近日，尼日利亞主要港口的服務(wù)器反復出現故障，給港口運營(yíng)商帶來(lái)了巨大損失。據估計，在過(guò)去兩周內，進(jìn)口商和貨運代理向碼頭運營(yíng)商和航運公司支付了超過(guò)4.85億元的滯期費。

尼日利亞主要由位于拉各斯的Apapa和Tin Can群島碼頭提供服務(wù)，由于自動(dòng)化程度不足和鐵路運輸不足，這些港口出現了超級擁堵。這些港口出現了超級擁堵。尼日利亞海港碼頭運營(yíng)商協(xié)會(huì )(STOAN)估計，這種擁堵給該國造成每天5500萬(wàn)美元的經(jīng)濟損失。

在接受《衛報》采訪(fǎng)時(shí)，非洲專(zhuān)業(yè)貨運代理和物流協(xié)會(huì )尼日利亞分會(huì )會(huì )長(cháng)Otumba Frank Ogunojemite抱怨稱(chēng)，尼日利亞海關(guān)總署(NCS)的服務(wù)器在過(guò)去兩周一直宕機。因此，海關(guān)工作的緩慢給港口碼頭的貨物清關(guān)帶來(lái)了不便。Ogunojemite說(shuō):“看看抵達的船只數量，再乘以船上的集裝箱數量，大約有2000個(gè)，你就會(huì )發(fā)現，在服務(wù)器故障發(fā)生的短短兩周內，我們就支付了2000多億尼日利亞奈拉(約合4.85億美元)?！?/p>

STOAN發(fā)言人Bolaji Akinola說(shuō)，缺乏掃描儀和過(guò)度的手工操作使NCS成為該國貿易便利化的最大障礙。Akinola認為，現在是NCS升級服務(wù)器和其他數字平臺的時(shí)候了，因為沒(méi)有投資于現代化信息技術(shù)而影響了港口運營(yíng)，同時(shí)還阻礙了海關(guān)征稅，構成了國家的資本外逃。

NCS的國家公共關(guān)系副官在確認事件時(shí)表示：“我們還不能確定服務(wù)器中斷的原因，推動(dòng)海關(guān)操作的IT架構是由Webb Fontaine管理的。就在我們發(fā)言時(shí)，他們還沒(méi)有發(fā)表任何聲明來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。上周末，所有人員都在努力確保系統恢復正常?！?/p>

目前，一些運往尼日利亞的貨物正在從加納、喀麥隆和科特迪瓦轉運。