7月5日，南沙三期船舶岸基供電系統擴建后，首次與“中谷-日照盛世”班輪進(jìn)行聯(lián)船應用，并取得圓滿(mǎn)成功。標志著(zhù)南沙三期成為廣州港第一個(gè)為作業(yè)班輪提供船舶岸基供電的集裝箱碼頭。

當天下午，在中谷海運公司與班輪船東的支持與配合下，南沙三期技術(shù)人員與船員按照既定的技術(shù)方案開(kāi)始進(jìn)入聯(lián)船準備工作。經(jīng)過(guò)近2小時(shí)的聯(lián)結調試，成功實(shí)現并網(wǎng)，船上動(dòng)力機組自動(dòng)切換停機。當晚22時(shí)整，班輪做離泊準備，完成供電切換轉由船上動(dòng)力機組自行供電，此次供電3005千瓦時(shí)。

南沙三期船舶岸基供電系統是全國首批建成的船舶岸電系統之一，設計總容量為3MW，采用ABB PCS100SFC靜態(tài)變頻裝置1.5MW（2組并聯(lián)），整流和逆變模塊采用IGBT技術(shù)，輸出電源電壓、頻率穩定，電流波形、幅值完整。該系統曾被評為全國七個(gè)岸電示范項目之一。