發(fā)展是實(shí)現人民幸福的關(guān)鍵，可持續發(fā)展是破解當前全球性問(wèn)題的“金鑰匙”，實(shí)現可持續發(fā)展需要各行各業(yè)的共同努力。

交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是推動(dòng)可持續發(fā)展的重要支撐。作為交通運輸行業(yè)科研主力軍和“國家隊”，交通運輸部科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)交科院）一直緊盯科技前沿，緊密結合交通運輸發(fā)展需求，緊跟科研發(fā)展動(dòng)態(tài)，持久開(kāi)展可持續發(fā)展相關(guān)研究，為交通運輸創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展提供有力支撐。

《中國可持續交通發(fā)展報告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》）的發(fā)布，凝聚著(zhù)交科院科研工作者在可持續交通研究領(lǐng)域的成果和智慧，為第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )提供有力支持?！秷蟾妗芬詣?chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念為指導，對我國交通可持續發(fā)展進(jìn)行系統性解讀、全面回顧和全方位展示，總結提煉我國交通可持續發(fā)展的成就、采取的政策措施、推廣的技術(shù)應用和典型的實(shí)踐案例，為全球交通可持續發(fā)展分享中國經(jīng)驗、貢獻中國智慧。

可持續交通助推加快建設交通強國

《報告》編寫(xiě)過(guò)程中，國家有關(guān)部門(mén)、地方交通運輸主管部門(mén)及有關(guān)科研院所、企業(yè)和專(zhuān)家給予了大力支持和幫助。為保證《報告》的國際性、權威性、通俗性、全面性，交科院科研團隊深入論證，扎實(shí)有序推進(jìn)編制工作。

他們查閱了大量的文獻資料，包括《中國交通運輸改革開(kāi)放40年》《中國交通運輸改革開(kāi)放30年》等，并以《中華人民共和國可持續發(fā)展國家報告》、《中國交通的可持續發(fā)展》白皮書(shū)、《中國落實(shí)2030年可持續發(fā)展議程國別方案》等為參考和依據，全面梳理交通運輸發(fā)展歷程和輝煌成就。

《報告》梳理了我國可持續交通發(fā)展歷程的三個(gè)階段。

● 1949年至1978年，中國致力于解決交通運輸“有沒(méi)有”的問(wèn)題，建設發(fā)展了新中國交通運輸體系；

● 1978年至2012年，中國致力于解決交通運輸“夠不夠”的問(wèn)題，推動(dòng)交通運輸快速發(fā)展；

● 2012年至今，中國致力于解決交通運輸“好不好”的問(wèn)題，加快推動(dòng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，建成了名副其實(shí)的交通大國，正在向交通強國邁進(jìn)。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國綜合交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )日臻完善，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供有力支撐；交通運輸服務(wù)水平不斷提升，持續增進(jìn)民生福祉；綠色交通發(fā)展成效顯著(zhù)，為實(shí)現人與自然和諧共生作出貢獻；交通運輸安全生產(chǎn)和應急能力不斷提高，增強人民群眾安全感；交通運輸國際交流合作持續深化，服務(wù)構建人類(lèi)命運共同體。

把建設人民滿(mǎn)意交通作為目標

黨的十九大明確提出加快建設交通強國的宏偉目標，中共中央、國務(wù)院陸續發(fā)布《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》，擘畫(huà)了交通強國建設的藍圖，我國交通發(fā)展踏上新征程?！秷蟾妗肪帉?xiě)人員說(shuō)：“在此背景下，展示中國可持續交通發(fā)展成就，分享中國可持續交通發(fā)展的經(jīng)驗和做法，對于高質(zhì)量、高效率建設交通強國具有重要意義?！?/p>

