《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）日前出臺?！兑巹潯诽岢龅摹啊奈濉攸c(diǎn)任務(wù)”中提到將“建設智慧綠色、世界一流的國際海港樞紐”。

建設國際領(lǐng)先 自動(dòng)化集裝箱碼頭

《規劃》提出，建設國際領(lǐng)先的自動(dòng)化集裝箱碼頭，建成北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，新增3個(gè)集裝箱深水泊位，新增吞吐能力250萬(wàn)標準箱，有序推進(jìn)東疆港區智能化集裝箱碼頭一期等項目前期工作，適時(shí)啟動(dòng)建設。保障北方地區能源供應，建成大港港區北京燃氣LNG、中石化天津LNG二期等項目。建成大沽口港區糧油6、7號碼頭，海工裝備制造碼頭工程一期等，為先進(jìn)裝備制造、汽車(chē)、化工、糧油產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持。建成北疆港區海嘉汽車(chē)滾裝碼頭，支持滾裝運輸擴大規模。建成天津港北航道及相關(guān)水域疏浚提升工程，推進(jìn)建設大沽沙航道提升、錨地浚深擴容等項目，規劃研究大港港區第二航道建設，滿(mǎn)足大型船舶航行、?？?、錨泊需求。推動(dòng)綜合服務(wù)碼頭區建設，研究規劃天津港新納泥區，滿(mǎn)足各港區航道、碼頭建設運營(yíng)維護需要。

實(shí)施智慧專(zhuān)業(yè)化碼頭科技示范工程

《規劃》提出，實(shí)施天津港智慧專(zhuān)業(yè)化碼頭科技示范工程。實(shí)施傳統集裝箱碼頭自動(dòng)化改造，大幅提高集裝箱大型裝卸設備自動(dòng)化水平。建設智能生產(chǎn)操作系統，實(shí)施基于智能化集裝箱碼頭的生產(chǎn)操作系統一體化升級改造。打造5G技術(shù)應用和港口自動(dòng)駕駛示范區，研發(fā)無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)控制系統、智能堆場(chǎng)車(chē)道控制系統、智能車(chē)路協(xié)同系統，無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)規?；瘧眠_到50輛以上。升級改造港口云數據中心，深化港口全媒體客服系統應用，建設運行天津關(guān)港集疏港智慧平臺，促進(jìn)鐵路、港口、航運、第三方物流等各方深度合作。拓展京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺應用，推行電子運單、網(wǎng)上結算等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，持續優(yōu)化港口作業(yè)單證“無(wú)紙化”、全程服務(wù)“一站式”流程。到2025年基本建成國際領(lǐng)先的港口智能管控中心。

建成“公轉鐵”“散改集”雙示范港口

《規劃》提出，落實(shí)推動(dòng)天津港加快“公轉鐵”、“散改集”和海鐵聯(lián)運發(fā)展政策措施，推廣鐘擺式、甩掛運輸等運輸模式，建成“公轉鐵”、“散改集”雙示范港口，國家和我市“雙碳”工作交通運輸領(lǐng)域目標任務(wù)得到全面落實(shí)。加強非道路移動(dòng)污染源治理，新增、更換大型港口作業(yè)機械、水平運輸設備等優(yōu)先使用電能、天然氣等清潔能源，提高低排放港口作業(yè)機械比例。推進(jìn)港口裝卸、運輸、倉儲等關(guān)鍵環(huán)節升級改造，實(shí)現智能抑塵環(huán)保系統覆蓋天津港煤碼頭。

《規劃》提出，構建面向全球、便捷高效的集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò )，重點(diǎn)拓展“一帶一路”國際集裝箱航線(xiàn)，加密至東南亞、歐洲、美國、地中海等地區航班，發(fā)展雙向對流的中日、中韓海運快線(xiàn)，強化津冀港口間干支聯(lián)動(dòng)，大力發(fā)展水水中轉，打造東北亞集裝箱轉運中心。提升服務(wù)腹地能力，優(yōu)化內陸營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，構建貫通“三北”、聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟走廊的腹地運輸網(wǎng)絡(luò )，擴大中歐班列國際海鐵聯(lián)運規模。到2025年，航線(xiàn)數量增加至135條，內陸物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋國內15個(gè)省份。

優(yōu)化港口經(jīng)營(yíng)許可事項辦理流程

《規劃》提出，優(yōu)化港口經(jīng)營(yíng)許可事項辦理流程，逐步推行普通貨物港口經(jīng)營(yíng)許可告知承諾制。簡(jiǎn)化一體化通關(guān)流程，推廣進(jìn)口“兩步申報”和“提前申報”通關(guān)模式，打造“船邊直提”“抵港直裝”的“集疏港智慧平臺+區塊鏈”新模式，提升口岸通關(guān)效率。依托國際貿易“單一窗口”國家標準版，加快推進(jìn)“單一窗口”功能覆蓋海運和貿易全鏈條，推動(dòng)運輸和通關(guān)便利化、一體化。優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，壓縮港外停泊時(shí)間，增加船舶作業(yè)線(xiàn)，港口作業(yè)效率達到國際領(lǐng)先水平。建立健全公平、透明、合理的口岸服務(wù)收費體系，強化“陽(yáng)光價(jià)格”示范作用，調整優(yōu)化港口收費目錄，堅決清理不合理的口岸服務(wù)收費體系，進(jìn)一步降低企業(yè)港口綜合物流成本。到2025年，進(jìn)出口環(huán)節合規成本在全球具有明顯競爭力，港口大型干線(xiàn)集裝箱船舶平均在泊船時(shí)效率達到150箱/小時(shí)。

打造北方國際航運融資中心

《規劃》提出，支持跨境融資租賃做大做強，發(fā)展特色航運保險業(yè)務(wù)，打造北方國際航運融資中心。探索建立北方國際航運交易市場(chǎng)。研究實(shí)施以天津港為樞紐的啟運港退稅、中轉集拼、保稅燃供等政策。打造中國北方國際郵輪旅游中心，支持“郵輪旅游+”發(fā)展，積極開(kāi)辟郵輪始發(fā)航線(xiàn)，提升郵輪碼頭綜合服務(wù)功能和口岸通關(guān)環(huán)境，以郵輪物資及免稅商品船供業(yè)務(wù)為突破口，加快開(kāi)展東疆郵輪物資配送業(yè)務(wù)，壯大郵輪物流產(chǎn)業(yè)規模。拓展船舶保稅業(yè)務(wù)，支持開(kāi)展船舶保稅維修業(yè)務(wù)，鼓勵船舶維修保稅倉儲與保稅維修聯(lián)動(dòng)，支持區域性國際航行船舶保稅油供應基地建設。支持港口后方關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托北疆、東疆、大沽口港區，推進(jìn)綜合保稅區建設；依托大沽口港區，打造先進(jìn)裝備制造基地和糧油精深加工產(chǎn)業(yè)集群；依托大港港區，打造世界一流的南港化工新材料基地和石化產(chǎn)業(yè)聚集區；高沙嶺港區預留集裝箱發(fā)展空間。