近日，從贛州辦事處傳來(lái)喜訊，截至12月10日，廣州港物流公司贛州方向海鐵聯(lián)運箱量累計已超1萬(wàn)TEU，同比去年增幅超66%，其中“三同”海鐵班列、糧食散改集班列和煤炭散改集班列均呈現高質(zhì)量增長(cháng)態(tài)勢。

今年以來(lái)，廣州港物流公司積極響應國家推進(jìn)運輸結構調整政策，發(fā)揮內陸無(wú)水港優(yōu)勢，創(chuàng )新推進(jìn)“公轉鐵”運輸新模式，不斷提升運輸服務(wù)質(zhì)量。

“三同”海鐵班列開(kāi)啟“全程提單”新模式

今年以來(lái)，物流公司與贛州國際陸港繼續深化合作，加大“三同”（同價(jià)到港、同價(jià)起運、同效率服務(wù)）海鐵聯(lián)運班列開(kāi)行力度，截至目前累計已完成“三同”海鐵班列箱量超6600TEU，同比增幅58%。在貨量保持高速增長(cháng)的同時(shí)，提升班列服務(wù)水平，聯(lián)合中遠海、地中海等多家船公司開(kāi)啟海鐵聯(lián)運“全程提單”新模式，實(shí)現“一單到底+一票結算+一次委托+一口報價(jià)”，給內陸客戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)的服務(wù)體驗。

打通“一線(xiàn)檢疫、二線(xiàn)清關(guān)”“區區流轉”國際糧運新通道

今年2月2日，“廣州港—贛州”進(jìn)口保稅糧運班列正式開(kāi)行，這也是廣東首列進(jìn)口保稅糧運班列。該班列貨物玉米是由贛州綜合保稅區內企業(yè)從烏克蘭進(jìn)口海運至廣州港，在僑益物流股份有限公司明珠保稅倉內完成灌箱，首次組列搭乘海鐵聯(lián)運專(zhuān)列運抵江西贛州綜保區內企業(yè)，打通了一條“一線(xiàn)檢疫、二線(xiàn)清關(guān)”“區區流轉”國際糧運新通道，同時(shí)填補了廣東省海鐵聯(lián)運保稅加工糧食輸送的空白，實(shí)施糧食貿易“區區流轉”具有戰略意義，有效的降低了養殖企業(yè)用料成本，緩解企業(yè)開(kāi)展大宗采購資金周轉問(wèn)題，促進(jìn)飼料生產(chǎn)及養殖企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)內陸區域經(jīng)濟發(fā)展。截至目前贛州方向糧食散改集發(fā)運量突破5.6萬(wàn)噸，同比增幅超80%。

廣州港煤炭“散改集”班列首次出省

5月17日，裝載著(zhù)敞頂箱的煤炭“散改集”班列從新沙港啟程發(fā)往贛州信豐站，標志著(zhù)廣州港煤炭“散改集”班列首次出省，截至目前贛州方向煤炭散改集發(fā)運量超3.6萬(wàn)噸?！靶律场咆S”煤炭“散改集”敞頂箱班列部署歷時(shí)六個(gè)月，廣州局貨運部、廣州貨運中心、南昌局贛州車(chē)務(wù)段、新沙公司、鐵路公司等單位密切聯(lián)系，攜手破解難題最終成功開(kāi)行。與傳統方式對比，煤炭“散改集”不僅避免了在運輸、倉儲、裝卸等環(huán)節的損耗，維護了客戶(hù)的利益，也降低了外部環(huán)境對煤炭品質(zhì)的影響，同時(shí)解決了鐵路敞車(chē)運力不足的問(wèn)題，有效地降低了物流成本，實(shí)現了路港貨三方共贏(yíng)。

圖文：趙德志

圖/文來(lái)源廣州港集團

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