最近，我國“造島神器”再次出動(dòng)，在南亞印度洋上“搞了個(gè)大事情”。

究竟是什么事？

原來(lái)，我們?yōu)榭苽惼赂劭诔墙ㄔ炝艘蛔拔磥?lái)之城”，這不僅是“一帶一路”的重點(diǎn)項目，而且據中方施工企業(yè)相關(guān)負責人介紹，這還是近年來(lái)印度洋上最大的單體回填工程項目。

五年前，這座承載斯里蘭卡數代人崛起夙愿的 “未來(lái)之城”，還是一片茫茫大海。

“造島神器”一出動(dòng)，就有了下圖的場(chǎng)景↓

圖為港口城俯瞰（李佳偉攝）

269公頃海島“拔海而起”！

1月16日，科倫坡港口城項目施工現場(chǎng)舉辦簡(jiǎn)樸而隆重的陸域形成完工儀式，標志著(zhù)該項目269公頃吹填造陸工作全部完成，比計劃工期提前了2個(gè)月。

“浚洋1”虹噴施工俯視圖（資料圖）

說(shuō)說(shuō)這個(gè)項目的重要性：

科倫坡港口城專(zhuān)案是斯里蘭卡迄今為止最大的外商直接投資項目，一期投資14億美元。

這座城被美國《福布斯》雜志評為“影響未來(lái)的五座新城”之一，建成后將成為斯里蘭卡首都科倫坡全新的中央商務(wù)區，未來(lái)有約25萬(wàn)人生活工作在這個(gè)區域，直接給斯里蘭卡解決就業(yè)接近10萬(wàn)人。

項目設計吹填工程量7150萬(wàn)方，相當于600個(gè)標準足球場(chǎng)的面積，自啟動(dòng)以來(lái)，世界領(lǐng)先、亞洲最大的挖泥船“浚洋1”等多艘“造島神器”投入項目施工。

該項目也全面展現了以“造島神器”“浚洋1”為代表的中國高標準、高質(zhì)量的陸域吹填造陸技術(shù)。

“浚洋1”聯(lián)手其它三艘大耙在現場(chǎng)施工（資料圖）

建設過(guò)程中困難重重，經(jīng)歷了停工、復工的考驗。即便這樣，建設者們始終堅守一線(xiàn)，克服了天氣和海況惡劣、技術(shù)要求高、環(huán)保要求嚴等施工困難，最終順利完成了該特大型陸域回填施工，并確保了施工全過(guò)程“零事故”。

“萬(wàn)頃沙”在現場(chǎng)虹噴施工（資料圖）

視頻在這里↓

視頻來(lái)源：環(huán)視頻/制作：?jiǎn)瘫?

回望這五年，港口城的建設經(jīng)歷了很多難忘瞬間：

2014年9月17日，國家主席習近平與斯里蘭卡前總統拉賈帕克薩一道為港口城奠基揭幕、為開(kāi)工剪彩，“未來(lái)之城”的藍圖徐徐鋪開(kāi)；

2016年10月28日，中國挖泥船新旗艦“浚洋1”到達科倫坡港，將第一船沙順利直拋至吹填區，而目送她進(jìn)港的正是老一代旗艦“萬(wàn)頃沙”，造陸“親兄弟”，吹沙“姐妹花”；

2018年6月20日11時(shí)，以“浚洋1”代表的四艘總價(jià)值超過(guò)4億美元的超大型耙吸式挖泥船隊，首次同時(shí)在科倫坡港口城展開(kāi)虹噴施工，這以后，他們每天就在這片區域“打卡”，科倫坡新城雛形呼之欲出；

2019年1月16日，伴隨著(zhù)三聲長(cháng)長(cháng)的鳴笛聲，最后一條停留在科倫坡港口城承擔填海吹沙任務(wù)的大型挖泥船“新海龍”號停止管吹，科倫坡港口城269公頃吹填土地全部形成……     

1+1+1+1=269！這個(gè)才是我們國家“造島神器”目前給出的最優(yōu)解！

這金黃色269公頃的海上土地帶來(lái)的好處實(shí)打實(shí)。它的所在地—印度半島南端的斯里蘭卡是海上絲綢之路的重要節點(diǎn)，自古就有“東方十字路口”之稱(chēng)?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，“海上絲綢之路”越來(lái)越繁忙，從商品、投資和服務(wù)，再到發(fā)展經(jīng)驗和理念分享，這些都離不開(kāi)沿線(xiàn)港口的支撐。

在推進(jìn)港口建設之外，中國在斯里蘭卡大量投資，興建公路等基礎設施項目，一系列成果使得印度、日本也開(kāi)始紛紛調整策略，增加同斯里蘭卡的合作，并重視自己在當地的表現。不過(guò)，這么宏偉的科倫坡港口城項目可沒(méi)有其他國家敢拍著(zhù)胸脯跳出來(lái)說(shuō)能比中國做的更好了！

無(wú)論如何，正是在中國“一帶一路”項目的帶動(dòng)下，越來(lái)越多的國家都積極參與進(jìn)來(lái)。相信未來(lái)，隨著(zhù)“一帶一路”建設以及沿線(xiàn)港口發(fā)展，我們與沿線(xiàn)各國在共商、共建、共享中，友誼也將不斷深化，越走越遠！