在全球最大的集裝箱碼頭上海洋山深水港，每天都有一部部上汽紅巖智能重卡從洋山港碼頭出發(fā)，行過東海大橋，到達深水港物流園區(qū)，在全國率先開展了智能重卡集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。該項業(yè)務(wù)2020年7月1日正式啟動后，當(dāng)年完成2.12萬TEU運輸量，超額完成年度目標(biāo)。今年1—8月，已完成2.67萬TEU運輸量，占全年計劃的66.75%。

作為中國最現(xiàn)代化的城市之一，上海堅決落實國家人工智能和交通強國發(fā)展戰(zhàn)略，推進科技創(chuàng)新中心和國際航運中心建設(shè)，加快城市新基建及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推進自動駕駛技術(shù)應(yīng)用和智慧交通體系建設(shè)。洋山港智能重卡示范運營項目就是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)研發(fā)向商業(yè)落地的前瞻探索，是加快城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的集中體現(xiàn)，也是交通領(lǐng)域碳達峰、碳中和的具體舉措。

洋山港智能重卡示范運營項目自2019年5月實施以來，在上海市交通委員會的積極協(xié)調(diào)組織下，上港集團、上汽集團、中國移動上海公司等項目實施單位緊密協(xié)作，投入大量人力物力財力，開展智能重卡測試運營及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)過兩年多的技術(shù)迭代、試點運營、跟蹤評估和探索總結(jié)，上汽紅巖智能重卡基本具備了“洋山港碼頭—東海大橋—深水港物流園區(qū)”路線上的自動駕駛及載貨運輸能力，已累計轉(zhuǎn)運集裝箱約4.79萬TEU，標(biāo)志著智能重卡從“道路測試”到“示范運營”的突破。

與此同時，洋山港智能重卡示范運營項目實現(xiàn)了從“單車智能”到“車路協(xié)同”的突破。完成“深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港一期/四期碼頭”40.7公里測試道路的智能路側(cè)設(shè)施改造工程。上汽紅巖智能重卡實現(xiàn)與智能路側(cè)設(shè)備的信息互通，具備閘口信息互通、信號燈車速引導(dǎo)等功能。洋山港已初步具備一定的車路協(xié)同應(yīng)用配套能力，并率先完成車路協(xié)同典型場景的應(yīng)用落地。在洋山港內(nèi)持續(xù)開展精準(zhǔn)倒車、精確停車、自動裝卸箱等復(fù)雜場景測試，組織港區(qū)內(nèi)智能調(diào)度、路徑規(guī)劃等功能開發(fā)，實現(xiàn)智能重卡與輪胎吊等裝卸設(shè)備的信息交互功能。同步開展智能重卡編隊行駛能力測試，有效提升了智能重卡全系統(tǒng)運行的可靠性。

據(jù)介紹，洋山港智能重卡示范運營項目從加快攻關(guān)核心技術(shù)、持續(xù)拓展應(yīng)用場景、優(yōu)化完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、積極爭取政策支持等方面持續(xù)用力，打通示范運營的“技術(shù)關(guān)、商業(yè)關(guān)、法律關(guān)”，探索智能重卡可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的商業(yè)應(yīng)用路徑，推進智能重卡實現(xiàn)萬箱級、十萬箱級、百萬箱級運輸量的商業(yè)化示范應(yīng)用。（記者 樊江洪）

來源：解放日報

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