自今年7月天津港集團聯(lián)合國內港航企業(yè)發(fā)起中國內貿集裝箱港航服務(wù)聯(lián)盟以來(lái)，天津港集團攜手廣州、廈門(mén)、北部灣等國內港口及泛亞、中谷、安通、信風(fēng)等航運企業(yè)，傾力打造“海上高速-FAST”品牌，推出“兩港一航”精品航線(xiàn)升級版，持續增強南北港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以“天津-廣州”精品航線(xiàn)為例，今年前10個(gè)月吞吐量同比增長(cháng)6.4%，為南北海運物流大通道建設注入新動(dòng)能。

近年來(lái)，在全國內貿航運市場(chǎng)快速發(fā)展的大環(huán)境下，天津港和廣州港作為北方和南方最大的內貿港口，占全國內貿吞吐量30%以上。為更好服務(wù)新發(fā)展格局，進(jìn)一步暢通南北內貿海運通道，精準滿(mǎn)足南北物流的個(gè)性化需求，天津港集團推出了“海上高速-FAST”品牌，其核心優(yōu)勢在于船速快、班期準、效率高，以班輪管理模式保證船舶班期密度和運力規模，打造“定點(diǎn)定班”“準到準離”的精品航線(xiàn)，可為南北客商制定卸船直提、抵港直裝、綠色通道、集中堆碼、不間斷集疏港等個(gè)性化服務(wù)，全力壓縮貨物在航以及在港周轉時(shí)效，實(shí)現收發(fā)貨客戶(hù)在南北兩端“即提即離”“即裝即走”的“零等待”目標，樹(shù)立了中國內貿集裝箱港航服務(wù)新標桿。

自“海上高速-FAST”模式推出以來(lái)，天津港集團通過(guò)統籌協(xié)調港口碼頭、海上船舶、陸上物流等各環(huán)節全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，延伸“門(mén)到門(mén)”標準化服務(wù)體系，深度定制個(gè)性化、標準化、便捷化的港航服務(wù)產(chǎn)品，有力推動(dòng)了南北內貿集裝箱運輸體系向規?；?、標準化轉型升級，促進(jìn)了大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。

針對“天津-廣州”精品航線(xiàn)，天津港集團和廣州港集團提供“航道、泊位、作業(yè)、疏運”四優(yōu)先服務(wù)保障，優(yōu)化分流向配載裝船操作，嚴格按照中轉流向集港、配載裝船、預搗和返場(chǎng)作業(yè)，大幅提升航線(xiàn)作業(yè)效率。今年前10月，該航線(xiàn)在天津港平均作業(yè)船時(shí)效率同比提升13.3%。目前，該航線(xiàn)平均班期由原來(lái)2.5天加密至2天，單程海上運輸時(shí)間由6天壓縮至4天，提高海運物流效率30%以上。

同時(shí)，天津港集團攜手廣州港集團、泛亞海運，通過(guò)聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)、深入腹地了解客戶(hù)需求，解決客戶(hù)痛點(diǎn)，在鞏固提升淀粉、煤炭、食品、家具等傳統大宗貨源服務(wù)的基礎上，延伸出了汽車(chē)裝拆箱、船邊拼箱等多項配套服務(wù)措施，挖掘新興貨類(lèi)，促進(jìn)南北貨源增長(cháng)。通過(guò)精品航線(xiàn)成功打造“華南-華北進(jìn)口汽車(chē)”物流項目，實(shí)現了從南方工廠(chǎng)發(fā)貨-北方4S店收貨物流延伸服務(wù)。

下一步，天津港集團將持續推廣“海上高速-FAST”品牌，立足滿(mǎn)足國內運輸需求、提升客戶(hù)港航服務(wù)體驗，建立港口作業(yè)規范化、高效化、個(gè)性化服務(wù)體系，強化與全國港口、航運企業(yè)協(xié)同合作，發(fā)揮“兩港一航”優(yōu)勢，進(jìn)一步在港航服務(wù)聯(lián)盟合作機制、港口效率保障、航運服務(wù)保障、物流產(chǎn)品延伸與市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)以及“虛擬港口”建設等開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，共同創(chuàng )新港航服務(wù)“生態(tài)圈”， 更好服務(wù)國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。（薄承，王舜）

圖/文來(lái)源天津港集團

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