央廣網(wǎng)天津12月15日消息（記者周思楊 褚夫晴）位于渤海灣西端的天津港，是京津冀及“三北”地區的海上門(mén)戶(hù)、雄安新區主要的出?？?，是“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，也是新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節點(diǎn)和服務(wù)全面對外開(kāi)放的國際樞紐港，其同世界上200多個(gè)國家和地區的800多個(gè)港口保持貿易往來(lái)，連續多年躋身世界港口前十強。近年來(lái)，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的不斷增長(cháng)及對自身發(fā)展的考量，天津港對采用新技術(shù)、新理念完成數字化轉型提出了新的訴求。

作為北方港口的重要代表，天津港集團希望通過(guò)AI、大數據、云計算、5G等先進(jìn)技術(shù)在核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)的應用，進(jìn)一步提升港口運營(yíng)的科學(xué)性，實(shí)現港口經(jīng)營(yíng)的降本增效，將其建設成為國際樞紐型、綠色安全型和智慧服務(wù)型的高水平世界一流大港，并提出“2028年集裝箱吞吐量力爭突破3000萬(wàn)標箱，國際樞紐港地位更加鞏固，服務(wù)效率保持國際領(lǐng)先水平，智慧港口建設全球領(lǐng)先”的戰略目標。

2020年6月，天津港集團公司與華為技術(shù)有限公司簽署了《戰略合作協(xié)議》，雙方以“建設世界一流港口”為目標，通過(guò)信息化頂層設計及智慧港口建設方面的深度合作，共同建設港口示范工程，樹(shù)立行業(yè)標桿，打造綠色、智慧的樞紐強港。天津港攜手華為團隊，規劃了面向船舶、貨物、集卡、安防、運營(yíng)、設備六大領(lǐng)域的14個(gè)落地項目，首次提出了“港口智能體”理念，希望將港口變成一個(gè)自治運行，無(wú)需人工干預的智能體，能夠以最優(yōu)化、最合理、最科學(xué)的方式運行。

據了解，華為港口智能體包括智慧應用、智能中樞、智能聯(lián)接、智能交互4個(gè)部分，圍繞智慧港口建設過(guò)程中最迫切的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，雙方規劃并落地了部分智能化場(chǎng)景，在天津港北疆港區C段的智能化集裝箱碼頭，順利完成了無(wú)人集卡的聯(lián)調聯(lián)試，標志著(zhù)天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1#泊位聯(lián)調聯(lián)試取得成功。2021年10月17日，在天津港重新開(kāi)港69周年之際，在北疆港區C段碼頭七彩廊道前，隆重舉辦了天津港第二集裝箱碼頭有限公司暨全球首個(gè)智慧零碳碼頭投產(chǎn)運營(yíng)儀式，標志著(zhù)雙方的合作跨出了實(shí)質(zhì)性一步。

未來(lái)3～5年，天津港將攜手華為在港口無(wú)人駕駛領(lǐng)域深入合作，共同打造港口行業(yè)無(wú)人駕駛商用落地方案，后續雙方將在港口自動(dòng)化、智能化領(lǐng)域繼續全面合作，在業(yè)內率先提出了基于智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應用打造港口智能體，加速港口行業(yè)在安全、效率、體驗領(lǐng)域的全面提升，實(shí)現船悅其行、物優(yōu)其流的智慧交通愿景。

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