曾經(jīng)，“黔路難，更比蜀道難萬(wàn)千”；如今，貴陽(yáng)已然成為一座生態(tài)之城、發(fā)展之城、筑夢(mèng)之城；未來(lái)，這里將以“強省會(huì )”為目標，建成“黔”景無(wú)限的國際化大都市。2015年，貴州機場(chǎng)集團黨委審時(shí)度勢，全面啟動(dòng)貴陽(yáng)機場(chǎng)三期擴建工程，努力使航空資源轉化為貴州在新時(shí)代后發(fā)趕超的發(fā)展新動(dòng)能，建成國際化航空樞紐。

2016年7月，國家發(fā)改委批復貴陽(yáng)機場(chǎng)三期工程可行性研究報告；2016年11月，貴州省發(fā)改委及民航西南地區管理局聯(lián)合批復飛行區初步設計；2017年9月，貴州省發(fā)改委、民航西南地區管理局聯(lián)合批復三期工程初步設計及概算。2017年5月貴陽(yáng)機場(chǎng)飛行區工程正式開(kāi)工。

全力以赴攻堅克難，成就五大亮點(diǎn)

貴陽(yáng)機場(chǎng)三期擴建工程建設范圍廣、工期緊、難度大，面對重重困難，三期建設者充分展現了攻堅克難的銳氣、堅韌和智慧。

一克不停航施工限制。貴陽(yáng)機場(chǎng)三期飛行區工程不停航施工以其涉及區域廣、持續時(shí)間長(cháng)、限制條件多、影響疊加程度復雜，成為了機場(chǎng)擴建施工中最復雜和最具代表性的不停航施工建設工程，平均每日有效施工時(shí)間不足3小時(shí)。對此，貴州機場(chǎng)人的回答擲地有聲——“只為成功想辦法，不為困難找理由”。歷經(jīng)55個(gè)月櫛風(fēng)沐雨、日夜鏖戰，三期建設采取“五加二、白加黑、三班倒”的形式，既保證工程進(jìn)度，又保障航班運營(yíng)。最終通過(guò)全體建設者不斷探索多措并舉，高質(zhì)量完成了飛行區項目建設。

二創(chuàng )燈光橋建設先河。為適應復雜地形，東跑道燈光系統由常規的“一塔一基”創(chuàng )新優(yōu)化為鋼結構桁架“空中走廊”燈光橋形式，開(kāi)創(chuàng )了民航機場(chǎng)進(jìn)近燈光系統燈光橋建設的先河，貢獻了“貴州經(jīng)驗”。

三取喀斯特地貌樁基施工重大突破。為克服貴陽(yáng)喀斯特地貌地形影響，2018年11月實(shí)質(zhì)性樁基施工以來(lái)，三期擴建指揮部與施工單位成立超長(cháng)樁技術(shù)攻堅小組，開(kāi)創(chuàng )性采用全國首創(chuàng )的“雙套管雙驅動(dòng)全回轉式施工工藝”，同時(shí)利用BIM技術(shù)做碰撞試驗，模擬指導現場(chǎng)施工，全面、系統、量化工程建設管理，提前精準預制部分設備，提高施工效率，順利完成779根樁基施工，實(shí)現了喀斯特地貌下的高拋回填區域進(jìn)行超長(cháng)超大直徑嵌巖樁基施工的重大突破，施工單位已申請超長(cháng)樁施工新工藝專(zhuān)利。

四成大范圍爆破“零事故”目標。三期工程實(shí)施爆破1900余場(chǎng)次，使用炸藥1.7萬(wàn)噸、雷管約100萬(wàn)發(fā)。通過(guò)反復模擬演練、不斷調整風(fēng)險防控措施，實(shí)現了機場(chǎng)民爆施工“零事故”安全目標。

五建平安、綠色、智慧、人文“四型機場(chǎng)”。按照“四型機場(chǎng)”建設要求，三期工程守牢安全底線(xiàn)，依托科技創(chuàng )新，運用大數據分析、微波雷達預警、人工智能等技術(shù)，筑牢多層級、立體化、全覆蓋的安全防線(xiàn)，為旅客提供更美好的出行體驗。新航站樓以建設三星級綠色建筑為目標，通過(guò)自然采光、自然通風(fēng)、圍護結構優(yōu)化與水、暖、電等機電優(yōu)化配置相結合的設計方法，實(shí)現綠色低碳可持續運行。同時(shí)依托貴州豐富的歷史文化資源，打造航站樓內下沉花園，9根立柱立體化展示貴州9個(gè)市州文化特色。2021年4月，貴陽(yáng)機場(chǎng)3號航站樓榮獲三星級綠色建筑設計標識證書(shū)。

新地標新環(huán)境新活力 助推貴州高質(zhì)量發(fā)展

為滿(mǎn)足貴陽(yáng)機場(chǎng)目標2025年年旅客量3000萬(wàn)人次的需求，3號航站樓規劃總建筑面積為16.7460萬(wàn)平方米，設計采用主樓加指廊構型（由一個(gè)主樓加一個(gè)指廊構成）平面呈“T”字型，位于二號航站樓北側。航站樓主體結構采用框架、鋼屋架結構，南北全長(cháng)522米，東西全長(cháng)360米，主樓建筑高度為38.300米，指廊建筑高度為33.298米，設計使用年限為50年。

航站樓分為地上4層、地下1層，共設置4組值機島，其中2組為國際，2組為國內。配置68個(gè)人工值機柜臺，12個(gè)自助托運行李柜臺，2個(gè)大件行李柜臺，2套行李自動(dòng)分揀系統，90個(gè)離港分揀滑槽，3套應急行李轉盤(pán)，11套到港行李轉盤(pán)，1套空筐回收系統。正式啟用后，乘坐中國國際航空、山東航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、廈門(mén)航空、四川航空、南方航空、重慶航空航班的旅客，將經(jīng)由3號航站樓乘機。

3號航站樓的建成啟用，將與現有1、2號航站樓組成風(fēng)格協(xié)調統一的貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)，路網(wǎng)四通八達，植被綠意盎然，站前廣場(chǎng)靚麗多彩，為貴陽(yáng)的城市發(fā)展注入新的活力，為貴州的高質(zhì)量發(fā)展貢獻機場(chǎng)力量、民航智慧。

堅守民航初心使命 ，贏(yíng)取新征程偉大勝利。貴州機場(chǎng)集團只爭朝夕、不負韶華，55個(gè)月艱苦卓絕的奮斗，使一座“平安、綠色、智慧、人文”的美麗空港呈現在世人面前。承載著(zhù)貴州民航再次騰飛夢(mèng)想的貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)，正以一個(gè)嶄新姿態(tài)屹立在黔中大地。