記者日前獲悉，西南首條全鏈條鐵路智慧物流平臺已建成投用?！艾F在年吞吐量近20萬(wàn)標箱，效率是以前的4倍?！逼脚_研發(fā)方、中鐵八局物流公司物流中心經(jīng)理廖富剛說(shuō)，傳統的集裝箱多式聯(lián)運信息系統，往往部分電子信息傳遞不暢，如海關(guān)放行數據不能及時(shí)傳遞到堆場(chǎng)，常需要依靠紙質(zhì)單據或短信等補傳數據，給集裝箱運輸帶來(lái)諸多困擾。

而通過(guò)平臺內各系統無(wú)縫銜接，可實(shí)現高效聯(lián)合作業(yè)——當集裝箱抵達倉庫大門(mén)時(shí)，物流管理系統向不同部門(mén)發(fā)出對集裝箱“吊箱”“移箱”的不同指令。前者，傳輸到堆場(chǎng)正面吊車(chē)的車(chē)載電腦中，吊車(chē)利用網(wǎng)格化視角對集裝箱準確定位，并將區位反饋至箱管系統；后者，發(fā)送至貨物運輸車(chē)后，可根據裝置的GPS系統自動(dòng)規劃出符合倉庫場(chǎng)地的進(jìn)出線(xiàn)路，以最快捷的路線(xiàn)出現在集裝箱面前。此外系統還能實(shí)現場(chǎng)地實(shí)時(shí)監控和整體調度，避免業(yè)務(wù)繁忙、道路狹窄時(shí)遇到長(cháng)掛車(chē)引起塞車(chē)。