上海港繁忙的集裝箱業(yè)務(wù)離不開(kāi)海關(guān)大數據平臺支撐。新華社記者 吳宇 攝

今年以來(lái)，來(lái)自荷蘭鹿特丹港的部分鋼鐵制品、汽車(chē)配件、儀器設備等海運商品進(jìn)入上海港后，可比上海港進(jìn)口商品平均通關(guān)時(shí)間壓縮近20%，這緣于上海與鹿特丹兩大港海關(guān)“試水”數據交換、攜手探索大數據平臺建設。

據上海海關(guān)介紹，2018年以來(lái)，在海關(guān)總署大力支持下，上海海關(guān)與鹿特丹海關(guān)在兩地相關(guān)數據安全法規框架內“試水”數據交換，聚焦優(yōu)化跨境貿易營(yíng)商環(huán)境、跨境貿易大數據平臺合作等議題，開(kāi)展務(wù)實(shí)合作。

雙方緊扣雙邊市場(chǎng)主體需求，以貿易鏈安全高效管控為重點(diǎn)，以貨到前安全準入風(fēng)險信息互換及風(fēng)險處置為切入點(diǎn)，開(kāi)展數據交換。根據鹿特丹海關(guān)數據，上海海關(guān)對來(lái)自鹿特丹港的進(jìn)口商品開(kāi)展專(zhuān)項分析，對相關(guān)供應鏈進(jìn)行安全評估，保證了相關(guān)通過(guò)安全評級的進(jìn)口商品便利化通關(guān)。

統計顯示，今年前7個(gè)月，鹿特丹與上海之間已有284條供應鏈通過(guò)大數據平臺安全評估。隨著(zhù)供應鏈安全評估逐步推廣，將有更多從事中荷、中歐貿易的企業(yè)從中獲益。

上海海關(guān)風(fēng)險防控分局相關(guān)負責人王智表示，長(cháng)期以來(lái)，由于各國法律規定與市場(chǎng)環(huán)境差異，各國海關(guān)在監管跨境貿易過(guò)程中，一直面臨彼此信息封鎖及信息不對稱(chēng)難題。

作為全球第一大集裝箱港的上海與歐洲第一大集裝箱港的鹿特丹定期開(kāi)展海關(guān)數據交換，攜手推進(jìn)大數據平臺建設，有助于破解這一難題，推動(dòng)各國海關(guān)更好保障供應鏈安全，促進(jìn)貿易便利。

他說(shuō)，如今，來(lái)自鹿特丹海關(guān)的共享數據已被納入上海海關(guān)自主開(kāi)發(fā)的跨境貿易大數據平臺，并進(jìn)行多維自動(dòng)比對和分析，為口岸一線(xiàn)的通關(guān)監管提供更加準確的科技支撐。

據上海海關(guān)口岸監管處相關(guān)負責人介紹，依托上海與鹿特丹兩地海關(guān)前期合作成果，兩地貿易便利化領(lǐng)域已從海運拓展至空運領(lǐng)域，上海浦東與荷蘭史基浦兩大空港之間已開(kāi)通2條“安全智能貿易航線(xiàn)”。

2019年至今，上海海關(guān)基于這2條航線(xiàn)共向荷蘭同行發(fā)送出口數據101批，幫助相關(guān)出口商品在進(jìn)入荷蘭過(guò)程中享受到便利化待遇。

據上海海關(guān)統計，今年前7個(gè)月，上海市對歐盟進(jìn)出口4515.8億元人民幣，較去年同期增長(cháng)26%。其中，對歐盟出口1323.5億元，同比增長(cháng)16.6%；自歐盟進(jìn)口3192.3億元，同比大幅增長(cháng)30.4%。

2020年1月，中國海關(guān)總署發(fā)布《共同推進(jìn)“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”建設與合作的倡議》。

“智慧海關(guān)”是確保海關(guān)自身能力適應時(shí)代要求的關(guān)鍵；“智能邊境”是確保海關(guān)監管服務(wù)有效促進(jìn)貿易安全便利的保證；“智享聯(lián)通”是確保各國海關(guān)監管制度和信息銜接通暢的手段，三者相輔相成。

未來(lái)，上海與鹿特丹兩大港海關(guān)合作將以大數據平臺建設為重點(diǎn)，攜手探索“三智”建設與合作。