近日，山東港口威海港集裝箱查驗服務(wù)中心客滾船作業(yè)信息化應用新成果——集裝箱分箱系統正式上線(xiàn)，系統極大提高了卸船作業(yè)效率，獲得各家場(chǎng)站的一致好評。

該系統對接船公司“集裝箱進(jìn)口明細”數據后，生成帶有流向場(chǎng)站信息的作業(yè)指令，流機司機在作業(yè)時(shí)，只需要在車(chē)載電腦上將對應指令進(jìn)行確認，便會(huì )在碼頭LED大屏顯示該集裝箱的全部信息。各場(chǎng)站司機根據大屏顯示信息主動(dòng)接收進(jìn)口集裝箱，在提升作業(yè)效率的同時(shí)，降低了安全隱患。

據介紹，威海港集裝箱查驗服務(wù)中心客滾船的作業(yè)模式為“車(chē)船直取”，流機司機在卸船過(guò)程中必須人工對照單據區分出每一個(gè)集裝箱所對應的場(chǎng)站，然后再由現場(chǎng)人工指揮所對應場(chǎng)站的提港車(chē)輛進(jìn)入正面吊作業(yè)區域，進(jìn)行裝車(chē)提港作業(yè)。在人工對照單據檢索過(guò)程中，流機司機需要逐條箱號檢索，效率低、錯誤率高，存在一定的安全隱患，且時(shí)常存在信息傳遞不流暢的情況。

為提升工作效率，優(yōu)化作業(yè)流程，集裝箱查驗服務(wù)中心“楊秋立創(chuàng )新工作室”在進(jìn)行現場(chǎng)調研后，成立課題小組，并與威海港港通公司通力合作進(jìn)行系統研發(fā)。在經(jīng)過(guò)協(xié)調船公司發(fā)送報文、報文解讀、硬件安裝調試等一系列程序后，分箱系統于11月1日開(kāi)始試運行。在試運行階段中，流機司機與設計人員及時(shí)溝通操作過(guò)程中的問(wèn)題，如車(chē)載電腦屏幕反光，導致LED大屏存在單面不顯像等問(wèn)題并積極協(xié)調解決。目前該系統已成功通過(guò)試運行階段，于12月1日正式上線(xiàn)投入使用，使流機司機切身體會(huì )到信息化福利，實(shí)現了專(zhuān)班人員“零接觸”的作業(yè)模式，是集裝箱查驗服務(wù)中心信息化工程、繼續提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的有力舉措。（全媒記者 楊柳）

圖/文來(lái)源中國水運網(wǎng)

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