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      “上海號(hào)”中歐班列將緩解外貿(mào)之痛

      來源: 上觀新聞 發(fā)布時(shí)間:2021-09-27 20:00:00 分享至:

      前所未有,上海將開中歐班列?!吧虾L?hào)”中歐班列首列列車,將于9月28日從上海始發(fā),在阿拉山口出境,途徑波蘭,最終抵達(dá)德國(guó)漢堡,為飽受國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力緊張且價(jià)格飛漲之痛的企業(yè)新增一道物流選擇。

      ▲ “上海號(hào)”中歐班列已準(zhǔn)備就緒  圖片來源:上海海關(guān)

      “上海號(hào)”中歐班列由東方國(guó)際集團(tuán)旗下平臺(tái)公司上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)集貨,首列列車將滿載50個(gè)40尺集裝箱貨物,貨源來自十余家外貿(mào)企業(yè),包括服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等,在阿拉山口和波蘭馬拉舍維奇口岸經(jīng)歷兩次換軌,抵達(dá)終點(diǎn)站漢堡,用時(shí)僅12至13天。班列運(yùn)作初期,計(jì)劃每周開行一列。

      此前,這些出口貨物多選擇海運(yùn)途徑出口,部分精密儀器須走空運(yùn)。以海運(yùn)歐洲線為例,目前一個(gè)20尺集裝箱的運(yùn)價(jià),已從疫情前的約5000美元瘋漲至1.7萬美元。耗時(shí)也充滿變數(shù),如海運(yùn)南美線,用時(shí)已從過去的35天延長(zhǎng)到了55天,且企業(yè)訂艙至少要等兩個(gè)月。相比之下,中歐班列的時(shí)效和價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯。據(jù)企業(yè)介紹,“上海號(hào)”中歐班列一個(gè)40尺集裝箱,運(yùn)價(jià)約1.1萬美元。

      ▲上海海關(guān)為“上海號(hào)”中歐班列提供一系列支持舉措 圖片來源:上海海關(guān)

      上海海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)趙鴻琳介紹,中歐班列是貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要輸運(yùn)方式之一,對(duì)緩解當(dāng)下國(guó)際運(yùn)力緊張、提升上海全球資源配置能力、強(qiáng)化開放樞紐門戶功能具有戰(zhàn)略意義。今年8月中旬,上海海關(guān)接到中歐班列首發(fā)監(jiān)管任務(wù)后,立即成立專項(xiàng)工作組開展調(diào)研勘察,并與上海市商務(wù)委、中鐵等部門及阿拉山口海關(guān)對(duì)接,共商口岸開放、場(chǎng)所選址、業(yè)務(wù)流程等事宜。作為中歐班列主管海關(guān)的上海海關(guān)隸屬車站海關(guān),在相關(guān)職能部門的指導(dǎo)下,已多次組織開展申報(bào)、查驗(yàn)、放行等全流程測(cè)試。

      車站海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)柴燕表示,車站海關(guān)已設(shè)立中歐班列申報(bào)專窗和審核專崗,采取預(yù)約查驗(yàn)等措施,確保班列出運(yùn)貨物隨到隨驗(yàn)、快驗(yàn)快放,并配備實(shí)地和視頻監(jiān)控巡查手段,旨在進(jìn)一步壓縮貨物整體通關(guān)時(shí)間。

      圖片來源:東方國(guó)際集團(tuán)

      上海及周邊擁有大量現(xiàn)代制造業(yè),出口需求旺盛,而上海的樞紐地位又使其成為全國(guó)貨源集中地,再加上上海本地對(duì)進(jìn)口商品的消化量極大,三項(xiàng)疊加,上海外貿(mào)的功能優(yōu)勢(shì)無可比擬。

      上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人王錦秋透露,當(dāng)獲悉上海要開行中歐班列后,上海及周邊大量外貿(mào)企業(yè)紛紛感慨迎來了“及時(shí)雨”,目前大量貨源正向“東方絲路”平臺(tái)公司集聚,今年年內(nèi)貨源已基本排定。由于外貿(mào)企業(yè)需求迫切,平臺(tái)公司已在向相關(guān)部門爭(zhēng)取,明年將“上海號(hào)”開行頻次加密到每周兩至三列。

      另外,中歐班列“上海號(hào)”還著力于破題以回程列車?yán)瓌?dòng)進(jìn)口,尤其要促進(jìn)紅酒、奢侈品、高端儀器等高貨值商品以跨境鐵路方式進(jìn)口。比如,歐洲大量高品質(zhì)牛奶在密封包裝時(shí)無需冷藏,保質(zhì)期在35至40天,過去通過海運(yùn)方式進(jìn)境,抵港時(shí)就已臨保。但如果走中歐鐵路,全程僅需兩周,可確保牛奶有更充裕的上架期。

      據(jù)悉,首列“上海號(hào)”在返程時(shí),很可能成為“進(jìn)博班列”,有望在10月從漢堡出發(fā),載著德國(guó)音響、大型環(huán)衛(wèi)車定位儀、核磁共振儀器配套設(shè)備等展品返程,趕赴第四屆進(jìn)博會(huì)。


      本文關(guān)鍵詞:一帶一路支點(diǎn)港口動(dòng)態(tài) 標(biāo)簽:“上海號(hào)”中歐班列
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