近日，全球最大的礦船“礦石董家口”輪在完成連續48小時(shí)卸貨作業(yè)后，緩緩駛離福建省湄洲灣港羅嶼40萬(wàn)噸級碼頭。今年該碼頭完成改擴建工程后，實(shí)現了超大型船舶的常態(tài)化接卸，其中接卸的40萬(wàn)噸船舶已達5艘，成為福建省及周邊地區大宗散貨運輸的新樞紐。

今年以來(lái)，福建省在推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展上頻頻發(fā)力、亮點(diǎn)紛呈：1月，省政府印發(fā)《福建省沿海港口布局規劃》，批復《泉州港總體規劃》《湄洲灣港總體規劃》；5月，全國最大鐵礦石碼頭湄洲灣港羅嶼40萬(wàn)噸級碼頭建成投產(chǎn)；8月，交通運輸部、省政府聯(lián)合批復《福州港總體規劃》；9月，省交通運輸廳、發(fā)改委、財政廳出臺政策，對運輸經(jīng)由我省港口進(jìn)出集裝箱的車(chē)輛優(yōu)惠高速通行費；11月，交通運輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合驗收了廈門(mén)國際航運中心海鐵多式聯(lián)運示范工程……1～10月，福建省沿海港口貨物吞吐量已達5.75億噸，同比增長(cháng)11.7%，增速位居全國沿海第三位，流動(dòng)中的福建港口正快馬加鞭向世界一流港口邁進(jìn)。

凝聚合力 集約化打造核心港區

福建省港口資源豐富，自北向南分布有三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、泉州灣、圍頭灣、廈門(mén)灣和東山灣等天然港灣，深水岸線(xiàn)得天獨厚，可建大型深水碼頭。

“為加快推動(dòng)資源優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，增強港口競爭力，我們加強全省港口發(fā)展的統籌力度，優(yōu)化資源配置，集中力量打造核心港區，湄洲灣北岸和羅源灣主打大宗散貨，湄洲灣南岸和漳州古雷瞄準液體散貨，廈門(mén)海滄和福州江陰則鎖定集裝箱，形成科學(xué)分工、協(xié)同發(fā)展的良好格局?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人告訴記者。

截至今年10月，福建全省沿海港口建有生產(chǎn)性泊位425個(gè)，其中深水泊位187個(gè)，60%以上都集中在核心港區；實(shí)際貨物吞吐能力超8億噸，集裝箱實(shí)際吞吐能力超2100萬(wàn)標箱。核心港區配套建成了10～40萬(wàn)噸級大型深水航道，具備通航和靠泊世界集裝箱船、油輪和散貨船等最大主力船型的設施條件。

圍繞核心港區，福建省持續優(yōu)化四通八達的港口集疏運體系，推動(dòng)不斷加密集裝箱航線(xiàn)，加快完善疏港公路和疏港鐵路網(wǎng)絡(luò )。截至10月，全省沿海港口已開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)近300條，每月往來(lái)國內外航班約2000班，通達50多個(gè)國家和地區。廈門(mén)開(kāi)通中歐、中亞、中俄班列線(xiàn)路，可達波蘭、匈牙利、德國、俄羅斯及中亞地區阿拉木圖、塔什干等12個(gè)國家34個(gè)城市。

福建港口持續集約化、專(zhuān)業(yè)化、規?；l(fā)展，顯著(zhù)增強了核心競爭力。著(zhù)力打造的“絲路海運”平臺，是國內首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌，一經(jīng)推出就得到全球響應。截至目前，聯(lián)盟成員已經(jīng)超過(guò)200家，80條“絲路海運”航線(xiàn)通達全球27個(gè)國家99個(gè)港口，成為福建與海絲沿線(xiàn)國家和地區共商共建共享的品牌標桿。

優(yōu)化服務(wù) 爭創(chuàng )一流營(yíng)商環(huán)境

營(yíng)商環(huán)境就是競爭力、生產(chǎn)力。福建港口持續提升港口作業(yè)效率、優(yōu)化通關(guān)、降費減負，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助力港口、航運企業(yè)發(fā)展壯大。

11月11日，在全國首個(gè)傳統集裝箱碼頭全智能化改造項目——廈門(mén)港海潤碼頭現場(chǎng)，技術(shù)人員正在開(kāi)展岸橋、龍門(mén)吊改造施工與遠控調試，年底前將全部完成。

該項目已完成6臺岸橋、14臺龍門(mén)吊的改造并投用，有效加快了作業(yè)速度。10月份，海潤碼頭完成集裝箱裝卸8.86萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)25.26%，其中超過(guò)三成為智能遠程操控作業(yè)。

智慧賦能帶來(lái)港口裝卸效率顯著(zhù)提高。據福建省交通運輸廳港航中心相關(guān)負責人介紹，福建正在以技術(shù)創(chuàng )新為驅動(dòng)，掀起碼頭“技術(shù)革命”，新型基礎設施建設成為我省港口提升效率、優(yōu)化服務(wù)的新引擎。早在2016年，廈門(mén)港遠海碼頭就建成了國內首個(gè)完全具有自主知識產(chǎn)權的全自動(dòng)化碼頭，去年又完成5G技術(shù)全場(chǎng)景應用，進(jìn)一步提升了整體運營(yíng)效能，福州港江陰港區4號、5號泊位智能化改造也已提上日程，數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的“智慧港口”建設熱潮正在蓬勃興起。

