1月4日，剛剛下水的中遠海運集團旗下20000TEU級超大型集裝箱船舶“中遠海運人馬座”輪在上海冠東國際集裝箱碼頭(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“冠東碼頭”)接用岸電成功，工程師們在接電過(guò)程中，通過(guò)有效的與船方進(jìn)行溝通，攻克了接通難關(guān)，連船一次性成功。這也是20000TEU級超大型集裝箱船在全球首次接用岸電成功，標志著(zhù)冠東碼頭的高壓變頻岸電上船相關(guān)技術(shù)和工程保障能力已達到世界先進(jìn)水平。對于此次船舶靠港接用岸電，船方和碼頭方都高度重視，前期通過(guò)充分的溝通和設備調試對接，在船舶靠泊4小時(shí)之后成功為“中遠海運人馬座”進(jìn)行實(shí)船供電，接用岸電期間，船舶供電指標均正常，此次船舶連接岸電一共供了6小時(shí)、13200度電。

作為長(cháng)三角船舶排放控制區“岸電應用試點(diǎn)港區”之一的洋山港冠東碼頭，其岸電項目已攻克了電制差異、電纜拖接、電力切換等技術(shù)難題，具有“一鍵操作、全自動(dòng)數字化控制，一個(gè)接口、操作簡(jiǎn)便，高壓上船、不間斷供電”等特點(diǎn)，與國內外其它岸電技術(shù)相比，具有港航參與、安裝便捷、接用方便、自動(dòng)化高、技術(shù)領(lǐng)先、適用性強等諸多優(yōu)勢。全球已有多艘20000TEU級超大型集裝箱船陸續下水運營(yíng)，且很多船舶具備岸電受電設備，但都尚未使用過(guò)，本次接用岸電成功在國內，乃至國際都尚屬首次。

此次“中遠海運人馬座”集裝箱船的成功接用岸電，是船、岸雙方通過(guò)加強互信、密切合作以保障岸電成功連接的典型案例，既為我國港口岸電設施為超大型集裝箱船舶供電積累技術(shù)經(jīng)驗，也為建設綠色港口、打贏(yíng)藍天保衛戰作出了積極的貢獻。據了解，按照中遠海運集團與上海冠東國際集裝箱碼頭簽訂的協(xié)議，后續中遠海運還將有多艘超大型集裝箱船舶在靠泊冠東碼頭期間接用岸電。