前不久，1163輛產(chǎn)自北京的奔馳商品車(chē)登上?？吭谔旖蚋蹪L裝碼頭岸邊的唐鴻輪駛向寧波港。今年以來(lái)，已有66艘次、50130輛奔馳商品車(chē)在此起航發(fā)往寧波，帶動(dòng)北京奔馳總運量快速增長(cháng)。

北京運往寧波的奔馳汽車(chē)、東北運抵南方的糧食、新疆出口意大利的番茄醬、日韓過(guò)境至蒙古國的生活用品……以天津港為節點(diǎn)，琳瑯滿(mǎn)目的商品在這里匯聚、分撥，運往200多個(gè)國家和地區的800多個(gè)港口。

以服務(wù)拓市場(chǎng)，以智慧促創(chuàng )新，以創(chuàng )新提效率，以深入腹地、覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò )提升輻射能力，促內需、穩外貿，助力“雙循環(huán)”?！笆奈濉遍_(kāi)局的首個(gè)半年剛過(guò)，天津港集團便交出了一份吞吐量連創(chuàng )新高的高質(zhì)量發(fā)展成績(jì)單──一季度，完成集裝箱吞吐量446.9萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)20.4%，創(chuàng )歷史同期最高紀錄；完成貨物吞吐量1.1億噸，同比增長(cháng)14.9%，實(shí)現首季生產(chǎn)開(kāi)門(mén)紅。上半年，集裝箱吞吐量突破1029萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)20%以上；實(shí)現吞吐量2.31億噸，同比增長(cháng)超10%。

牢記習近平總書(shū)記囑托，志在萬(wàn)里書(shū)寫(xiě)港口發(fā)展嶄新篇章，扛起使命擔當深度融入新發(fā)展格局，天津港這座京津冀及“三北”地區的海上門(mén)戶(hù)，已成為助力我市打造國內大循環(huán)重要節點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)戰略支點(diǎn)的強大支撐。

日前，天津港集團發(fā)布了“海上高速-FAST”品牌服務(wù)新模式。相比傳統海運模式，新模式船速快、班期準、效率高，平均海上行駛時(shí)間壓縮10%以上，可深度挖潛南北海運大通道，同時(shí)更好服務(wù)國內大循環(huán)。

新服務(wù)品牌一發(fā)布就引起了SEW-傳動(dòng)設備（天津）有限公司副總經(jīng)理高瓊華的關(guān)注?！拔覀兪且患覀鲃?dòng)設備零部件配套商，產(chǎn)品可服務(wù)于輕工、紡織、港口等各個(gè)領(lǐng)域。去年年初，企業(yè)嘗試將部分走汽運的產(chǎn)品改走海運，通過(guò)天津港‘兩港一航’精品航線(xiàn)直達廣州港再派送到門(mén)。目前，海運貨物已超過(guò)了物流總量的50%，一個(gè)集裝箱的物流成本就比汽運節約近五成。今年上半年企業(yè)銷(xiāo)售額同比增長(cháng)超過(guò)了50%，這其中穩定的海運物流對保障生產(chǎn)組織、維護供應鏈穩定起到了很大的支撐作用?！备攮側A說(shuō)，“這兩天我們正跟天津港物流發(fā)展公司探討怎么用好‘海上高速-FAST’，希望今年能將貨物海運比例提升到70%，助力企業(yè)年銷(xiāo)售額突破百億元?！?/p>

在高瓊華琢磨著(zhù)嘗試新服務(wù)模式的同時(shí)，石家莊國際陸港常務(wù)副總經(jīng)理劉金朋則在為剛剛通過(guò)海鐵聯(lián)運“一單到底”全程物流新模式，從天津港起運荷蘭鹿特丹港的42箱外貿貨物欣喜不已。

天津港集團物流經(jīng)營(yíng)中心副主任魏天愛(ài)告訴記者，這是京津冀開(kāi)行的首趟“一單到底”國際海鐵聯(lián)運班列?！斑^(guò)去，京津冀地區海鐵聯(lián)運是鐵路、海運各管一段的兩套單據，速度慢、時(shí)間長(cháng)、環(huán)節多、成本高。這次港口、鐵路、船公司、陸港和口岸管理單位聯(lián)動(dòng)，一張提單、一條專(zhuān)列，把港口功能和業(yè)務(wù)輻射范圍前移擴大，津冀攜手拓寬國際國內合作的陸海物流新通道?！?/p>

“充分發(fā)揮港口之于城市重要戰略資源作用，今年天津港集團加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，積極融入國家戰略，在新發(fā)展格局中育新機、開(kāi)新局?！?/p>

天津港集團業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理周偉說(shuō)，“我們新開(kāi)4條覆蓋歐洲、東南亞、日韓及我國東南沿海的內外貿航線(xiàn)；貫通升級南北海上大通道，促進(jìn)內貿大循環(huán)向縱深發(fā)展；深化津冀港口干支聯(lián)動(dòng)，環(huán)渤海內支線(xiàn)‘天天班’運量同比大幅增長(cháng)50%以上；推動(dòng)海鐵聯(lián)運提質(zhì)增量，海鐵聯(lián)運量同比增長(cháng)超30%，服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能力持續增強?！?/p>

在天津外國語(yǔ)大學(xué)“一帶一路”天津戰略研究院院長(cháng)馮雷鳴看來(lái)，港口正進(jìn)一步發(fā)揮連接海運、陸運及服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的重要樞紐功能。作為海上門(mén)戶(hù)樞紐，天津港在擴大內需貫通南北海運大通道、服務(wù)國家戰略、構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局等方面起到了重要的助推作用。

好風(fēng)憑借力，發(fā)展正當時(shí)。

“港口是國內國際產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈的重要節點(diǎn)，是內外貿大宗貨物和生產(chǎn)生活物資的集散地，也是國內國際經(jīng)濟貿易物流的服務(wù)窗口，要積極發(fā)揮港口在推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等方面的‘穩定器’作用?！碧旖蚋奂瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)褚斌表示，將進(jìn)一步加強與航運、物流企業(yè)合作，充分發(fā)揮內陸營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )區域資源優(yōu)勢，以港口物流為支點(diǎn)，不斷創(chuàng )新物流組織模式，更好服務(wù)以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。（萬(wàn)紅）