天津以創(chuàng )新驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，攻克世界港口難題，努力打造世界一流智慧港口。2020年天津港克服新冠肺炎疫情沖擊逆勢而上，集裝箱吞吐量突破1835萬(wàn)標準箱，創(chuàng )歷史新高，同比增長(cháng)6.1%。

c段智能化集裝箱碼頭

集成應用多項全球首創(chuàng )技術(shù)

隨著(zhù)“聯(lián)調聯(lián)試啟動(dòng)”一聲令下，無(wú)人電動(dòng)集卡有序?？康街付ㄎ恢?，全球最先進(jìn)的自動(dòng)化岸橋抓取集裝箱，穩穩落在無(wú)人電動(dòng)集卡上，全部流程完全由系統自動(dòng)控制……幾個(gè)月前，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1#泊位聯(lián)調聯(lián)試取得成功。

在智慧賦能下，該碼頭在注重“高科技”的同時(shí)，兼顧“低成本”，與傳統垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比，在作業(yè)效率持平的情況下，碼頭建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營(yíng)成本降低25%。該碼頭突出以人為本、綠色健康的設計理念，采用綠色能源解決方案，構建智慧用能體系，全域推廣低碳生產(chǎn)生活方式，實(shí)現“零排放”“零污染”。全場(chǎng)設備全部使用清潔能源，智慧樓宇、七彩廊道全部采取光伏發(fā)電，港口資源節約循環(huán)利用水平明顯提升。

以自主研發(fā)的“智能水平運輸系統”實(shí)現全球領(lǐng)先、以全球首創(chuàng )“堆場(chǎng)水平布置邊裝卸+單小車(chē)地面集中解鎖”工藝打破自動(dòng)化集裝箱碼頭垂直布置端裝卸的作業(yè)模式、以全場(chǎng)景泛在智能打造全球首個(gè)綠色“智”港……天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭入圍了國家首個(gè)“5G智慧港口新基建項目”，以建成全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭為目標，集成應用無(wú)人自動(dòng)化軌道橋、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、遠程控制無(wú)人自動(dòng)駕駛岸橋等智慧港口“金牌產(chǎn)品”，在多項關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。

碼頭全流程自動(dòng)化升級

一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡按照預設指令在自動(dòng)化軌道橋下精準對位，裝載集裝箱后從自動(dòng)化堆場(chǎng)魚(yú)貫而出，有序經(jīng)過(guò)自動(dòng)加解鎖站，在北斗導航系統的指引下，按照實(shí)時(shí)測算的最優(yōu)行駛線(xiàn)路，?？康筋A定地點(diǎn)，由遠程控制自動(dòng)化岸橋從無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡上抓取集裝箱，穩穩落在集裝箱貨輪上……整個(gè)流程一氣呵成，這標志著(zhù)全球首創(chuàng )傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目在天津港實(shí)現全面運營(yíng)。

當前，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統人工操作碼頭，自動(dòng)化升級改造成為港口發(fā)展的必然趨勢。而目前自動(dòng)化碼頭均為新建碼頭，大部分是以堆場(chǎng)自動(dòng)化為主的半自動(dòng)化碼頭，已建成使用的全流程自動(dòng)化集裝箱碼頭全球只有10余個(gè)?，F有的自動(dòng)化碼頭技術(shù)方案無(wú)法解決傳統人工碼頭的全自動(dòng)化升級改造需求。如何在傳統集裝箱碼頭基礎上進(jìn)行技術(shù)升級改造，實(shí)現全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。

港口自動(dòng)化駕駛示范區

天津堅持自主設計、集成創(chuàng )新、聯(lián)合攻關(guān)，攜手上海振華、中國重汽、主線(xiàn)科技、寧波偉隆等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，在集成應用多項具有中國自主知識產(chǎn)權的國際尖端技術(shù)基礎上，自主創(chuàng )新研發(fā)多項自動(dòng)化碼頭“高科技”：在率先實(shí)現單體集裝箱碼頭全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級改造之后，深拓北斗衛星定位、5G通訊、遠程模擬控制駕駛技術(shù)，實(shí)現全球最大規模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車(chē)隊規?；\行；創(chuàng )新應用激光掃描系統、六軸自動(dòng)機器人，實(shí)現集裝箱地面智能加解鎖站在全球率先投產(chǎn)；自主研發(fā)防搖防扭、集卡引導等關(guān)鍵技術(shù)，率先在全球應用新一代高精度云點(diǎn)圖船舶掃描系統，實(shí)現遠程操控自動(dòng)化集裝箱岸橋陸側“一鍵著(zhù)箱”；自主研發(fā)針對“邊裝卸”作業(yè)工藝的集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統，率先實(shí)現一套系統對整條無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)系統的控制管理……

一個(gè)個(gè)“關(guān)卡”相繼攻破，自動(dòng)化碼頭升級改造的“堵點(diǎn)”徹底打通，天津港集團開(kāi)辟了傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造的新模式，為全球港口提供了自動(dòng)化升級改造的系統性解決方案。

近年來(lái)，天津相繼攻克世界性智慧港口建設難題，實(shí)現采用技術(shù)手段解決內跨式軌道橋單側雙車(chē)道作業(yè)工藝，通過(guò)“邊生產(chǎn)、邊改造”方式完成堆場(chǎng)自動(dòng)化升級，通過(guò)北斗衛星定位系統實(shí)現全部單元3D實(shí)時(shí)全景顯示，采用智能電子系統攻克“四繩起升機構”軌道橋自動(dòng)化作業(yè)防搖難題，研發(fā)全球首臺投入商業(yè)運營(yíng)的集裝箱地面智能解鎖站，成功應用5G新一代通信技術(shù)、北斗衛星導航等多項全球第一，加速領(lǐng)跑世界一流智慧港口建設。下一步，天津將進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng )新優(yōu)勢，激活創(chuàng )新動(dòng)能，牢牢掌握核心科技，加快數字化發(fā)展，為世界智慧港口建設提供更多可復制、可推廣的“中國方案”“天津樣板”，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。