“紅燈停、綠燈行”，過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)，這些交通規則早已爛熟于心，從3月1日起，江面上的船舶也必須遵循“實(shí)黃線(xiàn)”“虛黃線(xiàn)”“斑馬線(xiàn)”等嚴格限制，船舶“靠右行駛”，不能隨意“變道”，更不能“逆向行駛”。

3月4日，記者從瀘州海事局獲悉，《長(cháng)江上游界石盤(pán)至成貴高鐵宜賓金沙江大橋段船舶分道航行規則(試行)》、(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規則》)已正式實(shí)施，長(cháng)江干線(xiàn)船舶定線(xiàn)制打通“最后一公里”，標志著(zhù)長(cháng)江海事轄區2700公里長(cháng)江干線(xiàn)水域實(shí)現了分道航行和定線(xiàn)制全覆蓋,該規則是根據長(cháng)久以來(lái)江面船舶航行的習慣總結、提煉制定的。

據瀘州海事局相關(guān)工作人員介紹，此前船舶都是按照長(cháng)期習慣的路線(xiàn)航行，沒(méi)有系統規劃。

實(shí)施《規則》以后，當順航道行駛的上行船舶需要橫駛時(shí)，要在橫駛區內進(jìn)行，并加強聯(lián)系，主動(dòng)避讓下行船舶。若遇到前路危險、禁止通行的情況，船舶會(huì )過(guò)河進(jìn)行“變道”，如今在“變道處”也有了航標船進(jìn)行指示。

同時(shí)，當船舶通過(guò)通航條件受限河段時(shí)，禁止兩船在江中相會(huì )，而這相會(huì )的情形被稱(chēng)為“會(huì )船”。其中規定，大型船舶上行通過(guò)時(shí)，禁止下行船舶駛入該通航條件受限河段;大型船舶下行通行時(shí)，上行小型船舶白天可以駛入該通航條件受限河段，但不得占用大型船舶下行航路。船舶在控制河段、通航條件受限河段和嚴禁會(huì )船水域是禁止追越或并列行駛的。

不僅如此，船舶在江面行駛也有航速限制，船舶正常航行時(shí)，上行船舶航速不得低于4千米/小時(shí)，下行船舶航速不得低于10千米/小時(shí),并不得發(fā)動(dòng)機停車(chē)，隨波逐流。

記者從瀘州海事局處了解到，現已進(jìn)行現場(chǎng)巡航檢查、遠程監控江面船舶行駛情況，若船舶在內河航行、停泊或者作業(yè)，不遵守航行、避讓和信號顯示規則時(shí)，由海事管理機構責令改正，處1000元以上10000元以下的罰款;情節嚴重的，對責任船員給予暫扣適任證書(shū)或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月直至吊銷(xiāo)適任證書(shū)或者其他適任證件的處罰;造成重大內河交通事故的，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規定，依法追究刑事責任。