隨著(zhù)火車(chē)的一聲長(cháng)鳴笛，滿(mǎn)載著(zhù)100個(gè)集裝箱貨物的“港鐵號”中亞國際班列從廣州集裝箱碼頭駛出，發(fā)運至哈薩克斯坦的阿拉木圖，這是廣州港發(fā)出的首趟中亞班列，為廣東等泛珠三角地區貨物“走出去”提供了國際物流大通道。

據了解，該趟專(zhuān)列裝載著(zhù)貨值約170萬(wàn)美元的家用電器、五金制品、日用品等十多個(gè)品種，從廣州下元站發(fā)車(chē)，7天抵達霍爾果斯換裝出境，再經(jīng)過(guò)7天抵達中亞，之后隨車(chē)貨物將分撥運往哈薩克斯坦周邊地區。

相較于原有的運輸方式，本次中亞班列不僅減少了轉換次數，降低了運輸成本，提高了國際貨物運輸效率，也拓寬和拓深了從廣州至中亞內陸西向物流運輸通道。在廣鐵集團、新港海關(guān)等相關(guān)單位的通力配合下，本次班列做到了快速取送卡、快速通關(guān)、準時(shí)發(fā)運。

廣州港正打造生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，助力“廣貨廣出”。今年4月29日，成功首開(kāi)“下元-阿拉山口-波蘭馬拉”港鐵號中歐班列，以1.5億元創(chuàng )廣東單次班列貨值之最。截至目前，廣州港今年已累計開(kāi)行10列國際班列(中歐9列，中亞1列)，共計1000標準箱，貨物由電子產(chǎn)品為主擴展至工業(yè)原材料、服裝、家用電器等。

廣州港物流公司相關(guān)負責人表示，年底南沙港鐵路建成通車(chē)后，打通南沙港區海鐵聯(lián)運"最后一公里"，南沙港區將實(shí)現中歐、中亞班列與國際海運、海鐵聯(lián)運并存的過(guò)境運輸高階模式。

圖/文來(lái)源中國新聞網(wǎng)

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