休斯頓港旗下的兩個(gè)公共集裝箱碼頭由于美國當地時(shí)間周二早上開(kāi)始的運營(yíng)系統“硬件故障”而于當天中午關(guān)閉停擺。休斯敦港務(wù)局在當地時(shí)間28日的一份聲明中明確表示，該事件與網(wǎng)絡(luò )攻擊無(wú)關(guān)，正在努力盡快恢復系統。不過(guò)，旗下Barbours Cut和Bayport兩個(gè)集裝箱碼頭預計不會(huì )在當天或晚上繼續運營(yíng)。

該港口的執行董事Roger Guenther在給客戶(hù)和利益相關(guān)者的一封信中解釋了這種情況?！白蛱?，在早上7點(diǎn)卡車(chē)閘門(mén)正常打開(kāi)之前，我們用于支持運營(yíng)Barbours Cut和Bayport兩個(gè)集裝箱碼頭所有應用程序的存儲設備遭遇重大故障。我們的工作人員立即做出響應，將應用程序和相關(guān)數據遷移到一套冗余的存儲設備上，碼頭終端在上午10:00前再次運行。不幸的是，冗余存儲設備在中午12:00再次出現故障，此后終端系統無(wú)法處理任何事務(wù)。我想明確一點(diǎn)是，這不是對休斯頓港操作系統的網(wǎng)絡(luò )攻擊?！盙uenther表示。

已經(jīng)在裝卸過(guò)程中的船舶能夠繼續工作。但由于兩個(gè)集裝箱碼頭的卡車(chē)閘門(mén)設施仍處于閑置無(wú)法工作狀態(tài)，新船開(kāi)工作業(yè)操作“已不可能”。

休斯敦港口官方推特表示，Bayport和Barbours Cut碼頭周四上午仍處于關(guān)閉。

Guenther表示，該碼頭現在擁有必要的硬件，但讓設備恢復運行是另一回事，所涉及的所有組件的配置和恢復是一個(gè)緩慢的過(guò)程?！疤孤实卣f(shuō)，對重新開(kāi)放運營(yíng)的前景并不看好?！盙uenther說(shuō)。

Guenther表示，一旦系統恢復，港口的計劃每天延長(cháng)進(jìn)港時(shí)間和周末進(jìn)港時(shí)間?！按送?，將會(huì )提供一切所有可用資源以繼續船舶運營(yíng)?！?/p>

休斯敦航道是美國的石油、天然氣和化工生產(chǎn)的主要通道。這條52英里長(cháng)的航道由200多個(gè)私人碼頭和8個(gè)公共碼頭組成。目前這些問(wèn)題對航運通道沒(méi)有影響，并補充說(shuō)問(wèn)題僅限于兩個(gè)公共集裝箱碼頭。還強調，硬件故障不是由于網(wǎng)絡(luò )攻擊造成的。

休斯頓港是美國墨西哥灣沿岸最大的港口、德州最大的港口，也是休斯頓內唯一的港口;休斯頓港號稱(chēng)美國第二國際商港，貨物吞吐量超過(guò)2億噸，也是美國第二和世界第六的能源和商貿港口，有近百條固定航線(xiàn)連接全球100多個(gè)國家和地區的250多個(gè)港口。同時(shí)，休斯頓港也是美國第六大繁忙的集裝箱港口，去年的總吞吐量為298.93萬(wàn)TEU，該港口為320萬(wàn)人提供了就業(yè)機會(huì )，包括兩個(gè)集裝箱碼頭，是美國最大的石化生產(chǎn)基地，主要的貿易商品是石油和石油產(chǎn)品。

休斯頓港旗下的Bayport和Barbours Cut集裝箱碼頭處理美國墨西哥灣約三分之二的集裝箱貨物，該也是全美重要的零擔港口(breakbulk)，承擔著(zhù)墨西哥灣沿岸港口41%的項目物流。與全國其他集裝箱港口一樣，自從COVID-19大流行中反彈以來(lái)，該港口的進(jìn)口量持續激增。今年截至6月，休斯頓港錄得集裝箱數量為1,607,79TEU，比去年增加13%。