丹戎帕拉帕斯港是馬來(lái)西亞最大的集裝箱港口，它位于馬來(lái)西亞半島南端，靠近新加坡，是世界航運的咽喉。自然條件優(yōu)越，河谷水深達15米以上，可供航運的河道長(cháng)達12.6公里，寬250米。丹戎帕拉帕斯港是馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉運業(yè)務(wù)的基地。除了馬士基，達飛航運和中遠海運等班輪公司也使用丹戎帕拉帕斯港的集裝箱轉運服務(wù)。

馬來(lái)西亞是東南亞的半島國家，面積33萬(wàn)平方公里，人口約3000萬(wàn)。馬來(lái)西亞國境被中國南海分為兩部分，位于馬來(lái)半島的馬來(lái)西亞半島及位于加里曼丹島北部的沙巴砂拉越。其境內自然資源豐富，橡膠、棕油和胡椒的產(chǎn)量和出口量居世界前列。近年來(lái)，馬來(lái)西亞大力推行出口導向型經(jīng)濟，電子業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速。交通運輸方面，全國有良好的公路網(wǎng)，公路和鐵路主要干線(xiàn)貫穿馬來(lái)半島南北；內河運輸不發(fā)達，海運80%以上依賴(lài)外航；航空業(yè)發(fā)達，民航主要由馬來(lái)西亞航空公司和亞洲航空公司經(jīng)營(yíng)。

圖1 馬來(lái)西亞GDP（2008-2018）（單位：十億美元）

數據來(lái)源：World Bank

1）中馬雙邊貿易

據中國商務(wù)部統計，2018年1-9月，馬來(lái)西亞貨物進(jìn)出口額為3464.66億美元，比上年同期增長(cháng)14.9%。其中，出口1840.09億美元，同比增長(cháng)15.8%；進(jìn)口1624.57億美元，同比增長(cháng)14.0%。貿易順差215.52億美元，同比增長(cháng)31.2%。

表1 2018年1-9月馬來(lái)西亞對主要貿易伙伴出口額

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

表2 2018年1-9月馬來(lái)西亞對主要貿易伙伴進(jìn)口額

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

馬來(lái)西亞是亞太經(jīng)合組織的成員國之一，約七成的貨物貿易在亞太經(jīng)合組織區域內進(jìn)行。2018年1-9月馬來(lái)西亞對亞太經(jīng)合組織出口1419.68億美元，增長(cháng)15.8%，占其出口總額的77.2%；自亞太經(jīng)合組織進(jìn)口1258.59億美元，增長(cháng)13.4%，占其進(jìn)口總額的77.5%。在亞太經(jīng)合組織區域內，馬來(lái)西亞的主要出口貿易伙伴是新加坡和中國，1-9月出口額為252.61億美元和252.28億美元，增長(cháng)8.0%和19.2%，占馬來(lái)西亞出口總額的13.7%和13.7%；主要進(jìn)口來(lái)源地仍然是中國和新加坡，1-9月進(jìn)口額為325.92億美元和190.28億美元，增長(cháng)16.9%和23.1%，占馬來(lái)西亞進(jìn)口總額的20.1%和11.7%。在亞太經(jīng)合組織區域外，馬來(lái)西亞最大的出口伙伴是印度，1-9月出口68.59億美元，增長(cháng)12.3%，占出口總額的3.7%；德國和印度是其主要的進(jìn)口國，1-9月進(jìn)口49.09億美元和46.32億美元，增長(cháng)13.8%和1.8%，占進(jìn)口總額的3.0%和2.9%。

2018年1-9月，馬來(lái)西亞的前三大逆差來(lái)源國和地區依次為中國、中國臺灣、沙特阿拉伯，逆差分別為73.6億美元、59.2億美元、23.8億美元。順差主要來(lái)自中國香港、新加坡和美國，依次為109.5億美元、62.3億美元、47.7億美元。

分商品看，機電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和塑料橡膠是馬來(lái)西亞的前三大類(lèi)出口商品，1-9月出口額分別為806.9億美元、292.7億美元和124.0億美元，分別增長(cháng)19.6%、13.1%和14.0%，占馬來(lái)西亞出口總額的43.9%、15.9%和6.7%。馬來(lái)西亞前三大類(lèi)進(jìn)口商品為機電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和賤金屬及制品，1-9月進(jìn)口額為629.5億美元、246.1億美元和141.4億美元，分別增長(cháng)11.0%、23.8%和18.7%，占其進(jìn)口總額的38.8%、15.2%和8.7%。

2018年1-9月，馬來(lái)西亞與中國雙邊貨物進(jìn)出口額為578.2億美元，增長(cháng)17.9%。其中，荷蘭對中國出口252.3億美元，增長(cháng)19.2%，占馬來(lái)西亞出口總額的13.7%，增加0.4個(gè)百分點(diǎn)；馬來(lái)西亞自中國進(jìn)口325.9億美元，增長(cháng)16.9%，占馬來(lái)西亞進(jìn)口總額的20.1%，增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。馬來(lái)西亞與中國的貿易逆差73.6億美元，增長(cháng)9.7%。截止到9月，中國成為馬來(lái)西亞第二大出口目的地和第一大進(jìn)口來(lái)源地。

