“長(cháng)江是世界級的大江大河，長(cháng)江航道必須是世界技術(shù)領(lǐng)先的航道。努力建設全流域數字航道，服務(wù)推動(dòng)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設，這是我們長(cháng)江航道對黨和人民的責任?！遍L(cháng)江航道局局長(cháng)曹江洪堅信數字航道是航道高質(zhì)量發(fā)展的“創(chuàng )新引擎”。

在全球范圍內，傳統產(chǎn)業(yè)的數字化轉型不斷加快，網(wǎng)絡(luò )化、數據化、智能化、平臺化和共享化態(tài)勢日趨明顯。在澎湃洶涌的數字浪潮中，敢為人先、先試先行的長(cháng)江數字航道在全面聯(lián)通正式運行的第二個(gè)年頭，依然以一往無(wú)前的姿態(tài)加速前行。

長(cháng)江航道“智能生態(tài)圈”大步邁進(jìn)

得風(fēng)氣之先，才能不斷引領(lǐng)時(shí)代。數字航道是長(cháng)江航道人進(jìn)行的一次深遠的思想、技術(shù)、行為、管理革命，形成了長(cháng)江航道由傳統人工管理服務(wù)模式向數字化管理服務(wù)模式的巨大轉變。

大數據研究顯示：自2019年9月數字航道全線(xiàn)聯(lián)通正式運行，長(cháng)江航道船舶燃油消耗下降8.8%，航標器材損耗率下降5%，備品率下降20%。隨著(zhù)管理效能的提高和船東滿(mǎn)意度的提升，數字航道進(jìn)一步釋放了水運經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，推動(dòng)著(zhù)長(cháng)江航道生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)方式的根本性轉變與飛躍。

縱向到底，“一主六分七中心”建成；橫向到邊，“一平臺，三系統”提升。結合“云上長(cháng)航”總體架構和長(cháng)江航道局“十四五”信息化發(fā)展規劃，數字航道實(shí)現了長(cháng)江航道“生產(chǎn)業(yè)務(wù)”“綜合管理”“公共服務(wù)”的深度融合。

航道狀態(tài)監測“遠程看”，航道養護管理“精細管”，航道公共服務(wù)“走著(zhù)用”。長(cháng)江干線(xiàn)數字航道形成了“總局管總—處級航道單位監控調度—科級航道處及一線(xiàn)班組執行”的三級協(xié)同管理，初步實(shí)現了航道養護低碳化、航道管理現代化、航道服務(wù)品質(zhì)化。

一線(xiàn)班組航道工人，通過(guò)數字航道，實(shí)時(shí)監測航標、水位，了解船舶機務(wù)與工作任務(wù)。每日“被動(dòng)巡航”變?yōu)椤爸鲃?dòng)出航”，航標、物資、器材損耗、工作日志實(shí)時(shí)記錄，工作過(guò)程全要素數字化，航標異?；謴陀蛇^(guò)去平均5小時(shí)縮短至2小時(shí)。

基層航道維護管理單位，依托數字航道“大數據”分析，結合航行船舶駕駛習慣合理調整航標配布，器材供應科學(xué)配比，靈活調配全線(xiàn)物資，統籌安排船舶出航，前置性開(kāi)展重點(diǎn)水道疏浚養護，提高航道尺度預報準確性，保障通航安全，釋放航道潛能。

總局指揮中心，通過(guò)數字航道實(shí)時(shí)監控轄區內航標、水位、流量、航道地形、橋梁凈空高、工作船舶動(dòng)態(tài)、AIS船舶、視頻監控等航道動(dòng)態(tài)信息，以及航標維護、尺度探測、通行信號控制、物資器材管理等航道維護工作動(dòng)態(tài)信息。

綜合管理部門(mén)，利用“大數據”深度挖掘，有效分析航道維護工作任務(wù)與人員、船舶、航標維護等管理要素，科學(xué)動(dòng)態(tài)規劃航道生產(chǎn)預算、人才、機構、基地配備與布局，減少船舶油耗，降低器材損耗，提升了航道治理效能。

從可用到好用，數字航道在7000多名長(cháng)江航道人的手中，不斷地使用磨合、優(yōu)化完善。每天，長(cháng)江航道干線(xiàn)5200多座航標、155座自動(dòng)水位站、219艘航道工作船舶、33個(gè)通行信號臺均同步實(shí)現數據的實(shí)時(shí)采集與上報；主中心和分中心之間實(shí)現14大類(lèi)生產(chǎn)業(yè)數據的交換，通過(guò)數字航道交換的數據高達每日26萬(wàn)條，充分展示了數字航道在長(cháng)江干線(xiàn)航道維護管理中的重要支撐與巨大潛能。

航運“全景大數據生態(tài)體系”數字賦能

數字航道數據賦能。長(cháng)江數字航道最重要的成果是體現在公共服務(wù)上，豐富服務(wù)內容，改進(jìn)服務(wù)方式，提高服務(wù)效率，帶動(dòng)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的整體提升。實(shí)現每年長(cháng)江干線(xiàn)全線(xiàn)航標數據更新不少于10萬(wàn)條，電子航道圖數據更新1500余幅，長(cháng)江航道全線(xiàn)河床地形更新4—6次，水位數據年交換傳輸不少于40萬(wàn)條次。

從十多萬(wàn)用戶(hù)多元化需求出發(fā)。長(cháng)江航道局深入分析航運企業(yè)、港口碼頭、港航管理單位、社會(huì )公眾等不同用戶(hù)群體，推進(jìn)個(gè)性化、定制化、泛在化、平臺化服務(wù)，讓航道信息服務(wù)與船舶駕駛、物流跟蹤、水上監管、船員培訓、航道科研等應用場(chǎng)景深度契合。

