作為我國首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”開(kāi)行一星期，已完成16個(gè)航次，集裝箱吞吐量達1.06萬(wàn)標箱，其中進(jìn)口貨量占30%，出口貨量占70%。
已有60余家企業(yè)響應“絲路海運”聯(lián)盟建設
2018年12月24日，“絲路海運”開(kāi)行儀式在廈門(mén)港海天碼頭舉行，福建省常務(wù)副省長(cháng)張志南出席開(kāi)行儀式。當天，首艘以“絲路海運”冠名的船舶“中遠泗水”輪從廈門(mén)港東渡港區起航，駛向菲律賓八打雁港，完成“絲路海運”首航之旅。
“絲路海運”依托廈門(mén)東南國際航運中心，由廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司發(fā)起組建運營(yíng)公司。作為內地首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”將吸引眾多國內外港口航運物流企業(yè)參與。
開(kāi)行儀式上，“絲路海運”運營(yíng)公司——福建絲路海運運營(yíng)有限公司揭牌，成立“絲路海運”聯(lián)盟的倡議也得到多家公司響應。
“‘一帶一路’倡議提出以來(lái)，國內航運企業(yè)開(kāi)辟了大量‘海絲’航線(xiàn)，但大多是單兵作戰?！币孕蔷C合航運（中國）有限公司廈門(mén)分公司總經(jīng)理陳志欽是“絲路海運”聯(lián)盟響應者之一。他認為，有必要構建一個(gè)國際貿易航運服務(wù)新平臺，謀求合作的最大公約數。
據了解，福建絲路海運運營(yíng)有限公司將負責牽頭建設運營(yíng)“絲路海運”的開(kāi)放共享合作平臺，組建“絲路海運”聯(lián)盟等工作。目前，已有中國鐵路南昌局集團有限公司等60余家鐵路、航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業(yè)積極響應“絲路海運”聯(lián)盟建設。
推進(jìn)絲路海運與中歐班列有機銜接
福建絲路海運運營(yíng)有限公司相關(guān)負責人介紹，“絲路海運”的發(fā)展分為3個(gè)階段。在工作啟動(dòng)階段，運營(yíng)公司將開(kāi)行首批16條外貿集裝箱班輪航線(xiàn)，發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟，統一“絲路海運”標識，持續吸引更多航商加入。
在拓展階段，“絲路海運”航線(xiàn)持續增加、覆蓋范圍持續擴大，與境內外港口、航運企業(yè)聯(lián)動(dòng)更加密切，與內陸省份的海鐵聯(lián)運更加通暢，與沿海港口的水水中轉更加高效，“絲路海運”與中歐班列有機銜接的國際貿易大通道基本形成。
在提升階段，力爭經(jīng)停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業(yè)基本加入“絲路海運”聯(lián)盟，航線(xiàn)覆蓋我國沿海和“21世紀海上絲綢之路”沿線(xiàn)主要港口，基本建成設施完善、網(wǎng)絡(luò )健全、運量增長(cháng)、便捷高效的海運服務(wù)體系，讓“絲路海運”成為具有國際競爭力、良好商譽(yù)度的世界知名綜合物流品牌。
實(shí)現航運物流參與方業(yè)務(wù)協(xié)同信息共享
福建將凝聚各方面力量，推動(dòng)“絲路海運”高質(zhì)量發(fā)展。
在硬件方面，完善聯(lián)運基礎設施，提升大型集裝箱主要港區的規模和功能，統籌推進(jìn)疏港通道、物流園區以及干支線(xiàn)鐵路、高速公路建設，持續完善覆蓋福建、服務(wù)全國的海鐵聯(lián)運基礎設施體系。
在物流服務(wù)方面，積極推動(dòng)運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關(guān)、結算等高效對接；推動(dòng)鐵路、公路、航空等運輸方式與“絲路海運”班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務(wù)鏈條；建立“絲路海運”客戶(hù)服務(wù)中心，提供一站式的便利化、定制式服務(wù)；依托中國（福建）國際貿易單一窗口，實(shí)現航運物流參與方的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享。
福建還將創(chuàng )新“絲路海運”航運服務(wù)模式，提高服務(wù)標準，提升服務(wù)品質(zhì)，加強兩岸航運合作，加快打造服務(wù)標準化、運行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國際貿易航運服務(wù)平臺。