《報告》提出，中國將堅持把建設人民滿(mǎn)意交通作為推進(jìn)可持續交通發(fā)展的目標，堅持把當好先行作為推進(jìn)可持續交通發(fā)展的定位，堅持把新發(fā)展理念作為推進(jìn)可持續交通發(fā)展的引領(lǐng)，堅持把改革開(kāi)放作為推進(jìn)可持續交通發(fā)展的動(dòng)力，堅持把創(chuàng )新驅動(dòng)作為推進(jìn)可持續交通發(fā)展的支撐。

不難發(fā)現，可持續交通是實(shí)現交通強國建設目標的基本要求和必由之路，可持續交通的發(fā)展目標從本質(zhì)上也是交通強國建設的目標和追求。

《報告》編制過(guò)程中，作為牽頭部門(mén)的交科院交通發(fā)展研究中心綠色交通創(chuàng )新團隊發(fā)揮了獨特作用。該團隊依托研究成果形成了一大批引領(lǐng)和指導行業(yè)綠色發(fā)展的政策和標準制度，打造了一批綠色交通示范工程?；谇捌诘目蒲蟹e累和對優(yōu)勢科技資源的整合，該團隊正通過(guò)扎扎實(shí)實(shí)的工作，積極投身可持續交通發(fā)展的實(shí)踐。

做可持續交通的智庫擔當

如何構建一個(gè)完整的可持續交通體系？中國可持續交通取得了哪些成就？

交科院科研團隊從貫徹新發(fā)展理念五個(gè)方面，以及統籌發(fā)展和安全，對中國可持續交通進(jìn)展與成效進(jìn)行了闡述，主要包括促進(jìn)綜合交通運輸協(xié)調發(fā)展、推進(jìn)交通運輸創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展、推動(dòng)交通運輸綠色低碳轉型、加強交通對外開(kāi)放與交流合作、讓人民共享交通發(fā)展成果、生命至上與安全發(fā)展等內容。

“創(chuàng )新是交通可持續發(fā)展的動(dòng)力源泉?！薄秷蟾妗肪帉?xiě)人員說(shuō)，經(jīng)過(guò)不懈努力，中國的交通科技從跟跑世界一流水平為主，進(jìn)入到跟跑、并跑、領(lǐng)跑并行的新階段。

《報告》顯示：

截至2020年年底，中國已經(jīng)在交通運輸領(lǐng)域布局建成22個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗室、28個(gè)國家工程技術(shù)研究中心、24個(gè)國家工程實(shí)驗室、8個(gè)國家工程技術(shù)研究中心和3個(gè)國家野外科學(xué)觀(guān)測研究站，同時(shí)還布局建設了254個(gè)部級科技創(chuàng )新基地。

截至2020年年底，形成了包括8部法律、43部行政法規、300余部地方性法規、288件部門(mén)規章、近300件地方政府規章的綜合交通法規體系。

從整體到局部，由大的方面到小的細節，研究逐步深入?！秷蟾妗诽貏e關(guān)注到互聯(lián)網(wǎng)條件下，各地積極推進(jìn)智慧化運輸服務(wù)發(fā)展的嘗試。如深圳市推出深圳灣生態(tài)科技園MaaS試點(diǎn)示范，通過(guò)對典型案例的研究，以點(diǎn)帶面展示中國經(jīng)驗。

基礎研究是形成科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢和制高點(diǎn)的根本途徑，是所有技術(shù)問(wèn)題的總機關(guān)?！翱沙掷m交通目標的實(shí)現過(guò)程中，充滿(mǎn)著(zhù)挑戰，基礎科研是解決各類(lèi)挑戰的重要基石?！薄秷蟾妗肪帉?xiě)人員表示，交科院科研團隊在可持續交通研究中堅持基礎研究整體性思維，把握基礎研究與應用研究日趨一體化的發(fā)展趨勢，注重解決實(shí)際問(wèn)題，以應用研究反促基礎研究，為可持續交通技術(shù)創(chuàng )新提供支撐。

圖文來(lái)源：中國交通新聞網(wǎng)

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