由于供應鏈自上月底以來(lái)已發(fā)生顯著(zhù)改善，位于加州的美國最繁忙的兩大港口將再次推遲對滯留在港口等待提貨的集裝箱的承運人征收罰款。

洛杉磯港和長(cháng)灘港的執行董事周一(11月22日)在一份聯(lián)合聲明中表示，自10月宣布新收費政策以來(lái)，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

董事們“對迄今為止的進(jìn)展感到滿(mǎn)意”，但將繼續監測情況，并將在下周，即今年最大的兩個(gè)購物節“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò )星期一”之后，重新評估收費的實(shí)施。

在這一改善跡象出現之際，美國正面臨供應鏈緊張的局面，消費者為節日送禮季增加采購。由于強勁增長(cháng)的美國經(jīng)濟面臨通脹、勞動(dòng)力短缺以及新冠病毒感染率上升的問(wèn)題，拜登政府一直在尋求緩解供應鏈壓力。

今年10月25日，占美國海運貨物總量40%的洛杉磯港和長(cháng)灘港宣布了新的收費措施，旨在緩解日益嚴重的貨船擁堵情況。根據新政策，從11月起收取集裝箱滯留費用，凡在港口停留9天及以上的集裝箱，每個(gè)集裝箱每天多收100美元，逐日累計，相關(guān)費用由承運人承擔。

長(cháng)灘港執行董事Mario Cordero當時(shí)在宣布這一措施的聲明中解釋稱(chēng)，碼頭的空間即將耗盡，必須立即采取行動(dòng)，加快集裝箱的流通速度，為即將卸貨的集裝箱騰出空間。

值得注意的是，由于港口報告了集裝箱清理工作的進(jìn)展，該項收費自宣布以來(lái)已幾度被推遲。

就在這項被稱(chēng)為“集裝箱滯留費”的罰款宣布之前，拜登政府還宣布了在洛杉磯港和長(cháng)灘港實(shí)行24小時(shí)全天候運營(yíng)的計劃，以立即應對供應鏈挑戰和其他影響全球商業(yè)的中斷問(wèn)題。

圖/文來(lái)源財聯(lián)社

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