9月27日，記者從荊州港務(wù)集團公司獲悉，湖北省港口集團正推進(jìn)“武漢-荊州-宜昌”集裝箱航線(xiàn)班輪化、聯(lián)盟化運輸。這一“水運公共巴士”運輸模式開(kāi)通運行后，將進(jìn)一步暢通荊州港集裝箱運輸渠道，實(shí)現集裝箱運輸“貨暢其流、降本增效”。

“通俗地講，就是集裝箱船像公共汽車(chē)一樣，在武漢、荊州和宜昌三地港口之間來(lái)回穿梭，到港后及時(shí)進(jìn)行裝卸、運輸?！鼻G州港務(wù)集團公司有關(guān)負責人介紹，此前，武漢-荊州-宜昌的航線(xiàn)普遍班輪密度較小，班期也不固定，各港口均存在“船等貨”“貨等船”現象，通關(guān)時(shí)效由此受到一定制約，且物流成本高，“班輪化、聯(lián)盟化運輸，通過(guò)加大航班密度，進(jìn)一步規范集裝箱運輸市場(chǎng)秩序，縮短集裝箱進(jìn)出港時(shí)間，促進(jìn)貨暢其流，推動(dòng)集裝箱物流鏈降本增效?！?/p>

荊州港務(wù)集團公司將認真貫徹落實(shí)全省港口資源整合工作要求，以此次航線(xiàn)資源優(yōu)化為契機，切實(shí)做好“后半篇”文章，進(jìn)一步完善港口基礎設施建設，提升生產(chǎn)作業(yè)效率，優(yōu)化港口服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，持續深化與港航企業(yè)協(xié)同合作，加強集裝箱適箱貨源開(kāi)發(fā)，引導腹地企業(yè)“公轉水”“散改集”，發(fā)展“水水直達、水水中轉、水鐵聯(lián)運、沿江捎帶”集裝箱航線(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步把荊州港集裝箱運輸做大做強做優(yōu)，更好服務(wù)武漢長(cháng)江中游航運中心及中部地區樞紐港建設。

據了解，“水運公共巴士”運輸模式是以航線(xiàn)聯(lián)盟、艙位互換、艙位共享等方式，以“五定班輪”(定裝卸港口、定運輸路線(xiàn)、定班輪船期、定運輸時(shí)間、定全程運價(jià))形式，實(shí)現“武漢-荊州-宜昌”集裝箱航線(xiàn)穩定運營(yíng)。