衡陽(yáng)市委常委、市人民政府常務(wù)副市長(cháng)毛朝暉，廣州港集團黨委副書(shū)記、總經(jīng)理黃波代表雙方簽訂了戰略合作協(xié)議。衡陽(yáng)市委書(shū)記秦國文，市委常委、秘書(shū)長(cháng)尹培國，市人民政府黨組成員黃艷娥；廣州港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李益波，副總經(jīng)理宋小明，廣州港股份副總經(jīng)理鄭靈棠出席儀式并見(jiàn)證簽約。
此次簽約是衡陽(yáng)打造國家區域重點(diǎn)城市和省域副中心城市的重要舉措，也是促進(jìn)廣州港內陸腹地開(kāi)發(fā)、增強廣州國家中心城市輻射能力的重要工作。根據協(xié)議，雙方將圍繞建設衡陽(yáng)內陸無(wú)水港建設及發(fā)展鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)開(kāi)展合作，為衡陽(yáng)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)打造一條便捷、穩定、通江達海的物流通道，降低衡陽(yáng)進(jìn)出口貿易物流成本，優(yōu)化衡陽(yáng)投資環(huán)境，促進(jìn)衡陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)轉型升級和經(jīng)濟可持續性發(fā)展。
據悉，衡陽(yáng)市是湖南省第二大城市、湖湘文化發(fā)源地之一、湘南地區中心城市、國家老工業(yè)基地、全國抗戰紀念名城、中國優(yōu)秀旅游城市，交通區位優(yōu)勢明顯，自然和旅游資源豐富。9月15日，以株洲為主集結中心、衡陽(yáng)為副中心的湘粵非鐵海聯(lián)運通道正式開(kāi)通。該通道由株洲、衡陽(yáng)，經(jīng)鐵路運至廣州港等港口群，通過(guò)海輪通達非洲并輻射亞太、中東、拉美等區域。
廣州港是華南地區最大的綜合性主樞紐港和對外開(kāi)放的國際門(mén)戶(hù)，是“一帶一路”和粵港澳大灣區戰略的交匯點(diǎn)，同時(shí)是華南地區最大的能源接卸港、汽車(chē)滾裝樞紐港和國際郵輪母港、非洲航線(xiàn)最密集的貨物集散港、全國最大的內貿集裝箱樞紐港。同時(shí)，廣州港也是距離湖南省最近的國際海港，具有運距短、成本低、時(shí)效快的優(yōu)勢，2012年11月，廣州港在衡陽(yáng)設立內陸港，并設立了全資子公司――衡陽(yáng)港鐵物流有限公司，將港口和口岸功能延伸到湖南外貿企業(yè)的“家門(mén)口”，是湖南省打造內陸地區改革開(kāi)放高地的最重要和最可依賴(lài)的橋頭堡。
近年來(lái)，廣州港已在湖南、江西、重慶、四川等10省30市設立了30個(gè)內陸港和辦事處，開(kāi)通了72條“穿梭巴士”支線(xiàn)，通達珠三角以及廣西、海南等省區，成為粵、桂、瓊等省區聯(lián)通世界的重要紐帶；截至目前，廣州港擁有集裝箱班輪航線(xiàn)185條，其中往來(lái)“一帶一路”國家和地區的航線(xiàn)達115條。依托輻射遼闊的內外貿航線(xiàn)，中歐、中亞、湘粵非等海鐵聯(lián)運物流通道，推動(dòng)形成以“內陸無(wú)水港+穿梭巴士+公鐵陸運”的內陸輻射網(wǎng)，以“國際班輪航線(xiàn)+海外辦事處”的國際航運網(wǎng)，深化“內引外聯(lián)”、串珠成鏈、互聯(lián)互通，把國內國際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源通過(guò)港口物流有效融合起來(lái)，構建現代綜合交通運輸體系，更好地服務(wù)“一帶一路”、交通強國和粵港澳大灣區建設。
圖/文來(lái)源廣州港集團
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來(lái)源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯(lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
