7月25日，湛江港集團成功接卸40萬(wàn)噸“遠誼?！陛?。這是繼6月3日首次成功進(jìn)行滿(mǎn)載40萬(wàn)噸船舶“礦石湛江”輪重載調試、6月22日成功實(shí)現霞山港區通用碼頭工程重載調試后，湛江港集團接卸的第三艘40萬(wàn)噸貨輪，彰顯了湛江港作為世界級深水港口的服務(wù)品牌。

據了解，今年6月3日，40萬(wàn)噸“礦石湛江”輪滿(mǎn)載成功靠泊，標志著(zhù)湛江港成為華南沿海港口第一個(gè)成功滿(mǎn)載靠泊40萬(wàn)噸船舶的世界級深水港。湛江港形成了區域領(lǐng)先的港口綜合服務(wù)能力，刷新了區域港口能力等級，進(jìn)一步推進(jìn)了湛江港建設區域強港的步伐。

湛江港40萬(wàn)噸級航道工程是國家“十三五”重點(diǎn)項目，于2019年9月28日開(kāi)工建設；2021年5月31日完成交工驗收。該航道可滿(mǎn)足40萬(wàn)噸船舶乘潮通航，30萬(wàn)噸級船舶乘潮單向通航保證率從之前的53%提高到90%，同時(shí)可兼顧10萬(wàn)噸級船舶和15萬(wàn)噸級散貨船全潮雙向通航。

7月15日，40萬(wàn)噸“明商”輪滿(mǎn)載39.2萬(wàn)噸巴西卡粉（IOKN）鐵礦石，成功靠泊湛江港霞山港區散貨碼頭。該輪是湛江港開(kāi)港以來(lái)接卸的載重噸最大、載貨量最高的船舶。

隨著(zhù)碼頭、航道等基礎設施不斷提升，服務(wù)功能不斷完善，湛江港集團鐵礦石業(yè)務(wù)由傳統的為腹地鋼廠(chǎng)保供的單一模式，轉型為以鋼廠(chǎng)保供、礦山直銷(xiāo)、簡(jiǎn)單加工、現貨貿易、保稅轉口等多元化業(yè)務(wù)相融合的綜合服務(wù)模式，不斷豐富以鐵礦石保稅、混礦、篩分及貿易為支撐的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務(wù)功能。

40萬(wàn)噸航道和40萬(wàn)噸散貨碼頭建成后，礦山在湛進(jìn)行鐵礦石簡(jiǎn)單加工及分撥中轉業(yè)務(wù)持續增長(cháng)。

湛江港集團積極配套探索和建立完善多維度、多元化的功能服務(wù)類(lèi)型，構建從礦山供應、金融服務(wù)、供應鏈延伸、期現貨交割、交易平臺、物聯(lián)網(wǎng)、物流運輸和終端用戶(hù)的“鐵礦石超市”，加大力度構建“鐵礦石生態(tài)圈”，吸引腹地鋼廠(chǎng)提高港口現貨貿易比例，打造成穩固華南區域，服務(wù)中西部和長(cháng)江沿線(xiàn)，聯(lián)動(dòng)北方港口，保稅轉口東南亞，立足國內、面向國際的鐵礦石貿易分銷(xiāo)中心。

經(jīng)湛江港選用40萬(wàn)噸船舶進(jìn)行鐵礦石運輸和貿易分銷(xiāo)，可為產(chǎn)業(yè)鏈上的客戶(hù)大幅降低遠洋海運、物流、采購等綜合成本，物流綜合效益更加顯著(zhù)，將有效推動(dòng)湛江港鐵礦石生態(tài)圈的建設。

湛江港集團下一步將圍繞“全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極”目標任務(wù)，切實(shí)開(kāi)展“營(yíng)商環(huán)境整治提升年”活動(dòng)，以縱向能力提升鑄就核心競爭力，以橫向業(yè)務(wù)聯(lián)合打造港口業(yè)務(wù)生態(tài)圈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈聯(lián)動(dòng)，全力打造鐵礦石交易分撥中心，擴大湛江港的品牌影響力，以不斷拓展進(jìn)取的奮斗精神，全力建設區域強港，助推湛江高質(zhì)量跨越式發(fā)展。