央企招商局的創(chuàng )新資產(chǎn)大整合持續推進(jìn)。1月8日晚間，招商港口(001872)公告稱(chēng)，湛江港（集團）（簡(jiǎn)稱(chēng)“湛江港”）擬以每股1.867元的價(jià)格增發(fā)18.54億股普通股，其中，公司全資子公司赤灣港航（香港）有限公司擬以30億元認購16.07億股，占認購股份發(fā)行日湛江港已發(fā)行股份的27.35%。

本次交易完成后，招商港口合計控制湛江港58.3549%股權，湛江港將納入公司合并報表范圍。

公告顯示，招商港口副總經(jīng)理嚴剛在湛江港擔任副董事長(cháng)職務(wù)，根據相關(guān)規定，本次交易構成關(guān)聯(lián)交易。

據披露，湛江港是我國沿海主要港口和全國綜合運輸體系的重要樞紐，是“一帶一路”倡議的戰略支點(diǎn)港和西南沿海港口群的龍頭港，從運輸貨類(lèi)看，湛江港是我國沿海主要外貿原油和鐵礦石接卸港、煤炭一次接卸港、也是沿海集裝箱支線(xiàn)港和廣東省主要的大型液體化工品裝卸港。

湛江港的主要經(jīng)營(yíng)包括裝卸業(yè)務(wù)、堆存業(yè)務(wù)及港務(wù)管理業(yè)務(wù)等相關(guān)港口業(yè)務(wù)。2017年湛江港全港貨物吞吐量排名全國第十一位，增速連續三年穩居全球沿海港口前列，是西南沿海的龍頭港口。

經(jīng)審計的財務(wù)數據顯示，湛江港2017年度、2018年1-9月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入分別為24.35億元、18.83億元，同期實(shí)現凈利潤分別為3555.22萬(wàn)元、4453.65萬(wàn)元。

證券時(shí)報·e公司記者梳理，湛江港的歷史要追溯到1983年3月14日，彼時(shí)湛江港務(wù)管理局在湛江市工商行政管理局辦理注冊登記手續，領(lǐng)取了營(yíng)業(yè)執照。2004年4月8日，湛江港務(wù)局改制為湛江港集團有限公司，成為國有獨資有限公司。2007年11月23日，湛江港集團有限公司改制變更為湛江港（集團）股份有限公司，注冊資本為36億元，發(fā)起人為湛江市國資委和招商湛江，其中湛江市國資委出資19.8億元，持股55%，招商湛江出資16.2億元，持股45%。之后，寶鋼集團、鹽田港等均參與了湛江港集團的增資。

2012年4月9日，廣東外運受讓湛江市國資委持有的5%股份。2017年12月29日，湛江市國資委將持有的45%股份無(wú)償劃轉給湛江基投。至2019年1月4日，廣東外運將持有的湛江港股份轉讓予招商港口。

在本次交易前，招商港口直接持有湛江港5%的股權，通過(guò)“招商湛江”間接控制湛江港40.2916%的股權，公司合計控制湛江港45.2916%股權。

交易完成后，公司直接持有湛江港3.4223%的股權，通過(guò)招商湛江間接控制湛江港27.5782%的股權，通過(guò)港航香港間接控制湛江港27.3544%的股權，公司合計控制湛江港58.3549%股權。

談及本次投資目的，招商港口主要歸納了三點(diǎn)：一是打造中國西南區域“一帶一路”海陸雙通道；湛江港將成為中國西南區域“一帶一路”海陸雙向大通道的重要樞紐，增資湛江港將增強公司踐行國家“一帶一路”重大倡議的能力；二是湛江港與遼寧港形成南北呼應，共同構建公司國內南北港口互聯(lián)互通體系；三是加強公司在中國西南區域的戰略布局；四是增加公司主控港口數量，提升客戶(hù)服務(wù)效率和水平。

此前1月4日，遼寧港口集團有限公司成立大會(huì )在大連隆重舉行，招商局集團副總經(jīng)理鄧仁杰出任遼寧港口集團有限公司董事長(cháng)。下一步，招商局集團將與遼寧省政府在港口運營(yíng)、物流運輸、園區開(kāi)發(fā)、金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，助推遼寧沿海經(jīng)濟帶擴大開(kāi)發(fā)開(kāi)放，全力建設融港產(chǎn)城創(chuàng )于一體的東北亞“新蛇口”。