在船舶助航方面，“手掌上的航道、指尖上的服務(wù)”大受船員歡迎，長(cháng)江航道圖APP提供的電子航道圖瀏覽、查詢(xún)、量測、標注及航線(xiàn)設計、語(yǔ)音播報等功能，航道信息準確、手機使用方便。在新諾、飛通、天奧、海鑫智圣等航運船舶終端設備，實(shí)現了電子航道圖在北斗導航系統終端的深度應用，輔助船舶安全航行。

在航運物流方面，數字航道為船訊網(wǎng)、金馬云物流、長(cháng)江匯等多家航運企業(yè)提供定制化信息服務(wù)，為船舶動(dòng)態(tài)信息平臺、航運大數據平臺、航運交易平臺等物流信息化建設提供了數據支撐，推動(dòng)了“航道+港口+船舶+貨物”的航運物流全景大數據生態(tài)體系建設。

在水上監管方面，長(cháng)江航道局為中國海上搜救中心、長(cháng)江航務(wù)管理局、長(cháng)江海事局、長(cháng)江引航中心等單位提供數據服務(wù)，實(shí)現了航道與航運信息的有機融合，為船舶引航、海事監管、應急搜救等航運相關(guān)業(yè)務(wù)提供了支撐。

通過(guò)電子航道圖APP、微信小程序、公眾號、在線(xiàn)網(wǎng)站等眾多信息服務(wù)渠道，長(cháng)江電子航道圖實(shí)現了長(cháng)江航道的水深、航標、橋梁、港口碼頭、水工設施等航道通告信息實(shí)時(shí)更新，航道維護尺度每3天發(fā)布一次。長(cháng)江船東滿(mǎn)意度測評連續5年10連升，全面達到90分以上優(yōu)秀等級。

數字航道“長(cháng)江方案”先行示范

今年4月，交通運輸部黨組書(shū)記楊傳堂在長(cháng)航調研時(shí)，聽(tīng)取了長(cháng)江數字航道建設應用情況的專(zhuān)題匯報，并對長(cháng)江干線(xiàn)數字航道和電子航道圖給予了高度評價(jià)，要求向全國內河航道推廣應用，為長(cháng)江航道“十四五”期數字航道建設發(fā)展指明了方向。

從“先行先試”到“先行示范”。在交通運輸部水運局、長(cháng)江航務(wù)管理局的領(lǐng)導與支持下，長(cháng)江航道人繼續發(fā)揚敢闖敢試、敢為人先的精神，邊建設、邊使用、邊研究、邊升級，放眼全國內河數字航道發(fā)展，貢獻長(cháng)江經(jīng)驗和技術(shù)方案，打造數字航道建設和應用的成套“長(cháng)江方案”。

“長(cháng)江數字航道，對外以電子航道圖為服務(wù)窗口，對內以數字航道為管理體系，可以向全國內河航道提供一整套成熟的方案?！遍L(cháng)江航道測量中心副主任楊保岑對數字航道“長(cháng)江方案”很有信心。

頂層設計，技術(shù)先行。長(cháng)江航道局配套出臺的《長(cháng)江航道局信息化建設管理辦法》《長(cháng)江干線(xiàn)數字航道動(dòng)態(tài)監測管理辦法》《數字航道運行規程》《長(cháng)江電子航道圖管理辦法》等管理制度，主導或參與制（修）訂了《內河電子航道圖工程技術(shù)標準》《內河電子航道圖技術(shù)規范》《長(cháng)江電子航道圖制作規范》《內河航道信息交換標準》《內河數字航道工程建設技術(shù)規范》等國家、行業(yè)標準，為數字航道“長(cháng)江方案”的全國推廣奠定了堅實(shí)的技術(shù)支撐。

在長(cháng)江電子航道圖“干支聯(lián)動(dòng)”的基礎上，長(cháng)江航道人加強與長(cháng)江支流、國內其他重要內河航道管理部門(mén)交流合作，推動(dòng)技術(shù)互通、信息互融、服務(wù)互促，宣傳展示數字航道“長(cháng)江方案”，促進(jìn)全國內河數字航道建設和應用“一盤(pán)棋”。

今年1月8日，長(cháng)江航道測量中心中標江西省建設數字航道“112”工程，為江西省高等級航道事務(wù)中心“量身定做”1套電子航道圖、1個(gè)數據中心、公共信息服務(wù)和航道運行管理2個(gè)平臺。長(cháng)江與贛江、信江攜手，共同推動(dòng)數字航道、電子航道圖“干支聯(lián)動(dòng)”。

“我們參與到江西省數字航道的建設中，將長(cháng)江標準與技術(shù)方案全面輸出?！睏畋ａ榻B，這是長(cháng)江“數字航道+電子航道圖”的首次對外整體復制。

追夢(mèng)人雄姿英發(fā)，萬(wàn)里長(cháng)風(fēng)再出發(fā)?！笆奈濉逼谑情L(cháng)江航道局數字轉型創(chuàng )新驅動(dòng)的關(guān)鍵期，是提升公共服務(wù)能力的決勝期，是推動(dòng)現代化建設的窗口期。長(cháng)江航道人將以打造交通運輸改革創(chuàng )新試驗田、全國內河航道現代化示范區為己任，為我國內河航道提供“長(cháng)江方案”，在內河航道中發(fā)揮著(zhù)引領(lǐng)、支撐和融合作用，成為交通強國建設先行者、長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展排頭兵。（作者：全媒記者 吳靜 特約記者 陳宇 通訊員 鄒小鋒 戰金龍）

圖/文來(lái)源中國水運報 

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