本周上半周，VLCC 運輸市場(chǎng)安靜，運價(jià)微幅上漲。周四，VLCC 運輸市場(chǎng)貨盤(pán)集中放出，運價(jià)漲幅放大。中東灣拉斯坦努拉至寧波航線(xiàn)報出27萬(wàn)噸貨量，受載期為8月14-16日，成交價(jià)為WS51.5。西非馬隆格/杰諾至寧波航線(xiàn)主流報價(jià)范圍集中在WS50-51.5。

7月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運價(jià)指數為700.87點(diǎn)，較上期上漲36.33。

中國進(jìn)口油輪運輸市場(chǎng)

全球原油即期運輸市場(chǎng)交易略有減弱，運價(jià)表現分化，大型油輪市場(chǎng)繼續上漲，中小型油輪市場(chǎng)波動(dòng)盤(pán)整，中國進(jìn)口航線(xiàn)運價(jià)大幅提高。

超級油輪市場(chǎng)成交量減少，運價(jià)保持上漲態(tài)勢。蘇伊士型油輪市場(chǎng)成交量增多，運價(jià)波動(dòng)。阿芙拉型油輪市場(chǎng)成交量有所減少，運價(jià)漲跌互現。成品油輪市場(chǎng)運價(jià)綜合水平繼續下行。

市場(chǎng)預測

目前來(lái)看，國際原油運輸需求端仍受到各種宏觀(guān)事件的不利影響，市場(chǎng)運價(jià)也持續在低位徘徊。

一方面，受全球原油庫存進(jìn)一步下降、中國等主要進(jìn)口國原油進(jìn)口增速放緩、委內瑞拉原油出口減少等地緣事件的不利影響，需求增長(cháng)受到了“階段性影響”。

另一方面，盡管上半年老舊油輪拆解量達到同期歷史高位，但前期大量新增運力尚需時(shí)間消化，市場(chǎng)運價(jià)仍持續在低位徘徊。國際原油運輸市場(chǎng)現狀短期內將不會(huì )有較大改善，市場(chǎng)對今年下半年原油運輸市場(chǎng)的預期仍存在一定分歧。 

據 Clarksons 統計，從1997-2017年，VLCC 中東-遠東 TD3 航線(xiàn)的平均日收益為45198美元/天，而2018年上半年，同樣的指標僅為該數值的兩成。

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