銘記奮斗歷程，時(shí)刻不忘初心。

國機集團中國第二重型機械集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國二重”）打造8萬(wàn)噸模鍛壓力機的歷程，體現了黨引領(lǐng)我國產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)，努力實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng )新主動(dòng)權、發(fā)展主動(dòng)權牢牢掌握在自己手中的信念和決心。

“8萬(wàn)噸”是怎樣煉成？

“闖”出“中國創(chuàng )造”

20世紀60年代初期，為了滿(mǎn)足我國亟需發(fā)展航空工業(yè)的需求，扭轉主要航空模鍛件完全依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面，國家確定了“實(shí)現航空重要鍛件國產(chǎn)化”的戰略方針。

1964年8月，在周恩來(lái)同志的親切關(guān)懷下，國務(wù)院決定在第二重型機器廠(chǎng)（中國二重前身）建立航空模鍛件生產(chǎn)線(xiàn)。

20世紀70年代，國家從戰略的需要給企業(yè)下達了研制大型模鍛壓力機的任務(wù)，對技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)研發(fā)提出了新的要求，這是對“實(shí)現航空重要鍛件國產(chǎn)化”國家使命的又一次召喚。但是因為大型客機下馬，大型模鍛壓機研制停滯數十載，企業(yè)仍一直堅持貫徹落實(shí)周恩來(lái)同志提出的航空科研與生產(chǎn)密切結合的方針路線(xiàn)，為航空航天提供大量模鍛件。

2003年，國家啟動(dòng)重型模鍛壓機論證，中國二重再次全力投入到研制工作中去。2007年2月26日，國務(wù)院原則批準大型飛機研制重大科技專(zhuān)項正式立項。

2007年11月，為了實(shí)現框梁等航空模鍛件整體化，滿(mǎn)足大型飛機對綜合性能、可靠性和壽命的要求，解決制約我國航空航天和裝備制造業(yè)發(fā)展的難題，國務(wù)院批準“8萬(wàn)噸”立項。這一史無(wú)前例的重大工程，成為“中國制造”向“中國創(chuàng )造”邁進(jìn)的國家實(shí)力象征。

“拼”出核心技術(shù)

自主研制“8萬(wàn)噸”，是一次史無(wú)前例、創(chuàng )造歷史的挑戰。

此前，世界上最大型的模鍛壓力機是蘇聯(lián)7.5萬(wàn)噸模鍛液壓機，全球只有極少數國家擁有4萬(wàn)噸以上的大型模鍛壓力機，因此在自主設計、制造、安裝的過(guò)程中，可供參考、借鑒的資料有限。

蘇聯(lián)建造的大型模鍛液壓機

中國二重頂住壓力，牢記“實(shí)現航空重要鍛件國產(chǎn)化”的國家使命，秉持科技自立自強的信仰，充分挖掘公司技術(shù)底蘊，反復論證，充分實(shí)踐，不懈奮斗，攻堅克難。

在黨的堅強領(lǐng)導下，發(fā)揚不怕苦不怕累的革命精神，歷經(jīng)十數載，最終勝利完成任務(wù)，使自主研制的“8萬(wàn)噸”屹立于東方的大地上。

“8萬(wàn)噸”的建成，打破了蘇聯(lián)7.5萬(wàn)噸模鍛液壓機保持51年的世界紀錄，使我國正式成為擁有世界最高等級模鍛裝備的國家，大型航空模鍛件國產(chǎn)化的夢(mèng)想得以逐步實(shí)現。

從2012年試制以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現了運輸機、C919、“鯤龍”AG600等大飛機家族“三劍客”關(guān)鍵模鍛件的自主供應，有力保障了承載中國人夢(mèng)想的大飛機翱翔藍天；更為國產(chǎn)飛機關(guān)鍵部件的迭代更新和裝機應用提供助力，有力支撐了國防軍隊建設和高端航空模鍛件發(fā)展的科技進(jìn)步。

“拓”出國際市場(chǎng)

8萬(wàn)噸”的列裝，填補了我國大型模鍛壓機制造和裝備的空白，打破了制約我國航空航天和裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸，從根本上提升了我國航空、電力、石化諸產(chǎn)業(yè)的制造能力，滿(mǎn)足了我國大型飛機、航空航天、國防軍工及民用行業(yè)對大型模鍛件產(chǎn)品的需求，具有重要的戰略意義。

依托于8萬(wàn)噸模鍛壓力機的極限制造能力，中國二重積極落實(shí)習近平總書(shū)記講話(huà)精神，履行“實(shí)現航空重要鍛件國產(chǎn)化”使命擔當，對標世界級企業(yè)的管理能力，持續以創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，構筑起民機超大型復雜結構件的技術(shù)高地。

5月10日，8萬(wàn)噸模鍛壓力機亮相中國自主品牌博覽會(huì )。

以強大的研發(fā)制造能力，解決航空模鍛件“極限制造”難題，推動(dòng)國產(chǎn)高端航空模鍛件走出國門(mén)，成功挺進(jìn)國際市場(chǎng)，打造真正具有國際競爭力的航空模鍛企業(yè)，體現了“中國制造”到“中國創(chuàng )造”的創(chuàng )新成果和“世界一流”的研發(fā)制造水平。

為法國賽峰起落架系統公司生產(chǎn)的第100件波音B787前起落架外筒鍛件

“8萬(wàn)噸”體現了中國二重以科技創(chuàng )新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信心，表現出全速推進(jìn)科技自立自強的決心，展現了勇挑國家重大工程、新研型號、重大項目關(guān)鍵核心自主可控研發(fā)重任的使命擔當。

站在“十四五”新的歷史起點(diǎn)上，中國二重將始終牢記“實(shí)現航空重要鍛件國產(chǎn)化”的國家使命，將紅色制造基因永遠傳承下去，加速融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，努力成為高端大型航空模鍛件科技創(chuàng )新研發(fā)新高地和世界一流航空模鍛件供應商，向第二個(gè)百年奮斗目標邁進(jìn)。

素材來(lái)源：中國機械工業(yè)集團有限公司