近日，在湄洲灣港羅嶼作業(yè)區，40萬(wàn)噸礦船“礦石董家口”輪完成卸貨作業(yè)后，緩緩駛離港區。

今年該碼頭完成改擴建工程后，實(shí)現了超大型船舶的常態(tài)化接卸，成為我省及周邊地區大宗散貨運輸的新樞紐。

1-10月，全省沿海港口貨物吞吐量已達5.75億噸，同比增長(cháng)11.7%，增速位居全國沿海第三位。全省港口發(fā)展呈現強勁增長(cháng)態(tài)勢：湄洲灣港完成貨物吞吐量超過(guò)9000萬(wàn)噸，正向今年挺入億噸大港的目標奮力沖刺；泉州港突破7000萬(wàn)噸，同比增長(cháng)27%，提前2個(gè)月完成年度計劃；福州港完成2.25億噸，明顯超過(guò)序時(shí)進(jìn)度；廈門(mén)港完成集裝箱吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)標箱，比去年提早了1個(gè)月。

這一串串喜人的數據，是我省努力打造世界一流港口的最新進(jìn)展。今年1月，省政府印發(fā)《福建省沿海港口布局規劃》，批復《泉州港總體規劃》《湄洲灣港總體規劃》；5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬(wàn)噸級碼頭建成投產(chǎn)；8月，交通運輸部、省政府聯(lián)合批復《福州港總體規劃》；9月，省交通運輸廳、發(fā)改委、財政廳出臺政策，對運輸經(jīng)由我省港口進(jìn)出集裝箱的車(chē)輛優(yōu)惠高速通行費；11月，交通運輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合驗收了廈門(mén)國際航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程……

聚合力，集約化打造核心港區

我省港口資源豐富，如何推動(dòng)資源優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢？我省加強統籌力度，優(yōu)化資源配置，集中力量打造核心港區。湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準液體散貨，廈門(mén)海滄和福州江陰則鎖定集裝箱，構建科學(xué)分工、協(xié)同發(fā)展的新發(fā)展格局。截至今年10月，全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個(gè)，其中深水泊位187個(gè)，60%以上都集中在核心港區；實(shí)際貨物吞吐能力超8億噸，集裝箱實(shí)際吞吐能力超2100萬(wàn)標箱。核心港區配套建成了10萬(wàn)噸～40萬(wàn)噸級大型深水航道，具備通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設施條件。

圍繞核心港區，我省不斷加密集裝箱航線(xiàn)，加快優(yōu)化完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡(luò )。截至10月，全省沿海港口已開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)近300條，每月往來(lái)國內外航班約2000班，通達50多個(gè)國家和地區。廈門(mén)開(kāi)通中歐、中亞、中俄班列線(xiàn)路，可達12個(gè)國家34個(gè)城市。作為國內首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌，“絲路海運”平臺一經(jīng)推出就得到全球響應。截至目前，聯(lián)盟成員已經(jīng)超過(guò)200家，80條“絲路海運”航線(xiàn)通達全球27個(gè)國家99個(gè)港口。

優(yōu)服務(wù)，爭創(chuàng )一流營(yíng)商環(huán)境

營(yíng)商環(huán)境就是競爭力、生產(chǎn)力。我省港口持續提升港口作業(yè)效率、優(yōu)化通關(guān)、降費減負，助力港口、航運企業(yè)發(fā)展壯大。

日前，全國首個(gè)傳統集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門(mén)港海潤碼頭傳來(lái)喜訊，年底前將可投入試運行。新基建成為我省港口提升效率、優(yōu)化服務(wù)的新引擎。10月，海潤碼頭完成集裝箱裝卸8.86萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)25.26%，其中超過(guò)三成為智能遠程操控作業(yè)。廈門(mén)港遠海碼頭建成全國首個(gè)基于5G技術(shù)全場(chǎng)景應用的智慧碼頭，福州港江陰港區4號、5號泊位智能化改造也已提上日程……

降費減負助力港口企業(yè)輕裝上陣。近年來(lái)，我省持續推出降低政府定價(jià)的港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費。1月—10月，全省累計減免及返還貨物港務(wù)費超過(guò)1.6億元，減免引航費超過(guò)1500萬(wàn)元。全省港口實(shí)現碼頭企業(yè)“單一窗口”公開(kāi)收費標準全覆蓋，港口收費更加公開(kāi)透明。

9月下旬，沿海港口附近22個(gè)高速公路收費站對國際標準集裝箱運輸車(chē)輛予以通行費5折優(yōu)惠，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

政府幫扶促進(jìn)航運業(yè)加速發(fā)展。省級設立專(zhuān)項資金，每年2億元連續三年對“絲路海運”港航發(fā)展給予支持。今年以來(lái)，我省審核撥付促進(jìn)航運業(yè)發(fā)展第9批省級專(zhuān)項補助資金超過(guò)2000萬(wàn)元，各地配套政策合計撥付扶持獎勵資金超過(guò)1.2億元。

此外，我省港口還積極與海關(guān)、口岸、海事等相關(guān)部門(mén)通力合作，全面提高港口通關(guān)效率。廈門(mén)港推出“全流程陽(yáng)光服務(wù)”產(chǎn)品，實(shí)行口岸非政府性中介服務(wù)收費降低30%。去年，廈門(mén)港位列中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評第一名。

強產(chǎn)業(yè)，鑄造港口企業(yè)航母

我省高度重視培育、打造港口大型龍頭企業(yè)，帶動(dòng)港航業(yè)專(zhuān)業(yè)化、規?；?、集約化發(fā)展。2020年8月，省委、省政府整合全省國有港口和航運企業(yè)資源，組建福建省港口集團有限責任公司。作為全省公共碼頭投資、運營(yíng)和資本運作的平臺，整合成立福州、廈門(mén)、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區域港務(wù)集團，成為擁有生產(chǎn)性泊位160個(gè)、總資產(chǎn)超過(guò)920億元的“港口航母企業(yè)”。

省內各港口間物流通道進(jìn)一步打通，水路運輸支撐能力有效提升。福建港口集團開(kāi)通了沿海港口“穿梭巴士”集裝箱航線(xiàn)，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門(mén)一線(xiàn)串起，南北港口間的“無(wú)形屏障”一舉破除。至今年10月底，福建沿海港口“穿梭巴士”航線(xiàn)已開(kāi)行超2000航次，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱向廈門(mén)、江陰集聚。

成立一年來(lái)，該集團完成港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別居全國沿海港口集團第9位和第6位，名列“2021中國企業(yè)500強”第397位、“2021年福建企業(yè)100強”第19位。

圖/文來(lái)源福建日報

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