降費減負助力港口企業(yè)輕裝上陣。近年來(lái)，福建持續推出降低政府定價(jià)的港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費，1～10月，全省累計減免及返還貨物港務(wù)費超過(guò)1.6億元，減免引航費超過(guò)1500萬(wàn)元。全省港口實(shí)現碼頭企業(yè)“單一窗口”公開(kāi)收費標準全覆蓋，港口收費更加公開(kāi)透明。

今年9月下旬，福建省交通運輸廳又聯(lián)合省發(fā)改委、財政廳出臺差異化收費政策，明確規定對使用ETC預約通行該省沿海港口附近22個(gè)高速公路收費站的國際標準集裝箱運輸車(chē)輛，予以通行費5折優(yōu)惠，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

政府幫扶促進(jìn)航運業(yè)加速發(fā)展。為優(yōu)化“絲路海運”航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，促進(jìn)港航經(jīng)濟發(fā)展，省級設立專(zhuān)項資金，每年2億元連續三年對“絲路海運”港航發(fā)展給予支持。廈門(mén)中遠海運集裝箱運輸有限公司等40余家港口航運及貨代物流企業(yè)獲得首批“絲路海運”港航發(fā)展專(zhuān)項資金。

今年以來(lái)，福建省審核撥付促進(jìn)航運業(yè)發(fā)展第九批省級專(zhuān)項補助資金超過(guò)2000萬(wàn)元，各地配套政策合計撥付扶持獎勵資金超過(guò)1.2億元。

此外，福建港口部門(mén)還積極與海關(guān)、口岸、海事等相關(guān)部門(mén)通力合作，通過(guò)鼓勵引導提前報關(guān)作業(yè)模式、改革優(yōu)化通關(guān)流程和作業(yè)方式、提升口岸管理信息化智能化水平等相關(guān)措施，全面提高港口通關(guān)效率。廈門(mén)港推出“全流程陽(yáng)光服務(wù)”產(chǎn)品，實(shí)行口岸非政府性中介服務(wù)收費降低30%。去年，廈門(mén)港位列中國十大海運集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測評第一名。

培優(yōu)產(chǎn)業(yè) 鑄造港口企業(yè)航母

抓發(fā)展必須抓產(chǎn)業(yè)，抓產(chǎn)業(yè)必須抓市場(chǎng)主體培育。福建省高度重視培育、打造自主創(chuàng )新能力強、行業(yè)領(lǐng)先的港口大型龍頭企業(yè)，帶動(dòng)港航業(yè)專(zhuān)業(yè)化、規?；?、集約化發(fā)展，進(jìn)一步增強港口競爭力。

2020年8月，省委、省政府作出重大決策，整合全省國有港口和航運企業(yè)資源，組建福建省港口集團有限責任公司，作為全省公共碼頭投資、運營(yíng)和資本運作平臺，整合成立福州、廈門(mén)、莆田、漳州、泉州、寧德等六大區域港務(wù)集團，成為擁有生產(chǎn)性泊位160個(gè)、總資產(chǎn)超過(guò)920億元的“港口航母企業(yè)”。

福建港口集團組建以后，以集團化經(jīng)營(yíng)目標為目標，建立科學(xué)高效的管理運行體制，形成各港口之間、各企業(yè)之間優(yōu)勢互補；變“對手”為“握手”，構建全省港口一體化發(fā)展格局，形成整體推進(jìn)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新局面。

一體化的經(jīng)營(yíng)管理，使省內各港口間物流通道進(jìn)一步打通，水路運輸支撐能力有效提升。福建港口集團開(kāi)通了沿海港口“穿梭巴士”集裝箱航線(xiàn)，寧德、江陰、莆田、泉州、廈門(mén)一線(xiàn)串起，省內各港口物流通道更加暢通，南北港口間的“無(wú)形屏障”一舉破除。至今年10月底，福建沿海港口“穿梭巴士”航線(xiàn)已開(kāi)行超2000航次，進(jìn)一步促進(jìn)集裝箱向廈門(mén)、江陰集聚。

匯集合力、挖掘潛力、釋放活力，福建港口集團整合資源要素，綜合競爭力穩步提升。成立一年來(lái)，該集團完成港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別居全國沿海港口集團9位和第6位，名列“2021中國企業(yè)500強”第397位、“2021年福建企業(yè)100強”第19位。

好風(fēng)憑借力。當前，福建省正在全方位推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展超越，福建港口將緊緊圍繞這一大局，強化港口在綜合交通運輸中的地位，以推進(jìn)供給側結構性改革為主線(xiàn)、加快轉型升級為重點(diǎn)，促進(jìn)沿海港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力打造經(jīng)濟高效、智慧綠色的世界一流港口，加快把港口優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，為海絲核心區和“海上福建”建設提供更有力的支撐。

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