▲空中俯瞰北外灘，高樓鱗次櫛比。本報記者 葉辰亮攝

當前全球經(jīng)貿格局面臨深刻變化，國際航運業(yè)迎來(lái)跨時(shí)代發(fā)展和全球秩序重構的重大機遇。今天，首屆北外灘國際航運論壇正式開(kāi)幕，向世界展示中國開(kāi)放包容的姿態(tài)、創(chuàng )新變革的勇氣、合作共贏(yíng)的誠意。以此助力上海國際航運中心建設，發(fā)出“上海聲音”。

軟硬件齊備，國際樞紐港地位確立

上海，向海而生。無(wú)論硬件還是軟件，上海已成為世界級航運中心。在2020、2021新華波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告中，上海國際航運中心已連續兩年綜合實(shí)力排名全球第三。

上海國際航運研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì )主任真虹用一組數據佐證：上海國際航運中心建設的階段性目標已達成。比如，上海港已成為國際上集裝箱航線(xiàn)最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，聯(lián)合國《航運年度評論》報告，連續9年把上海港列為全球連通度排名第一的港口。同時(shí)，上海港集裝箱吞吐量連續11年保持世界首位，2020年達4350萬(wàn)標箱，國際樞紐港地位已經(jīng)確立。

同時(shí)，眾多國際知名機構或者全球性航運企業(yè)齊聚上海；聯(lián)合國國際海事組織亞洲海事技術(shù)合作中心等一批國際性航運功能性機構入駐；全球十大船舶管理機構中的6家、國際船級社協(xié)會(huì )正式成員中的10家都在上海設立了區域總部或分支機構；上海振華重工所生產(chǎn)的集裝箱起重機在國際市場(chǎng)上占有超過(guò)四分之三份額。

高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展方面，上海船貨險保費收入的市場(chǎng)份額僅次于倫敦和新加坡位列全球第三。上海航運交易所在全球首創(chuàng )的集裝箱運價(jià)指數已成為世界航運市場(chǎng)的三大指數之一。上海國際航運研究中心依托上海海事大學(xué)科學(xué)優(yōu)勢，所發(fā)布的港航業(yè)分析報告在國內外航運界產(chǎn)生廣泛影響。

上海海事局副局長(cháng)謝開(kāi)運介紹，近年來(lái)，海事部門(mén)通過(guò)開(kāi)展“中國洋山港”國際船舶登記制度創(chuàng )新，下放調整行政執法事權，推動(dòng)航運要素更自由便利流動(dòng)；通過(guò)試點(diǎn)全要素長(cháng)三角水上“大交管”建設，更好服務(wù)區域協(xié)同發(fā)展。上海市人大則于2016年通過(guò)《上海市推進(jìn)國際航運中心建設條例》，從法律層面保障了上海國際航運中心建設的可持續發(fā)展。

以生產(chǎn)智能化、要素數字化推動(dòng)轉型

“到2025年，上海要基本建成便捷高效、功能完備、開(kāi)放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心?！笔薪煌ㄎ魅斡诟Ａ纸榻B。其中，數字化轉型將成為新亮點(diǎn)。

一方面，將攜手蘇浙皖三省強化區域港航協(xié)同發(fā)展機制，推動(dòng)構建長(cháng)三角世界級港口群、形成一體化治理體系；同時(shí)，強化航運服務(wù)功能集聚區建設，大力促進(jìn)海事法律、航運金融、航運咨詢(xún)、文化會(huì )展等現代航運服務(wù)要素集聚。

特別是，上海港全面推進(jìn)智慧港口建設，率先在全國全面實(shí)現單證電子化，實(shí)現車(chē)隊運輸、堆場(chǎng)管理、港區管理等系統間數據的共享交互。建成上海港網(wǎng)上受理平臺，實(shí)現業(yè)務(wù)受理線(xiàn)上化、物流可視化、單證電子化，提升效率效能。

“我們正搭載的數字生態(tài)圈，將把上海港傳統的線(xiàn)下業(yè)務(wù)搬到線(xiàn)上來(lái)，如同網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳，為客戶(hù)提供新服務(wù)?！鄙细奂瘓F生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理黃海東這樣說(shuō)。

上海機場(chǎng)集團戰略發(fā)展部總經(jīng)理馬潔華透露，正構建數字化協(xié)同治理體系、網(wǎng)絡(luò )安全與標準體系，打造時(shí)空大數據平臺、運行大數據平臺和以人工智能、數據中心為載體的“機場(chǎng)大腦”。

真虹表示，上海港航產(chǎn)業(yè)應大力推進(jìn)港口生產(chǎn)智能化、航運物流高效化、航運服務(wù)精準化、航運要素數字化，促使航運中心從傳統的實(shí)體航運中心發(fā)展模式向數字航運中心轉型，打造具有全球影響力的智慧綠色的國際航運中心。

圖/文來(lái)源文匯報

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