盛順98’靠泊朱家門(mén)碼頭，公司認真布置安全措施，落實(shí)應急預案，面對制動(dòng)器電機故障的突發(fā)情況，即時(shí)搶修，經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的努力，讓生產(chǎn)恢復正常運行?！?/p>

“我們拖輪按照公司防汛抗臺應急預案，始終保持兩班人員在船值守，定時(shí)檢查機艙設備，加量進(jìn)行設備日保養，確保臺風(fēng)過(guò)后設備長(cháng)時(shí)間高負荷正常運轉?！睆团d公司船務(wù)部海港41輪船長(cháng)石大船告訴我們，“果然，26日接調度指令拖輪赴南槽待命，27日開(kāi)始迎著(zhù)7級大風(fēng)，在引航船和大輪之間接送引航員。到27日晚上，順利完成了30多艘次進(jìn)口大輪引航員接送任務(wù)?！?/p>

煙花很“慢”，上海港服務(wù)恢復很快！臺風(fēng)散去全港上下的力量始終聚攏！上港人“敢打硬仗、能打勝仗”讓我們伸出大拇指——為一線(xiàn)機械司機、機械維修工、梯口守門(mén)員、船舶系纜工，為一線(xiàn)引航員、船員、理貨員、安全員、管理者……為“煙花”中的全體最美港口人點(diǎn)贊！