浙江寧波舟山港是我國重要的集裝箱遠洋干線(xiàn)港，近年來(lái)，圍繞“綠色交通”建設，寧波舟山港打出了一整套“組合拳”，將“綠色港口”建設向更深層次推進(jìn)。

寧波北侖臺記者 楊亞妮：我現在是在寧波舟山港梅山港區智能集卡集中充電區，在我身后一排的電動(dòng)智能集卡車(chē)已經(jīng)充電完畢，正有序駛向碼頭作業(yè)區域。

“新明州82”集裝箱輪在寧波舟山港有1500個(gè)標準箱的裝卸任務(wù)，將全部由綠色環(huán)保的純電動(dòng)遠程操控系統完成。碼頭上，3臺遠程自動(dòng)化橋吊接受指令，將集裝箱穩穩卸載到等候作業(yè)的電動(dòng)智能集卡車(chē)上。

寧波舟山港梅東公司副總經(jīng)理 彭捷：我們使用的傳統集卡的耗油量我們統計的是（每年）16噸左右，折算成碳排放量是（每年）40噸，如果把傳統的集卡換成純電動(dòng)集卡，它的碳排放量幾乎為零。

目前寧波舟山港梅山港區共有集裝箱作業(yè)車(chē)輛290輛，其中電動(dòng)和LNG能源車(chē)輛為190輛，占比達到了65%以上。根據規劃，未來(lái)梅山港區所有集卡車(chē)輛將全部更換為電動(dòng)車(chē)輛，數量也將突破400輛。

為提升電動(dòng)集卡車(chē)的運行效率，全面替代傳統柴油車(chē)。眼下，梅山港區正在建設國內首個(gè)自動(dòng)換電站，預計今年11月底將建設完成，可以直接為集卡車(chē)更換電池，整個(gè)過(guò)程僅需要7—8分鐘。

岸電系統是寧波舟山港推進(jìn)綠色港口建設的一大利器。將停用船舶的自身燃油發(fā)電系統改用陸地電源為船舶提供生產(chǎn)、生活用電，這樣可以使船舶在港期間的污染排放接近為零。目前，梅山港區已建成2座船舶岸基供電系統，明年初將完成其余4座的建設。

寧波舟山港梅東公司工程技術(shù)部副經(jīng)理 樓桂龍：全部建成投用之后，港區環(huán)境會(huì )更加清潔，每一年的碳排放量會(huì )減少接近2萬(wàn)噸，這就相當于3萬(wàn)輛家用小轎車(chē)一年的碳排放量。

此外，寧波舟山港還推進(jìn)海鐵聯(lián)運、港口無(wú)紙化應用、氫能源作業(yè)車(chē)和海洋風(fēng)力發(fā)電等項目的探索和投用，節能減排也給港口經(jīng)濟帶來(lái)了紅利，僅400臺龍門(mén)吊“油改電”項目的實(shí)施，每年就節省了1.5億的能耗成本。

寧波舟山港技術(shù)與信息管理部高級主管 顏明東：我們在設備節能、運輸結構調整、工作機制、低碳設施建設、科技創(chuàng )新和智慧港口等六個(gè)方面，開(kāi)展了20項的重點(diǎn)任務(wù)。