丹麥航運公司Norden近日公布第三季度業(yè)績(jì)。該公司表示，受油船市場(chǎng)低迷影響，該公司第三季度虧損1200萬(wàn)美元，而在去年同期該公司凈利潤400萬(wàn)美元。

在2018年第三季度，Norden散運業(yè)務(wù)產(chǎn)生利潤為1150萬(wàn)美元，調整后結果230萬(wàn)美元，相比去年同期的210萬(wàn)美元虧損，結果有所改善。該公司表示，第三季度錄得調整后收入為400萬(wàn)美元，2018年前三季度調整后收入為1300萬(wàn)美元。

根據對船舶持續低增長(cháng)的預測，Norden預計2019年利潤保持與今年相似水平，全球宏觀(guān)經(jīng)濟狀況可能略微走弱。然而，該公司預計，船隊增長(cháng)仍然處于可控水平，特別是超靈便型散貨船和巴拿馬型散貨船。

第三季度，Norden與日本運力供應商達成2艘82000載重噸散貨船為期5年租船協(xié)議，預計2020年交付，租約包括收購選擇權。這些船舶將采用環(huán)保設計，并配有洗滌器。

同時(shí)，該公司宣布，靈便型油船平均日收入為9062美元，MR成品油船平均日收入為10347美元。

該公司表示，第三季度成品油船市場(chǎng)低迷，現貨運價(jià)達到最近十年來(lái)的最低點(diǎn)。該公司表示，推動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格下行主要因素是亞洲、南美和中東地區石油產(chǎn)品進(jìn)口下降，加上原油船競爭激烈導致運價(jià)較低。

然而，該公司預計，供應增長(cháng)放緩和旺季貨運量將推動(dòng)第四季度運價(jià)上升。該公司表示，第四季度運價(jià)有所改善，大西洋油運運價(jià)也出現了積極跡象。2019年，煉油廠(chǎng)運力增加，船隊低增長(cháng)以及更好的原油船市場(chǎng)表現，預計將導致油船運價(jià)提高。此外，預計2019年下半年開(kāi)始對IMO新規導致的燃油運輸量提升將進(jìn)一步支撐市場(chǎng)平衡。