本報訊（文/記者 黃琪 通訊員 陳奕珣 圖/陳立新）昨日，由東風(fēng)公司、中國移動(dòng)、中國遠洋海運三方聯(lián)合行業(yè)伙伴打造的“智慧港口2.0”在廈門(mén)遠海碼頭正式啟動(dòng)商業(yè)化運營(yíng)。三方通過(guò)視頻舉行發(fā)布會(huì )，表示各方將共同持續合作，促進(jìn)智慧港口共建，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，賦能行業(yè)發(fā)展。

通過(guò)現場(chǎng)發(fā)布的視頻可以看到，一輛輛搭載5G+無(wú)人集卡系統的卡車(chē)，在接收到調度指令后，利用激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等傳感器，不需要司機駕駛，就可自主完成起步轉彎、加速減速、停車(chē)等操作。最后，按照指令實(shí)現厘米級精準定位后，在目標作業(yè)區域完成集裝箱的裝卸和運輸。

中國移動(dòng)董事長(cháng)楊杰表示，5G智慧港口實(shí)現了項目發(fā)展從試驗到商用，技術(shù)方案從單車(chē)智能、磁釘定位到5G+北斗+無(wú)人駕駛深度融合，標準制定從企業(yè)標準到團體標準的三大升級，目前，5G+北斗港口專(zhuān)網(wǎng)已具備“交鑰匙”能力?！爸袊苿?dòng)將和合作伙伴一道加快推進(jìn)‘智慧港口2.0’在遠海碼頭的落地應用，擴大港口5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋，發(fā)揮5G、人工智能、邊緣計算、高精度定位等能力，賦能港機遠控、智能理貨、無(wú)人運輸等場(chǎng)景應用，為建設安全、高效、綠色的智慧港口提供數智生產(chǎn)力?！?/p>

“智慧港口2.0”是在“5G智慧港口全場(chǎng)景應用”的基礎上持續創(chuàng )新開(kāi)發(fā)，推動(dòng)包括5G高中低頻立體組網(wǎng)、無(wú)人集卡開(kāi)放場(chǎng)景混合運行、北斗高精定位與多傳感融合、基于5G的港機遠控改造等關(guān)鍵技術(shù)的系統性提升，制定了港口無(wú)人駕駛集裝箱車(chē)的標準，實(shí)現了智慧港口的商業(yè)化運營(yíng)。

根據現場(chǎng)實(shí)際測試及方案比較，“智慧港口2.0”具有投資小、建設周期短、綠色低碳、適用性廣等特性，對傳統集裝箱碼頭智慧化升級具有示范性作用。

會(huì )上還發(fā)布了中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標準（C-ITS）《港口無(wú)人駕駛集裝箱車(chē)技術(shù)要求》。該標準由三大集團旗下中遠海運港口有限公司、東風(fēng)商用車(chē)有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司牽頭制定。這是全國首個(gè)港口無(wú)人駕駛集裝箱車(chē)的標準，為碼頭港區水平運輸無(wú)人化提供了建造標準及依據，有利于行業(yè)的合作開(kāi)拓與持續創(chuàng )新。

圖/文來(lái)源廈門(mén)晚報

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