馬來(lái)西亞對中國出口排名前三位的產(chǎn)品是機電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和塑料橡膠，1-9月出口額分別為113.2億美元、43.0億美元和27.8億美元，機電產(chǎn)品增長(cháng)20.5%，食品、飲料和煙草增長(cháng)礦產(chǎn)品下降0.9%，塑料橡膠增長(cháng)18.7%，占對中國出口總額的44.9%、17.0%和11.0%。 

截止2018年9月底，在馬來(lái)西亞的十大類(lèi)進(jìn)口商品中，中國出口的機電產(chǎn)品、賤金屬及制品和化工產(chǎn)品在馬市場(chǎng)中占據優(yōu)勢地位，進(jìn)口額為159.1億美元、37.6億美元和24.2億美元，分別增長(cháng)16.0%、23.8%和29.2%。另外，馬來(lái)西亞自中國進(jìn)口的運輸設備的進(jìn)口額增幅較多，增長(cháng)35.9%。

表3 中馬雙邊貿易額（2012-2018年1-9月）

數據來(lái)源：中國商務(wù)部

2）丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港是一個(gè)避風(fēng)港，不受潮汐限制。當地的貨物轉移到主要工業(yè)園區后可通過(guò)馬來(lái)西亞—新加坡的2號高速公路及南北高速公路和全長(cháng)31.5公里的港口鐵路，與馬來(lái)西亞國家鐵路樞紐相連接。丹戎帕拉帕斯港屬于馬來(lái)西亞自由貿易區，港口有400英畝土地專(zhuān)門(mén)用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務(wù)管理、貨物倉儲，是開(kāi)展集裝箱拼箱業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)國際采購中心、地區物流配送中心與配送服務(wù)的理想地方。

丹戎帕拉帕斯港擁有14個(gè)泊位，總長(cháng)5.04公里的岸線(xiàn)，裝備有57輛超巴拿馬型吊車(chē)。這些吊車(chē)擁有雙起重機能力，能提高生產(chǎn)率。丹戎帕拉帕斯港目前每臺起重機平均每小時(shí)吊卸32次，泊位的橋吊效率達每小時(shí)最少吊卸100次。

丹戎帕拉帕斯港的集裝箱裝卸和港口經(jīng)營(yíng)管理全部采用現代化信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò )系統，該系統與港口各家用戶(hù)均有緊密聯(lián)系。信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò )系統隨時(shí)把港口經(jīng)營(yíng)所有信息與網(wǎng)絡(luò )通訊中心同步聯(lián)系起來(lái)，提供即時(shí)自由流動(dòng)信息服務(wù)，在班輪公司、貨代企業(yè)、船代企業(yè)、港口當局、海關(guān)、商檢、環(huán)衛、動(dòng)植物檢疫等單位之間，提供無(wú)紙化信息傳遞，確保工作的高效率、高精度、高效益。

 圖2 丹戎帕拉帕斯港集裝箱吞吐量（2011-2018年前三季度）

數據來(lái)源：http://www.apamalaysia.com

圖3 丹戎帕拉帕斯港貨物吞吐量（2011-2018年前三季度）

數據來(lái)源：http://www.apamalaysia.com

馬來(lái)西亞是古代海上絲綢之路上的重要國家，也是最早響應“一帶一路”倡議的沿線(xiàn)國家，更是共建“一帶一路”早期收獲最豐碩的國家之一?！耙粠б宦贰睘轳R來(lái)西亞經(jīng)濟帶來(lái)巨大的商機?！耙粠б宦贰背h將幫助馬來(lái)西亞開(kāi)辟新市場(chǎng)、擴大本地產(chǎn)品和服務(wù)銷(xiāo)路及吸引外資。截至2017年6月，馬來(lái)西亞與中國在多個(gè)領(lǐng)域簽署的合作項目總金額已經(jīng)超過(guò)1700億林吉特，這些項目包括馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園、與阿里巴巴集團合作投資的數字自由貿易區等。其中，以中馬欽州產(chǎn)業(yè)園和馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園為代表的“兩國雙園”國際合作模式，開(kāi)啟了21世紀“海上絲綢之路”產(chǎn)業(yè)合作的嶄新范式，也成為中國推進(jìn)“一帶一路”倡議的先行探索和實(shí)踐。

 本文由“港口網(wǎng)www.austinsherwood.com”

特約上海海事大學(xué)  單丹蕾、周鑫、沙梅獨家提供

參考文獻：

[1]中國商務(wù)部網(wǎng)站

[2]航運交易公報

[3] http://www.apamalaysia.com