中國國家鐵路集團有限公司2日發(fā)布的數據顯示，今年以來(lái)，中歐班列開(kāi)行保持強勁增長(cháng)態(tài)勢，截至8月底，累計開(kāi)行10030列。

這也是中歐班列自2020年5月起連續16個(gè)月單月開(kāi)行千列以上，自2021年5月起連續4個(gè)月單月開(kāi)行超1300列。

線(xiàn)路覆蓋越來(lái)越廣、班次越來(lái)越密、貨品越來(lái)越多……一路行來(lái)，中歐班列越來(lái)越紅火。目前，中歐班列已鋪畫(huà)73條運行線(xiàn)路，通達歐洲23個(gè)國家的170多個(gè)城市，運輸貨品達5萬(wàn)余種。

國鐵集團貨運部負責人表示，近年來(lái)，鐵路部門(mén)不斷發(fā)揮中歐班列戰略通道作用，加強運輸組織，提高運營(yíng)品質(zhì)。特別是今年以來(lái)，國鐵集團針對中歐班列運輸需求旺盛的情況，進(jìn)一步完善國內外協(xié)調機制，全力承接海運、空運轉移貨源，提高口岸通過(guò)能力，推動(dòng)中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長(cháng)。

為推動(dòng)中歐班列發(fā)展“上臺階”“上水平”，鐵路部門(mén)實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿(mǎn)洲里等口岸站擴能改造項目，有效提升了中歐班列進(jìn)出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開(kāi)行5125列、1766列、3139列，同比分別增長(cháng)37%、15%、35%。

目前，受疫情影響，國際市場(chǎng)需求、國際物流受到較大制約。隨著(zhù)國際海運運力進(jìn)一步緊張、運費持續上漲，中歐班列也以其獨特的物流優(yōu)勢、強大的運輸體系進(jìn)一步成為許多外貿企業(yè)的選擇。

在山東，今年上半年，濟南市“齊魯號”中歐班列新增赫爾辛基、巴塞羅那、法蘭克福等5條運行路線(xiàn)，共開(kāi)行中歐班列378列次，同比增長(cháng)35.5%；進(jìn)出口值38.9億元，同比增長(cháng)76.4%。

在湖南，工程機械龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科以前是走海運發(fā)貨，如今為了能搭上中歐班列，專(zhuān)門(mén)修改調整大型機械設備的尺寸，以適應班列集裝箱對尺寸的要求。中歐班列（長(cháng)沙）路線(xiàn)運營(yíng)方——湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹，通過(guò)長(cháng)沙至明斯克專(zhuān)列的物流方案，中聯(lián)重科物流時(shí)間縮短近三分之二。

為了進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，中歐班列持續推進(jìn)市場(chǎng)化改革。各地在艙位緊張的情況下，開(kāi)發(fā)特定的市場(chǎng)和產(chǎn)品，如“春力號”嵊州茶葉專(zhuān)列、成都中歐班列跨境電商B2B出口專(zhuān)列、渝新歐電子產(chǎn)品專(zhuān)列等。

特色專(zhuān)列的開(kāi)行讓鐵路沿線(xiàn)的企業(yè)和市場(chǎng)通達更為便捷。2020年“義新歐”吉利專(zhuān)列開(kāi)行101列，實(shí)現出廠(chǎng)點(diǎn)對點(diǎn)陸上運輸，讓中歐班列途經(jīng)的吉利工廠(chǎng)物流成網(wǎng)，降低了成本，帶動(dòng)了生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

另一方面，中歐班列不僅帶動(dòng)了中國產(chǎn)品走出國門(mén)，其回程班列開(kāi)行也進(jìn)一步常態(tài)化，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了運輸支撐。

以中歐班列（鄭州）為例。2016年以來(lái)，中歐班列（鄭州）依托遍布歐洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)“直采、直運、直營(yíng)”，與“一帶一路”沿線(xiàn)國家企業(yè)建立直接合作關(guān)系，同步發(fā)展線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，如今國內銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )已覆蓋31個(gè)省區市。

俄羅斯戰略文化基金會(huì )網(wǎng)站日前刊文稱(chēng)，中歐班列令中歐貿易與聯(lián)系更加緊密。文中說(shuō)，德國杜伊斯堡曾是當地鋼鐵工業(yè)和煤礦業(yè)中心，但受產(chǎn)業(yè)政策調整等因素影響而出現大量失業(yè)。不過(guò)，由于該城市位于萊茵河和魯爾河交匯處，是重要樞紐，在中歐班列連通后獲得較大發(fā)展。如今，每天抵達杜伊斯堡的貨運列車(chē)有五分之四來(lái)自中國，通過(guò)水路和陸路將貨物運往歐洲各地。約有5萬(wàn)人從事相關(guān)業(yè)務(wù)，占全市勞動(dòng)人口的15%。100多家中國公司在此開(kāi)設分支機構。一座普通的河港城市已發(fā)展成為具有影響力的綜合性洲際物流中心。

國鐵集團貨運部負責人表示，隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續穩中向好，中歐班列運輸需求將保持高位運行。鐵路部門(mén)將加強中歐班列運輸組織，優(yōu)化班列開(kāi)行方案，完善境外通道布局，加快信息集成平臺建設，持續推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。