12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、全線(xiàn)采用中國標準的中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，老撾自此邁入鐵路運輸時(shí)代。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。

一路向南 命運與共

中老鐵路線(xiàn)路全長(cháng)1035公里，由昆玉、玉磨、磨萬(wàn)鐵路組成，是第一個(gè)以中方為主投資建設、共同運營(yíng)，并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國設備，由中國中鐵集團建設。

其中昆明至玉溪段長(cháng)106公里，為設計時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車(chē)；新建玉溪至磨憨段長(cháng)507公里，為設計時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬(wàn)象段長(cháng)422公里，為設計時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路，采用BOT模式建設。

中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達，加上口岸通關(guān)時(shí)間旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達。

建設一條路 造福一方人

中老鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，開(kāi)辟了老撾鐵路運輸新紀元，深刻改變了老撾交通運輸格局，實(shí)現了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的改變；將極大便利人民群眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游、農業(yè)、水利等資源開(kāi)發(fā)和城市化建設，助力萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區等經(jīng)濟園區發(fā)展；對密切中老兩國經(jīng)濟社會(huì )和人文合作交流，加快建設中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體，具有十分重要的意義。

作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來(lái)西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經(jīng)濟合作，產(chǎn)生積極影響。

據統計，自中老鐵路開(kāi)建以來(lái)，中方共為老撾人民提供11萬(wàn)人次就業(yè)機會(huì )，購買(mǎi)老撾當地材料和物資超過(guò)51億元人民幣；為沿線(xiàn)村民接通水電，修建近2000公里的道路水渠，有力拉動(dòng)了當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

加強反腐敗國際合作 廉潔之路發(fā)揮示范作用

中老鐵路不僅是延續中老兩國傳統友誼、造福兩國人民、打造命運共同體的示范工程，是“一帶一路”框架內區域互聯(lián)互通的標志性項目，同時(shí)也是展示中國全面從嚴治黨、高度重視廉潔建設的窗口。

“項目實(shí)施過(guò)程中，中老雙方圍繞共同確定的征地拆遷、招投標、物資采購、工程分包等15個(gè)廉潔風(fēng)險點(diǎn)，聯(lián)合開(kāi)展監督檢查。我們及時(shí)向老撾方反映征地拆遷、設備物資通關(guān)等環(huán)節中遇到的不廉潔情況，通過(guò)老方紀檢監察組織有效推動(dòng)了有關(guān)問(wèn)題解決?！敝袊需F紀委書(shū)記張建強說(shuō)，同時(shí)還構建了項目廉潔風(fēng)險防控的立體格局，將廉潔風(fēng)險防控措施嵌入施工生產(chǎn)的全流程，創(chuàng )新形成了一套符合中老鐵路項目建設實(shí)際的制度管控體系。

經(jīng)過(guò)不懈努力，中老鐵路廉潔建設取得積極成效，不僅確保項目規范運作、工程順利推進(jìn)、鐵路如期通車(chē)，而且廉潔理念深入人心，已成為中老鐵路項目的文化認同，為推動(dòng)“一帶一路”成為廉潔之路發(fā)揮示范作用。

圖文來(lái)源：中新網(wǎng)、新華網(wǎng)、云南省國資委